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今日は久しぶりに峠へ向かいました。走行会の準備などで１週間程空いてしまいましたかね。いつもは仕事の都合と思いつきで峠に向かうのですが、今日は朝から行く気満々でした。だって１週間も行かないなんて禁断症状が出てしまいますわ。

ルートは最近のお気に入りコース。谷あいのルートをから尾根沿いのルートを駆け上がり、一気に谷沿いに駆け下りてくる。

このコースはいいんですよ。途中でね本気で攻めれる２号線に入っていくことも出来るし、ハイスピードツーリングを集中モードにも妄想モードにも切り替えれる。１～６号線を制覇するルートとならんでお気に入りのコースです。

しかしね、山の天気はホント分からないモノで山を登り始めたあたりから急に路面状況が変化してきました。所々濡れてるなと思ったら、ハーフウエット、ウエット、水溜り!?　しかもコーナーごとに路面状況はランダムに変化します。下界はね、今日は一日晴れ。雨なんてひと粒も落ちてきてなかったんですけどね。まぁ それも峠の醍醐味です。

このコースの後半はかなりの区間、下りの高速コーナーが連続します。不安定な路面状況も相まってかなりスリリングなセクションです。


ハイスピードツーリングにはハイスピードツーリングなりの走らせ方があります。１号線や２号線のような本気で攻めるＳＳ以外は目いっぱい回転を引っ張って巡航してはいけない。アクセルのオンオフに過剰に反応しマシンの挙動が乱れるから。かといって十分なトルクが発生しないような低回転でもやはりマシンは不安定になる。第一、臨戦態勢に入れない。

峠の勾配、車速によって微妙なハーフの位置を探る。
走り込まないとわからない。


コースの後半に差し掛かり、４速 5,000回転 ダラダラと続く高速コーナーを左に切り込もうとすると、


パチ、パチチ…
跳ねた小石がインナーフェンダーを叩く音が変化する。


ガードレール、センターライン、対向車、ヘッドライトの照らす影…　
瞬間に様々な状況を収集し一気に反対車線に飛び出す。

ジャラジャラジャーーーッ！

舗装の補修が終わった所にまかれたすなが雨で浮いている。そのまま切り込んでいったら足元をすくわれてクラッシュ 一直線。


経験です。何度も何度も怖い思いもしましたが、こういう時に一番役に立つのは経験です。歳をくってくれば反射神経や視力が衰えてくるのはしょうがないコト。でもね、ここ一番で役に立つのは経験なんですよ。アタマで考えるんじゃなく、カラダが勝手に反応する。

まぁ、今日はたまたま運が良かっただけかもしれませんけどね。決して若さに対してのヒガミじゃないですよ。だって自分自身は今が一番とびっきりだと思ってますモン。いや、マジで。


ひとっ走り終えたあとの帰り道、自動販売機の缶コーヒーを開け煙草を燻らす。
峠のオヤジの至福のひととき。