同胞。

先日、ハブボルトの打ち替え作業も完了し、これでこころおきなく厚めのスペーサーもカマせれると部品交換作業も殆ど終わりに近づいてきたのですが、ここからが自分的には結構メンドクサイ作業が残ってるんですよね。

それはアライメントの基準値。暑い中、頑張って出してきました。

銀さんは全くのフルノーマルの状態で引き取ってきまして、そこからダンパー、アーム類を交換してあります。純正のでも調整出来る箇所があるのですが交換したアーム類は純正では触れない調整箇所までカバー出来、また範囲が広く…　ってコトは迷路にハマるって可能性も高くなるワケで…

それでも今回はカーツさんトコでリフトを貸して頂いての作業でしたのでね、数段楽に進める事が出来ました。だっていつもは地ベタで潜っての作業ですモン。狭くて力入んないし、見辛いし。上げて調整、下げて馴染ませ計測して…　オール人力だとねぇ。



長い間付き合いがあるだけあって Ｓ１３ に関してだけは自分なりにこんな感じかな…　という基準値があるのです。自分のみ通用する値ですケドね。（笑）　今回はローパワーＮＡ用にそんなに極端ではないつもりですが、このおおもとになる基準値を出すのが もうなんともメンドくさくて。まぁ、そこからは実走してからの小変更なので大幅に触ることもそんなに無いのですが、最初はノーマル値かなり変わるのであっちを合わせればこっちがズレて…　ってな感じで。




アライメントテスターなんてモノは使わず、とってもアナログなテスターで数値を測るものですから、もうしつこい位セットし直さないと信頼性も低くて。未だに糸を張って取ってるなんて高木さん位なもんでしょうか。（笑）　ましてや作業者が素人なモンですから測定値が行ったり来たり。毎回 途中で心折れそうになるんですよね。（涙）





と、今日もやっぱり心折れそうになる５秒前になってたら…
スーパーメカニック Ｙいっちゃんの登場です。



別件でカーツさんに相談があってやって来たのですが、ここは有無を言わさず手伝ってもらいましょう。 『三河屋ワークス』 内では上下関係は絶対的ですから。（笑）



しかしやっぱりね、さすがです。測定値を見て 『うーん、１回転ですね。』 って、言われる通りにクルクルと…　あら、一発ＯＫじゃないですか！ 知り合った当時は 『こんなんも出来んで、どーすんのヨ。』 って言ってたのに、今では頼りっぱなしです。あはは、先輩形無しな感じでございます… （涙）





そんな感じで今日も人さまのお世話になりながら少しづつ作業を進めて参りました。
ひとりでもね、もちろんヤル気と手間ヒマさえ掛ける気があれば誰でも出来るんですケドね。実際、今までもそうしてきましたし。でも、こうやって同じ想いの仲間が集まって過ごす時間は…

いいモンですよね。