三河屋ワークスのブログ一覧

もう、ずいぶんと前の話になりますが、白が暫くグズっていました。
うん、去年のまだ暑いころからです。（笑）



１１月の走行会の時もグズグズ言ってたんですが走ってるうちに調子よくなってきたのでカブりが酷かっただけなのかなぁ… なんて思っていたんです。そりゃ、月イチ程度しか乗らないしね。でも、翌日気になって乗ってみたらもう酷いグズグズ。こりゃダメだ！ って。





グズつき具合からすると点火系か？ と、くればまずはプラグチェック。三河屋さん世代の基本です。最近のクルマは簡単にプラグが外せないクルマばっかだからこういうことが出来ないのもなんだかな… と思ったりもしますが。で、外したところ何てことなさそうだったのですがプラグを置こうと思った時に『カチッ』っと。え?!、『カチッ』??







この２本、左側のプラグがちょっぴり変わってるんですよね。そう、ガイシの部分が落ちちゃってるんです。電極に引っ掛かって燃焼室内に落ちてなかったのはよかったですけど、これじゃあ調子悪くて当然です。初めてでびっくりしましたが周りに聞いてみると時々あるよね。とのこと。今のエンジンを組んだ時、どうやらプラグの交換を忘れていたらしいので、ここは素直に新品を取り寄せすることに。







プラグはね、ＩＲＩＷＡＹ８番が指定です。何でかって言うとシャチョーが 『これ一択です。』 と言ったからです。
三河屋さん、意外と作り手の言う事は素直に聞くんです。







プラグ交換って、難しい作業じゃないですよね。でも交換作業でヤラかしたって話、時々聞くんです。慣れてきた頃に横着してガイシを割ったり。ガイシくらいならプラグ交換で済むけど、ネジ山やらかしたら最悪ヘッド交換ですもんね。おー、怖いコワイ。だからプラグをネジ山にかける時は必ず接地させたあと逆回転させます。で、『コトン』 とネジ山に乗ってから締め込むようにします。これネジ山をダメにしやすいギターのタッピングビスを締める時の方法なんです。相手が木ですからね、簡単にネジ山なんて潰しちゃうんですヨ。そんな時に逆回転で 『コトン』 と落としてからだと間違いないんです。







結局プラグ交換したらバッチリ調子よくなって。上まで澱みなく回るエンジンにそうそうコレコレ、こうじゃなくっちゃ！ ってね。まぁ、実は新品交換する前に手持ちの中古プラグでチェックしてみたところ中古プラグが一本ダメになってて少し遠回りしたってネタもあったんですケド。（笑）





直して乗ってチェックして、年末はこんな感じで過ごしてました。
今更、年末のこと？ って感じですが（笑） 皆さま今年も宜しくお願いします。