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今日は仕事が休みだったので、間近に迫った走行会の準備の一環としてオイル交換をする為に鈑金屋さんにおじゃましていました。

現在１号機の１８０ＳＸ は、ほぼ走行会ぐらいしか出動しないため走行距離は年間でもいいとこ 2,000㎞程度ですが、エンジンのかかっている時間の割にはハードな使用状況なので半年に一度は（ただし油温が上がったら即）交換する様にしています。

オイル交換で鈑金屋…？　なんで？ と思うかもしれませんよね。
本業は鈑金屋さんなんですが、走行会仕様の ＥＧや ＥＫがコロがっていたり 時々何屋さんかわからなくなってる鈑金屋さんです。

実はここの社長、高校時代の先輩で城野さんといい、私のアタマが上がらない方の一人です。
某ディーラーに就職後、鈑金屋、トラック修理工場、アライメントショップ、出張サービス等を経て今の鈑金屋さんを開業しました。

高校時代は同じ部活でしたがあまり繋がりもなく過ごして、数年後に知人宅で偶然再会しました。
その後、旧瑞浪モーターランドで開催されていた４時間耐久レースに誘ってもらってから頻繁にあう仲となりましたが、高校時代の私はかなり『生意気』な事を申しておりましたので当時の話題を出されると小さいカラダがさらに小さくなってしまいます。

４時間耐久レースのあと城野さん自身 富士のフレッシュマンに参戦したり、Ｓ耐のメカニックとして各地へ出張するなど走り系鈑金屋さんと言ったらいいでしょうか。走行会などイベント直前になるとそれ系のクルマが多くが集まったりもします。

クルマに対する拘りも強く、サスセッティングに関しても何度も意見が強くぶつかったりもします。お互い譲らない性格なので・・・

そんな社長の鈑金屋さんなので、オイルも粘度だけでなく成分もメーカーに頼んでオーダーで作ってくれます。とは言ってもオイルに関して私は人並み程度しか知識がなく、前出の ＳＲＳの金子社長に言われた基本条件だけ伝えてあとはまたお任せです。

本業の方でももちろんお世話になっていて、通常の鈑金修理だけでなく『１８０ＳＸ』と『スカイライン』の２台のワイドボディはここで製作してもらいました。