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今日はひとりで峠に出かけた。山深く、街灯の灯りなど全くない名もない峠。日中でも交通量は極端に少ない。道幅は狭く、路面状況はお世辞にも良いとは言えないトコロ。

ひとりで峠に向かうのは常のことなので めずらしい訳ではないけれど、今日は１８０ を出動させた。いつもは仕事帰りに直接向かうのでスカイラインの出番が多いのだけれど、今日は１８０ を走らせたかった。

逆バンクのタイトコーナーを滑るように丁寧にクリアし、コークスクリューのようにうねる高速コーナーを加速していく。３速…　４速…　一瞬でカラダ中に悪いモノが一気に駆け巡る。

目の前のヘッドライトの灯りからコースがフッと消える。いや、違う。右へ落ちていくように続くヘアピンだ。

３速…　２速…　フロントタイヤに目一杯仕事をさせ、ターンインを開始する。急減速と横Ｇに耐えかねて不安定になったリアタイヤがスライドを始めようとする。右足の親指に集中しスライド量を調整。もう少し、あともう少し。

立ち上がりラインが見える。待ちかねたようにアクセルオン。荒れた路面に ２５５ のネオバがいとも簡単にグリップを失う。それでも構わない。ステアリングワークでねじ伏せるんだ。

スカイラインと違って何処へ吹っ飛んで行ってしまうか分からない１８０。峠では持て余してしまう、どこか儚げなハイパワーＦＲ。まるで自分そのものだ。効率よく、無駄のない…　そんな器用な生き方は出来やしない。自分が正しいと思ったことに全力でブツかって弾けて飛んで。何度失敗しても ちっとも学習出来てやしない。


でも、それが自分。


気付かされて、ヘコんで…　仕方がないさね。自分を曲げてしまったら自分でなくなっちゃう。

憧れのクルマではないのだけれど、コイツは等身大の自分なんだと思う。そう、きっと自分自身。ココロ折れそうになっても、コイツを走らせれば自分を取り戻せる…　ような気がする。いろいろと難しい事はあるけれど、いつだってワイドオープン。答えはきっとその中にあるハズだ。


気のせいかもしれないけれど。