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最近根を詰めているモノがあります。アテーサコントローラーです。

普段乗りも兼用で使っているスカイラインは４ドアのGTS-４ベースにＲＢ２６ＤＥＴＴを載せ換えてあります。４ドアのＧＴ-Ｒを造ろう！　と思い立って製作したクルマだったので、ＲＢ２６ＤＥＴＴ＋前後ブリスターフェンダー＋４ＷＤ というポイントは外せません。いう事でアテーサもそのまま残ってるんですね。

Ｒ３３のスカイラインにはオーテックから４ドアのＧＴ-Ｒがカタログモデルとして存在していましたが、Ｒ３２はないんですね。ＲＢ２６のＮＡ、ＡＴ、ナローボディというモデルがオーテックバージョンとしてありますが、ＧＴ-Ｒではないんです。

前にもお話したことがありますが、私はＧＴ-Ｒというクルマに非常に強い憧れを擁いておりまして、今の自分ではホンモノに手を出すことが出来ないんですよ。そこで生まれたのがこの 『立派なまがいモノ』 です。

最初はね、雰囲気で乗ろうと思ってたんですよ。ＲＢ２６ってホント気持ち良いエンジンですし。４ドアで使い勝手もよく、内装もエアコンも残して普段乗りでも全く問題ないような。そんなつもりだったんです。だって １８０ はもはやファミリーカーとして機能してないですから。内装どころかエアコン、オーディオ、パワーウインドウさえも…　何処へ行っちゃったんでしょうね。それなのに、完成し無事 車検に合格してナンバーをもらった直後からスカイラインの運命は狂い始めてしまいました。

せっかくだからと峠に持ち込むと、これがまた意外や意外。重たい車重、ヤレた４ドアハードトップのボディ、フロントヘビーな重量バランス…　向きじゃあないですよね。でも楽しいんですよ。気持ちいい。ハイキャスの動きは好みではなけれど、なんとなく有効な乗り方も分かってきたし。

先輩が言ってました。『タイヤが４つ付いてりゃ、何でも一緒なんだよ！』 確かにそうかも知れないです。思いっきり走らせたいという衝動に駆られてしまいました。

そんな事情から、普段の用事もこなすという重要な任務を果しながら、通常の街乗り装備は外さないという事を大前提に手を加える事と成りました。ところが走れば走るほど、いろいろ思うところが出てきてしまうものなんですよね。最初のうちはこのままでも良いじゃんって思ってたところでさえ。アテーサの４ＷＤシステムもその一つです。

ずーっと、ＦＲばかり乗ってましたからね。（オールドミニ、ＥＧ６、あ、ＡＷ１１もいたか…） いくらＦＲベースとは言えやっぱり違うんですよ。そこでこのアテーサコントローラーを使ってクイクイってダイヤルを回せば、ダイヤルを…　回せ…　ば…

あ～、これって完全にはＦＲにならないんですね。いやいや、アテーサは生かしたままにしようと思ってるんですけどね。１号線の壁のようなギャップの連続ヘアピンでは有効な武器になりそうだし。自分の乗り方が大きく関係してるんですよね。

また新しい迷路に迷い込んでしまいました。