馴染む。

最近、コソ練に行こうと思うと雨ばかり。そりゃそうです。梅雨真っ只中ですもんね。


ウエットは嫌いじゃないし練習にはなるので結局行くには変わりないんですが、ちょっとドライの領域でなければ出来ないやりたいことがあり。

いくら梅雨だからとはいえ毎晩雨ってわけでもないのに。うーん、これは日頃の行いが…　ってヤツでしょうかね。（笑）







隙間みたいな時間を使っては 先日無事に不定期不動車期間を脱した白を地味にカマっています。やっぱりコイツがいてこその三河屋さんですし、コイツの役目もまだまだ終わることはなさそうだし。　



まぁ、そうは言っても普段のアシだったりコソ練にはもっぱら銀で動いていますケドね。





公道復帰して一年ちょっと。少しづつ手をいれてはいるものの相変わらず 5,000以上はタコメーターの針に重りが付いているんじゃないかと錯覚してしまいそうな銀。やっぱりお世辞にも速いクルマとは…　言えないです。（笑）　それでもホントに少しづつではありますが銀との距離も縮まってきたみたいで、どんな動きの時でも自分の意思とシンクロする感じを感じることが多くなってきました。

もちろん、白と比べればターボと NAってのを差し引いても車両性能の差は大きいですから出せる結果も歴然としています。そりゃ引き換えにしてきたものが違いますから。でも、乗り手の意思と車両の動きがシンクロする気持ちの良さは決して見劣りしてない気がするんですよね。







基本的に乗り手至上主義な三河屋さんですが、やはりキチンと仕上げられたクルマは良いと思うんです。同じ技量を持ってるならキチンと仕上がっているクルマの方が速いに決まっているし、なによりも裏山に於いては正しく理解することで生還率を上げることが出来る。でもどんなに良く出来たクルマだって乗り手がいなけりゃ１ｍだって進めないし、乗り手を見ずに造られたクルマは扱いにくいだけ。やっぱり造り手と乗り手はキチンと顔が見えてないとダメなんだと思うんです。







何かが劇的に変わる刺激よりも、馴染むということの方が心地よく感じる。
ホントはドライの領域で試してみたいことがあるのだけれど、ウエットだから感じ取れる一体感はまるでクルマに試されている気さえしてくる。



雨の夜の裏山で出逢った一台のクルマ。
その後ろ姿を見ながらあらためて考えを廻らせる三河屋さんでした。