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夕べは仕事帰りに置いてきたいモノがあり、『ガレージ三河屋』 へ向かいました。

スカイラインに乗り込んだ時はまだパラパラと…　位でしたが、途中から雨は普通にワイパーが必要な位に。最近少し仕事がバタバタしており、荷物だけ置いたらすぐ帰って寝るつもりでしたが、ハンドルは反対方向へ向かっていました。

雨は嫌いじゃないんです。今でこそ、それなりにパワーのあるマシンに乗ってますが、もともとはノーマルエンジンのままずっと走り続けていたんです。４ＡＧとＣＡ１８ＤＥＴは自分でバラしましたけどね、ガスケットをメタルに交換した位であとは普通にＯ/Ｈした程度です。

ノーマルエンジンで扱いきれないウチはパワーアップさせる必要もないかなと思っていましてね。結局走り始めてから１０年ちょっとは吸排気のみで済ませていたんです。もちろん金銭的な理由もかなり大きかったんですけどね。実はオヤジ、結婚前に長男に恵まれましてね、若いというだけでない金銭的な余裕の無さだったんです。もちろん自分で決めたコトなのでこれっぽっちも後悔なんてしちゃあいません。確かに人並みにパワーがあればとか、人並みにタイヤの用意が出来れば…　と思ってしまったコトはありますケドね。その前にその状況なら走るのヤメろよって声も聞こえてきそうですので。（笑）

アンダーパワーってのには結構慣れていましてね、１９、ハタチのガキの頃なんて仲間内きってのローパワーマシン。狭い峠ならいざ知らず、サーキットなんかじゃあストレートであっという間に置いてかれて行ってしまう。それでも負けず嫌いってブースターのおかげで喰い付いて行くんですけどね。結局その差を埋められるモノは走り込みぐらいなんですよね。

そんな状況の中で走りの歴史をスタートさせたモンだから、仲間が１０本走れば２０本行く。ライバルが週１で通えば週２で通う。そんなことをしてましたので、結局週休２日の土日休み出勤になっておりました。（笑）　平日の夜の方が格段に空いてて走り込みやすかったですしね。雨だからといっても行かないワケにゃあイカンかったんです。

おかげで気付いたこともたくさんありました。当時かなり信頼性のない!?　マシンに乗っていましたので、マシンの性能に頼りっぱなしの乗り方なんて出来なかったし、気合と根性だけでは何ともならん部分もありました。雨の夜になると更にね。自身、かなり危険な思いも何度かしてしまいましたが、命知らずの気合と根性はただ無謀なだけです。ホントの速さと勘違いしちゃあイケない。今まで何とも無かったのは、たまたま運が良かっただけなんですヨ。クルマなんてねいとも簡単に挙動を乱すし、いつも同じ状況なんてありえない。ましてやそれが走るために整備されていない峠とくればなおのコト。

速くなるためにスピードの怖さに打ち勝つことは確かに必要なのかもしれませんが、怖さを忘れてしまったその先にはホントの速さは無く、危険しか待っていません。現実の世界にゃあ漫画のような都合の良い奇跡なんてありゃしないんですヨ。自分を知り過信をしないコトは走り続けるに必要なコトなんです。雨の夜の峠は、未だにそういうことを思い出させてくれます。





向かった先、一つ目の峠を駆け上がったら雨は雪に変わってきました。道路脇にはもう軽く積もり始めています。

『アニキ』、ラジアルＦＲでの全開走行はまた暫く先になりそうですゼ。（笑）