三河屋ワークスのブログ一覧

何かとバタバタし白いのの断熱処理もストップしたまま放置プレーに入りそうな予感がしているのですが、そこへきて更に人さまのクルマのメンテまで始めてしまったとうい無計画な三河屋さんです。（笑）

手を出してしまったのはセブン。
ＦＣ３Ｓ、ＲＸ-７。今更説明など要らないクルマですよね。

このＦＣというクルマ、実は過去に３回ほどオーナーになる機会がありました。でも、その時その時で資金面だったり保管場所だったり 何かしらの理由で自分自身は縁がないクルマだったんです。身近なツレなど絡む機会は幾らでもあるんですけどね。



さて、今回行ったのは油脂類の交換。ごくごく基本的なメンテナンスです。
作業的には、

Ｅ/ｇ オイル + Ｏ/Ｅ　
Ｍ/Ｔ オイル　
Ｄ/Ｆ オイル　

を 交換してやりましたが、リフトアップして下回りを覗いてみると…　
自分、ＦＣのこと 全～然知らないのを今更ながらに再確認いたしました。（笑）





まずはＥ/ｇ オイル。



日産車に慣れてしまうと、なんて大きなドレンボルトなんだ！　とビックりします。
それに ２６ 程ではないですが沢山入るんですね。２６ はエンジン自体デカいのでそんなもんか、と思うのですが こんなコンパクトなエンジンでこんなに入るなんて ＳＲ に慣れた自分にはホント驚きです。



そして Ｏ/Ｅ。



こんなトコに居るんですね～



因みに使ったオイルはこれ。



スイマセン、良いのか悪いのかも分かりませんが一応 ＲＥ用です。
まぁ、これはオーナーが用意したものですので三河屋さんはノータッチです。





で、一番ビックリだったのが Ｍ/Ｔ オイル。



なんだかドレンが４つもいらっしゃって、トラップな香りがプンプンします。（笑）
なんでこんなに居るんだヨ～!!　って。（爆）

流石に これは このまま進んだらお見本の様にハマるな、と思い迷惑顧みず夜分遅くに某先輩にお電話し教えを乞うことに。突然の電話にも関わらず解説付きで親切に教えて頂き改めて某先輩の人間の大きさに感動です。





最後に Ｄ/Ｆ オイル。



まぁ、ここはフツーでしたね。（笑）
でも、 Ｍ/Ｔ オイルのトコでも思ったんですが ２４mm なんて大きなサイズを使ってる割に掛かりの薄いボルトと言いますか、日産車に慣れてしまうとなんだかナメてしまいそうでコワイです。





身近な存在だと思ってた ＦＣ。
こんな基本メンテナンスでも意外と知らないコトだらけで。



２５年目の新発見。
まだまだクルマは楽しいゾ。（笑）