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モノが揃って組込みまでは早かったのですが、なかなか車両に載らなかったデフ。細かな部品がちょっとした手違いで届かなかったり、作業場所の都合で暫く寝かしてありました。


他にもやる事はたくさんあったのでデフ交換の作業に掛かれなくても特に仕上がりが進まないというような事で困ることもなかったのですが、やっぱり今回のプロジェクトのメイン作業であった４．６へのファイナル変更は非常に楽しみではありまして。


下準備が済み、作業場所と日程も整い、やっとその効果をやっと体感出来る！　と、思ったのですが…　そう、スンナリいってくれないのが流用ネタというもの。昔からよくある事なので慣れっこと言えば慣れっこなんですケドね。やっぱり残念賞ではありますよね。うううっ…　（涙）



作業開始前は余裕カマしてたんですよ。普段は 『青空』 が基本なので。リフトも借りれたし、ミッションジャッキも使わせてもらったし。『３０分もあれば余裕ッスよ！』 なーんて言ってたんです。



４．６のファイナルが組んであったＲ２００のデフケースに機械式ＬＳＤを組み、Ｓ１３用のリヤカバーでフタをします。さすが流用の日産ですね。使い回しなんて言っちゃあダメなんです。新車販売後、１０年経っても２０年経ってもユーザーが楽しめるようにの気配りなんです。なんて素晴らしい心遣いなんだ！　などと感心しながら（笑）　サクサクッと載るハズが…





ん～、何かぶら下がってます。なんだか黒くて長いモノがぶら下がってます。（笑）
ここから作業が進まないんです。なんでこんなことになってるんでしょうね。（爆）



新しく載せようとしたＲ２００のデフケースはＡＢＳ無し用。４．６のファイナルが組込んであったケースからコンパニオンフランジを抜くのがイヤだったのと、もともとＡＢＳはキャンセルするつもりだったので 『こちらのケースを使った方が都合がいいや。』 と、思っていたのですが、ここが知識不足でした。ＡＢＳ付きのＲ２００って、センサーが付いてる分ケースが長いんですね。で、どういうことが起こるかというと…



こういう事です。

プロペラシャフトが届かない…
何故か、ぺラシャフトがデフに届かないんです。なに？　なんで縮んじゃったの??



これはね～　イカンでしょ。スタートすら出来ないですね。（笑）　この足りない長さを何とかしなければいけないのですが、場所が場所だけにＮＡだからと言ってもあんまりいい加減な事も出来ないし。きっと、ペラシャをＡＢＳ無し車用の物に交換してやれば良いのでしょうね。でもマウントの位置や、ユニバーサルジョイントの部分はどうなるんだろ？　適正位置にくるんだろうか…　まぁ、やってみないと分かんないですね。（笑）　…って、結構楽しんでる自分が居て。





でもまぁですね、こうやってひとつひとつ身を以て経験していくのは嫌いじゃないんです。意外と地味に調べ物したりするのも好きですし。苦労した分、達成感もありますしね。何処かの誰かが試してくれたモノは簡単便利でしょうけど、自分の手を汚して手に入れたモノの方が確実に自分のモノになりますからね。

乗り方にしてもそう。最近になって多少は!?　考えることもする様になりましたが、基本的にはとにかく走って走って走り込んでカラダで覚えたヤツがエライ！　ずっとそう思ってきましたし、今でもそれは何も変わらない部分。



これからも実体験主義を貫きたいですね。