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先日やっと重い腰をあげて始めた白いののリフレッシュ作戦。取り合えず第一弾として溶けてしまったパワトラのカプラー修理を含めパワトラ本体の移設とハーネスの取り回し変更に着手しようと思います。


長い間１３には乗ってるんですけどね、ここんトコが溶けるなんて全然知らなかったんですよ。結構な定番トラブルらしいんですが。今のタービン、もともと遮熱板が付いてないモデルだったのを自分で遮熱板を追加しておいたのでそれで十分かな、と思ってたんですよね。どうやら認識が甘かったようです。（涙）



さて、それではヤル気のあるうちに作業に入りましょう。まずはパワトラ本体の摘出です。作業スペースも十分あるし10㎜×３で固定されているだけなので特に難しいコトはないですね。


これが、





こうなりました。



とってもスッキリしました。汚れは気になりますが。（笑）　あとでキレイにしておきましょう。トラブルの早期発見の為にもエンジンルームはキレイに越した事はないです。



さて、パワトラのお引越し先はストラット前方か、





後方か。



いろいろ調べていますとストラット後方の既存の穴を利用している方が多いようですね。どちらにしろ配線の取り回し変更は必要なので、後のメンテナンス性や部品保護の点など考えて決定しようと思います。もちろん見た目もスッキリするように、ですね。






そうこうしてますと、三河屋さんトコへ荷物が届きました。



TEDDY BEARS…　くまちゃん??　
な、ワケないですね。（笑）



ホントに欲しいのはパワトラの４極側のカプラーだけなんですがＥＣＣＳハーネスの中にいらっしゃるんですよね。と、いうことで箱一杯のハーネスが届いたというわワケです。まぁ気付くといいお歳でもありますので部品取りハーネスがあってもいいかな、とも思いますし。イグニッションコイルハーネスは何故だか何本も持ってますし。そりゃガラクタも増えるってもんです。（笑）










そんな感じで白いのリフレッシュ計画がスタートし掛かりっきりになってたらスカＧくんが拗ねました。（笑）　まぁ、大体原因はわかっているのですが仕事先の駐車場に着いたとたんストン…　と。仕方が無いので押して移動させクルクルとプラグをチェックしてますと後輩くんが 『三河屋さん、何プラグ外してんスかぁ～？』 って。



そんなん、帰れんくなると困るからに決まってんじゃん！



こんなんじゃ、そりゃグズつく訳です。





ま、結局帰り道に２度程止まり、ＪＡＦ さんのお世話になりましたケドね。（涙）
どうなる！　スカＧくん!!






全く手の掛かる子ばかりで毎日飽きませんね。（笑）