どんなことでも楽しめると人間ドックで引っ掛からない…　らしい。

早起きするのは良いコトです。サッサと家事を済ませ、身支度を整える。向かった先はいつものトコ。ってさ、休みの度にこんなことばかりやって、今どきの家庭人としては…　失格でしょうね。（笑）

でもさ、子供たちが自分の世界を持ち出し自分の手からだんだん離れていく時、休みに何をやっていいか分からないオヤジを見て 『オトナってつまんねぇ～なー』 って思うより良いじゃないかな。って自分なんかは思っちゃうんですケドね。

と、言い訳をしておいて（笑）、また銀さんの元へ行っておりました。


夏の走行会という名のＢＢＱ大会の日程も決まり、計画ばかりで思ったほど進んでいかない状況にちょっとばかり焦り始めておりますが、今やれることを やれる限りやるしかないですね。頑張れ、自分！　って感じです。



さて、今日のメニューは…
ＥＣＲ３３ フロントキャリパー＆ローター流用です。 『スミトモ』 キャリパーは数え切れないくらい!?　使ってきましたが、ＥＣＲ３３ 用は、はじめて使います。



日産系のブレーキ流用はもう定番ですよね。なんせ他のメーカーのクルマにも使われちゃうくらいですモン。流通量も多い上に格安で対向ピストンのキャリパーが付いちゃうなんて嬉しいじゃないですか。今回は ＥＣＲ３３ の物を使いましたが、自分は基本的に 『スミトモ』 キャリパーなら何でも良いんです。白いのやスカＧくんには ＢＮＲ３２ の純正キャリパーを使ってますし。そうそう、Ｓ１４、１５や　Ｚ３２ 最終モデルに使われてるスチールキャリパー、通称 『ガン鉄キャリパー』 なんて結構お気に入りでしたね。だってどんだけガンガン踏んでも開かないんだモン。丈夫なのはそれだけで立派です。

それと、場合によってブラケットを使用して純正ブレンボＮ１径のローターを使ったりすることもあるんですが、キャリパーを純正ブレンボにするつもりは全くないんです。だってアレ、ブレンボ 『ライセンス』 のキャリパーですもんね。結局開いちゃうんですよね。しかも本体だけでなくパッドも高いし…　自分的にはこれが一番ネックなんです。モノにお金が掛かり過ぎて走りに行けない…　なんて本末転倒もいいところ。自分の場合は選択することはないですね。あくまで自分の場合は…　ですけど。

ただね、今回は 『スミトモ』 キャリパーの中でも ２９６Φ の物限定で探しておりました。銀さんの仕様だと ３２４Φ では大きすぎるし、２８０Φ では物足りない。悩みに悩んで選択したのがこの ２９６Φ という絶妙なサイズ…　ってワケではないです。（笑）　たまたま４穴加工した ＥＣＲ３３用ローターが転がっていただけです。おかげでキャリパーを探すのに時間が掛かってしまいました。だって２８０Φ キャリパーの方が圧倒的に多いし、 『ガン鉄キャリパー』 って選択が出来ましたからね。

それでも、これが



これになると



やっぱり嬉しいです。
今までの苦労なんて、もうどうでもいい感じです♪

だってさ、やっぱりカッコいいじゃん！　（笑）
カッコいい…　ここ、とっても大事です。




そうこうしてますと、またまた宅急便さんが。
『三河屋さーん、ハンコお願いしまーす。』 って何だか大きなモノを持ってきてくれました。



取扱注意！　って、自分のコトでしょうか。（笑）
中から出てきたのは…



こんなモノ。
ウフフ、軽いのはエラいのです。



ただね、事故車からの取り外しだったので裏骨と剥離しちゃってるんですヨ。表面や側面にも割れがあるし。このままでは 『強度が全然なくなってしまってるので軽い分、風圧に負けて飛んじゃうかもよ～』 って脅されたのでちょいと直して使います。そこで登場したのがコレ。



エアコーキングガン!?　ってヤツでしょうか。初めて使ったんですけど、こいつはイイですね。もの凄くイイ！　今までクキクキやってたのが人差し指一本でＯＫなんて。均等に連続でシールを打てるってことは奥まったトコや長い面にとっても有効で。素人の自分でもキレイに仕上がってくれるので気分はもう一端のパテシエです。



ダクト付きのボンネットってはじめて使うんですけど、どれくらい冷えるモンなんですかね。





今日は比較的進みましたが先はまだまだ。仮組みしたロールバーもまた一旦ばらしてしまったし。
こりゃホントに夜勤でもしないと間に合わないかなぁ～　（笑）