三河屋ワークスのブログ一覧

先日の関東エリア遠征は自分にとって非常に実のあるモノになったのですが、やはり慣れないことをするのは負担も大きかったのも事実でした。

なんといっても一番辛かったのが渋滞。首都高と外環でそれぞれヤラれたのですが、関東の方からすると特別なものじゃないそうですね。自分の生息している三河地方なんて基本的にあんな渋滞なんてありゃしませんので。やっぱ都会ってスゲーなー！　と、完全にお上りさん状態です。（笑）



何号線かも上手く説明できないんですけどね、東名高速からそのまま首都高に入りまして用賀あたりからもう既にノロノロ運転状態。ちょっと進んでは止められての繰り返し。右からだか左からだか分からない分岐・合流のあと、少し流れたと思ったら地下に入った途端また渋滞…

当日はまた真夏に戻ったかのような陽気でして、今時のクルマじゃないスカＧくんのガラスからは ＵＶ も ＩＲ も見事にスルーパスされ、ジリジリと太陽に焼かれています。まぁ スカＧくんに乗るまではＡ/Ｃ の無いクルマばかりでしたし、１８０くんも当然のように Ａ/Ｃ が居りませんので暑さ自体にはそんなに弱くないつもりなんですが、半べそかき出したのはここからだったんですね～



今回の遠征の直前あたりから、クラッチの感覚がおかしくなり始めてたんです。たまーに、一発目がスカッと抜けるというか。室内外共フルードの漏れた感じはないのでエアでも噛んだかな？　と思い前日にフルード交換をして行ったんですが、残念なコトに症状は変わらず。それどころか頻度が高くなってきたり引っ掛かる感じまで。ちょっとマズいかな？　と、思ってたところに追い討ちをかけるように油水温も上昇。そりゃトンネル内の気温は４０℃近くもあり、走行風も皆無ときたら…　ねぇ。渋滞を抜けた時に思わず 『よく堪えた！』 って声に出してホメてしまいましたヨ。だってヒーター＆窓全開でひとり我慢大会でしたモン。（笑）



で、帰ってきまして早速確認してみますと…



ありゃりゃ～　交換したばっかりのフルードがもうこんなんなっちゃって。マスター本体は前オーナーが交換したようだったので安心していたのですが、中のシールがダメになっちゃったんでしょうかね。

と、いう訳で用意したのがこちら。



本当ならマスターＡＳＳＹで交換の方が良いんでしょうケド、本体を見た感じ結構新しそうだしシリンダーの摩耗もないだろうと Ｏ/Ｈ して使うことに。使えるものは使わないと。もったいないオバケにやられてしまいます。（汗）　多少の手間は掛かりますが予算的にも全然違ってきますのでね。限られたお小遣いの中、お父ちゃんは頑張らないと。秋の運動会の準備もしないといけないし。



たっぷり遊んだ夏の疲れが出てきたのはどうやらドライバーだけではないようです。（笑）