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だんだんカタチになってきました。もうじき１年になってしまう 『Ｔ』 さんのＷＧＮＣ３４ステージアです。ベース車両はＲＢ２５ＤＥＴ搭載の４ＷＤ、ＭＴモデル、ＲＳ ＦＯＵＲ Ｓ。ステージアには珍しい載せ替えではないＭＴ車です。

ボディワークは 『カーツ』 さん、エンジンは 『ＳＲＳ』 さんトコにお願いしてあるんですが、両方ともやってみたら…　なんてトコがたくさん出てきまして。（笑）　想像以上に大変な苦労が掛かっているマシンです。両社長とも、『二度とやらんぞ～！』 と仰ってますが、それでも 『ヤレと言われればヤルけど…』 的なスタイルにはいつも助けて頂いてます。

さてこのオーナーの 『Ｔ』 さん、もう２０年弱の付き合いになり彼のＳ１３シルビアと自分の１８０はもう数えきれないほど何度も何度もバトルをしてきたのですが、自分とは全く違うアプローチでシルビアを走らせてきた人なんです。

彼はとにかくモアパワーな人で、一緒に瑞浪モーターランドに通うようになった頃 彼のシルビアは某超有名ショップにて製作されており、出たばかりのＧＴ２５３０を組んで既にオーバー３００ｐｓになっていました。その時の自分はＣＡ１８ＤＥＴのフルノーマル。ははは、半分の馬しか居りゃしねぇや。それでも何の根拠もなく勝てると思ってたんですけどね。（笑）　

自分は走り込んだヤツが一番速いと思ってやってきましたし、その考え方は今でも変わりません。なのでクルマにおカネを掛けるぐらいだったら、とにかくガソリンを焚いたヤツがエラいんだ！　って思っていたんですが、ある時ちょっと考え直す出来事がありました。

いつも通り、当時ホームコースとしていた瑞浪モーターランドを２台で追いかけっこをしたあと 『Ｔ』 さんが 『マシンチェンジしない？』 と持ちかけてきたんです。何かあった時のコトを考えると、大変おカネの掛かってる 『Ｔ』 さんのシルビアに乗るのは正直遠慮したかったのですが!?　常日頃腹の底では 『馬力さえあれば誰にも負けねぇ！』 などと生意気なコトを考えていたオヤジは 『え～、どうしてもって言うなら…』 といといそとシルビアのシートへ。ところがいざコースインしてみると…

『ふ、踏めない…』

これが正直なところでした。そりゃそうですわ、シルビアと１８０という違いはあるけれど同じボディで倍以上のパワー。今までの乗り方じゃ全く踏み切れません。アンダーパワーなマシンはアンダーパワーマシンなりの、ハイパワーなマシンにはハイパワーマシンなりの乗り方があるんですよね。パワーさえあればいきなりチャンピオンにだってなれてしまうなんてアマい考えだったんです。

それにね、確かに彼のマシンにはおカネが掛かって無いとは言いませんが、彼がシルビアを仕上げる為のおカネは簡単に捻出 出来たモノではないハズ。何かを我慢し、何かと引換に彼はシルビアを仕上げてきたハズ。勝負は走らせる前から始まってるんですヨ。

彼のシルビアと、自分の１８０
彼のステージアと、自分のスカイライン

同じ社長らの手によって仕上げられてはいるけれど、どちらをとっても全く違うアプローチ。それでも乗り手の根本は…



一緒なのかもしれないな。