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年末に頼んでおいたブツが届き、今回の作業の仕上げに掛かる事にしました。手持ちのモノでもよかったのですが、耐熱という部分で少々不安があったんです。耐圧性は十分なモノだったんですけど、せっかくならより信頼性のあるモノを使いたいですよね。なんかあってからでは嫌ですし。それにエンジンルームはスッキリ キレイに仕上げたいので。ゴチャゴチャしてるとトラブルが発見しづらかったり、整備性が悪くなるのも嫌ですから。

ましてや酷使してますので手を入れなけれはならないコトも自然と増えてくるでしょうからね。しかも年式が年式です。いつ何がどうなってもオカシかぁないです。なので予防策はなるべくしておきたいモノです。でもね、嬉しいことにアウトレット品で新品が半値以下で手に入ったんですヨ。これは助かりました。だってね、ちゃんとしたヤツは結構 高いんですよね、この手のホースは。以前に輸入品で、某有名メーカーのシリコンホース頼んだことがあったんですが、もうヤグいこと。圧力がかかると膨らんでしまい全くブーストの管理が出来ないという状況に。値段に釣られちゃイカンのですね。モノには値段の意味があるってコトです。

あと、前回の作業時に気付いた部分もあったのでついでに作業をすることにします。どうもファンカップリングにガタが出ているみたいなんです。かなり前にも一度交換しているんですが、その時も中古品を使って交換しましたからね、よく頑張ってくれたという事にしておきましょう。

で、これもまぁ せっかく交換するのならということで Ｒ３３ のファンを使うことにします。もう古いネタではありますのでご存知の方も多いと思いますが、羽の枚数が増え 形状も変更されています。こちらの方が効率よくキレイにエアを引き抜いてくれるらしいです。低速高回転、タイトコーナーが多いコースでは効果が期待出来そうですね。



ただ…　ファンを抜くとき、ヤラかしてしまいました。以前カップリングがダメになってしまった時、結構酷くなってから気付きましてね、そん時にはファンシュラウドにファンが接触して内側を削ってしまってたんですよ。それと樹脂の硬化もあってかファンを抜くときシュラウドをグッと押しながらファンを逃がして逃がしてってやってると…

『パキッ！』　
…
……

はい、ヤッてしまいました。



はぁ…
まぁね、前から気になってはいたトコロだからちょうどいいんだけどね。

さ、気を取り直して今度はシュラウド探そ。ガラクタの山を探せば、もしかしたら出てくるかも知れないし。のんびりしてると間に合わなくなっちまわぁ。