三河屋ワークスのブログ一覧

週末、久しぶりに 『アニキ』 と逢っていました。電話やメールで時々連絡は取り合っているのですが、互いの仕事の時間帯や休日が全く違うのでなかなか逢えないんです。最近は一緒に走りにも行ってないですしね。

自分が吞まないというのもあり、一年に一度だけ年末に 『ふたり忘年会』 と称して吞みに行くのですが、今年は 『アニキ』 の仕事が忙しく 『ふたり新年会』 に変更です。

で、この会はいつも 『アニキ』 にゴチになっています。『アニキ』 マシンは歴代自分が触らせて頂いているのですが、年間工賃という事になっているんですね。オヤジ、後払い年俸制なんですヨ。（笑）　お互いおカネのやり取りは余り好きではないし、オヤジ正規の!? 整備士でないので工賃なんて頂ける立場じゃないのですが、『アニキ』 払うって言う事聞かないし…　と、いう事でゴチになるということになっています。

ホントはあまり他人さまのクルマは触りたくないんです。場所によっては簡単な作業もありますが、ひとつ間違えば重大な事態になってしまうことなんて幾らでもあるし、怖いんですヨ。こういうクルマの扱い方をしてるとありえない負担も掛かってくるだろうし、何度も何度も作業後確認しないと気が済まないんです。いろんな車両を見せて頂いていると時々ゾッとするコトもありますけどね。チューニングと言われるコトをしているつもりがデチューンになっていたり、それだけならまだしも危険な状態になっていたり。１トン以上のモノが吹っ飛んでくワケです。何かあっても責任とれないですから。そうやって考えると 『アニキ』 のクルマは特別です。

話はそれてしまいましたが、今回の 『ふたり新年会』 にはもう一つ楽しみがありました。前の週に 『アニキ』 マシンのマフラーが変更されているんです。相当気に入った様子でしたので、体感してみたいなと。今回のは完成まで相当待って、わざわざ遠方まで行き装着したモノです。交換ぐらい自分で出来る人ですが、今回は装着までそこのショップでと拘っています。たかがマフラー、されどマフラーです。装着ひとつとってもフランジ部の段付きで性能差は出てきますし、変なところに負担が掛かって破損なんて残念な結果にもなりますしね。

自分としては２台ツルんで後方から 『アニキ』 のマシンのテールを拝み、エキゾーストを聞きたかったのですが、『その内いくらでも聞けるから…』 と、珍しく横に乗ることに。暖気さえ終わってしまえば音量も控え目でなんてコト無い感じなんですが、アクセルオンでググッと 『アニキ』 のマシンが前に出ます。以前のモノに比べて格段にアクセルのツキも良くなってるし。よく考えてられているマフラーなんでしょうね。でも、それよりも何よりも…　

音が良いんです。エンジンの回転上昇に比例して昂ってくる気持ち。助手席からでも 『アニキ』 の身体中に悪いモンが駆け回っているのが手に取るように判ります。（笑）

マフラーってね、自分の中では長い間なんでも良かったんですヨ。ははは、ウルサければ。　解体車に付いてた良さげなのに変えてみたり、取り敢えずで付けたモノがそのままになってたり。いま自分の１８０に付いているモノは５年前にシゲさんトコで…　あはは、ウソです。関西の某マフラー屋さんで製作してもらったモノ。フルチタン１本モノで、某ショップオリジナルのエキマニとの組み合わせで、たちまち 『あっちの世界』 へ連れて行ってくれます。（笑）



でもね、意外にそんなモンが結構大事な部分であったりすると思うんですわ。その気にさせると言うか何と言うか。性能も もちろんのコトでしょうけど、結果だけが全てじゃないストリートに拘る自分としてはね。

ＥＧ６に付けてた気持ち程度のカーボンサイレンサー付き直管マフラーはＶＴＥＣの脳天痺れるサウンドを堪能させてくれたし、ＲＢ２６のエキゾーストはそれまであまり興味の無かった直６を一発でトリコにしましたしね。


『音に、乗れ。』


昔、ドコかのキャッチコピーを思い出しました。