三河屋ワークスのブログ一覧

今日は 『三河屋ワークス走行会ＶＯＬ．４』 を開催してきました。

常連組の 『fastbeat』 さん、『にのきん』 さん。お久しぶりの 『岩科』 さん。そしてニアミス続きではじめましての 『俺スプ』 さん。お疲れさまでした。それと参加して頂いた皆様、いろいろとご協力いただき有難うございました。

なんせ、素人主催のなるーい走行会ですしね。なにより主催側も自身が走りたいが為にやってますのでね、自分たちのことにも集中してしまい何かと至らぬ点も御座います。もう何年もこうして続けていられるのは、参加者の方々のご協力と、至らぬ点をご理解頂ける 『優しーい!?』 御心のおかげのほかありません。

少し前にね、過去の走行会の参加者名簿を見ていたんですヨ。一応、参加して頂いたことのある方のお名前等は控えてありましてね、数えてみるとその数１５０人以上。ふわぁ～、ビックリです。そんなにいたんだぁ…　って。まぁね、一回だけって方もいらっしゃいますし、諸事情でもう降りてしまった方も大勢いますけどね。

最近の参加者の方の傾向でいきますとね、半数以上は常連さんなんですヨ。で、１/４はお久しぶりさん。で、残りの方が新規さん。ちょっと前にね、モータースポーツ人口の減少が…　なんてことを言いましたけど、やっぱりホントに好きなヤツらはいつまででもやってんだなぁ と感じたんですヨ。実際、ウチの長老 『Ｈ』 さんなんてもう５０まで秒読みだし、気付けば自分も 『アニキ』 も 『Ｔ』 さんも４０代。コゾーだと思ってた連中も３０代半ばだもんなぁ。悪い病気は不治の病と証明された感じです。

今回の中身はと言いますと、個人的にはちょいと嫌なトラブルが出てしまい午前中のみの走行となってしまいましたが、あちこちで熱いバトルが繰り広げられ旗振りしながら、見ているこっちが 『ムフーッ！』 って興奮しておりました。



画像は、三河屋ワークスのメンバー 『Ｈ』 くんと、『Ｋ』 くん。前回の走行会からよく絡んでます。『Ｈ』 くんの相棒はタービン、カム交換のＳ１４。対する 『Ｋ』 くんの相棒はＮＡながら４スロ、クロスミッション、の２．２Ｌ仕様。比較的近いペースで回るので、お互い引っ張られてタイムを上げていきます。いいですよね、こういう関係。お互いに信頼し合っているのでガンガンイケますし。

にのきん さんたちのハチロク３台のバトルや、超接近ドリフトも迫力満点だったのですが、残念ながら画像がないんですね～　だってカメラ持てきたの、夕方になって思いだしたんだモン。

楽しい時間はあっという間に過ぎてしまい走行時間終了となってしまったのですが、『あそこがこうで』、『ここがこんなんで』 なんて、いつまでも繰り広げられる缶コーヒーと煙草でのプチ反省会もまた楽しいんですよ。走りのスタイル、アプローチの方法、ひとそれぞれ違ってもクルマ馬鹿には変わりないんですよね。





だんだん日も暮れて来て、一人また一人と帰ってゆく。

『じゃあ、また。』
『おう、またね。』

いいよな、こういうの。



今日の終わりは、次への始まり。うかうかしてなんかいらんねぇ。
おーし、次は２月だぞ～！

明日は 『三河屋ワークス走行会 ＶＯＬ．４』 の開催です。なんとか自分の１８０の準備は先日終わりましたが、今から名簿を仕上げなければ…　です。なかなか思うようにはいきませんね～


日中、別件の用事もあり ＳＲＳ さんのトコへ伺ってたんですが、いいモンをもらってきました。『ゼッケン』 です。クラス分け時間分けのない完全フリー走行なんで別に無くても困るこたぁないんですけどね、あった方がなんか気分が盛り上がるじゃないですか。


前回の走行会で、手持ちの 『ゼッケン』 を使い切ってしまってたのを忘れておりまして、夕べ ＳＲＳ さんトコに 『社長、余ってるのない？』 って相談してみたら快く分けて頂けました。喉元過ぎると…　ってヤツですかね。自分の悪いトコです。

心配されていた天気も恵まれそうですしね。ウエットは嫌いじゃないんですけど、走行会となると降ろした荷物の心配をしなくちゃならなかったりしますのでね、やっぱり降らない方が嬉しいですかね。一番好きなのは峠ですが、ドライのサーキットで全開率の高い走りもまた楽しいですしね。



そうそう、この場をお借りして明日の参加者の方にご連絡です。

明日、ちょいとヤボ用でオヤジは遅刻いたしやす。代わりにガラは悪いが心優しいボウズ頭の後輩を２人受付に置いておきます。ご不明な点等ございましたら、気兼ねなく 『オイ、コラッ！』 と声を掛けてやって下さい。スイマセン、なるべく早く行くようにしますが…

でもまあ、こういう名脇役たちのおかげで盛り上がるんですよね。『ゼッケン』 にしろ、オフィシャル要員にしろ。Ｈくん、Ｆちゃん、ありがとね！

と、今日はブログじゃないような内容でスイマセン。



さてさて、準備準備。

さてさて、気付けば 『三河屋ワークス 走行会 ＶＯＬ．４』 も間近に迫って参りました。

実は仕事の 『ありえない』 事情で一時は主催者本人が欠席の危機が訪れておりましたが、先日ギリギリになってなんとかクリアし急ピッチで準備をしています。火事場の○○力とでも言いますか、ヤル時ゃヤリますヨ、オヤジは。それに万が一穴を空けてしまったら常連さんたちに何を言われるか…　考えただけでも怖いですわ～

って、言っても 今回はそこそこ事前に少しづつ準備を始めておいたので、さほど慌てる必要もありませんでした。それでも明日の夜は主催者としての準備があるのでね、自分自身の準備は今夜中に仕上げておかなければならないんですよ。そんなワケで、今夜は山奥の秘密基地 『ガレージ三河屋』 へ行って来ました。

走行会の時はなるべく最小限の荷物で…　と思っているんですが、それでもやっぱりそこそこの量になってしまうんですよね。最低限自走で帰って来れるようにしておきたいし、誰かがトラブルおきたら…　なーんて考えてしまうとねぇ。

こんな時、ハッチバックのクルマってホント便利なんですよね。もう、バン並みの収納力。特にひとりで行く時なんか、全～然余裕で載りますモン。前回なんかこれプラスバーベキューセットも運びましたからね。あぁ、なんてスバラシイことか。

あと気になるのは天気だけ。なんとか恵まれそうな感じになってきたんですが、これはひとえにオヤジの日頃の行いが良いからでしょう。うん、まぁそーゆーコトにしておいて頂戴。ねっ！

今年最後の三河屋ワークス走行会も間近に迫ってきまして、もういい加減準備に掛からなくちゃと重たい腰をあげておりました。

いつものことですけどね。直前にならんと何にもやんないのは。なかなか直らない悪いクセです。まあ、それでも今回は取り敢えずのですが前後ともタイヤを用意出来ました。結局そろそろ用意しなければ…　と、思ってから２回走行会をこなしてしまいましたけどね。

今回はＳタイヤを用意しました。オヤジ、久しぶりに気合入ってますヨ！　と、言いたいところですが、実はラジアルが用意出来なかっただけです。うううっ…　

なんかあり得ないぐらい高いんですよね、中古タイヤ。ホントはね、いろいろ思うところがありラジアルでイキたかったんですヨ。新品タイヤの売れ行きが悪いせいなのか、モータースポーツ人口の低下が原因なのか、程度のいい中古ハイグリップラジアルがなかなか出てきません。某オークションで、たまに 『おおっ！』 というのが出てきますとね、あり得ないぐらい高い金額で落札されてますモン。オヤジの懐具合からは完全な予算オーバーです。まあね、その予算ってのが低すぎるって話もありますけどね。

用意したＳタイヤもなかなかに年季の入ったヤツでして、ゴムというよりは 『プラスチックじゃん！』 とツッコミを入れられてしまいそうですが、そこは過去 『廃タイヤで走らせたら日本一』 との称号を頂いたことのあるオヤジですのでね、何とかなるでしょう、雨さえ降らなければですが。


新品タイヤを買って長く使うってのももちろん考えたことありますが、オヤジ相棒が２台いるじゃないですか。ここ最近どうしてもストリートに拘りたくて２台ともナンバー付きなんですが、当たり前のことに経費も２倍かかるんですよね。そこへきて週休２日!?　ペースで通ってしまう。まだ、１８０の方が月に数えるくらいの出動だし、よくよく考えれば自分のカラダもひとつなので２台同時に走ることもないですけど。そうやって考えるとタイヤよりガソリンを優先させて考えてしまうんですヨ。

ところがね、タイムアタックにハマってる時は正反対の考え方でした。とにかくタイムを出すために考えられるコト、それを最優先に考えてましたからタイヤはもちろんＳタイヤ。アドバン０４８で、Ｇ/Ｓコンパウンド。コースインして短時間でマシンを最高の状態に持っていく。そしてホンの数ラップに賭ける。オイシイ時間は短く、タイヤの寿命も短い。それでもね、モーターランド三河で念願の２５秒台に入れたり、結果は出せたので満足でしたヨ。そのタイム域の速さってのも経験出来たし。


でもね、オヤジそれだけじゃあ ダメみたいなんですよ。


タイムアタックのランキングで目標を達成してしまったあと、実は暫く走りに行くペースが落ちてしまった時期がありました。もちろん止めたワケではないんですけどね。目標をを達成した後の 『抜け殻』感ってのもあったと思うんですが、一番の原因は資金不足でした。当時かなり無理してましたからね。自分の実力よりもちょっと背伸びしてしまった感じもありました。

どうもオヤジは欲張りみたいでね、いつまででも駆け回ってたいんですヨ。あの時みたいに走りたいのに走れなくなるなんて、もうイヤなんですね。だから走り続けることを最優先に考えるようにしたんですよ。それにね、走り続けることで当時自分よりだいぶ背伸びしてた１８０の仕様にやっと少しは腕がついてこれるようになってきた気がします。本当の意味での一体感が出てきたというかね。


それに、乗せられて出した結果じゃね なーんか消化不良になっちまうじゃないですか。


まだまだ修行中です。

昨日、とあるショップにおじゃましてました。ここんチの社長は自分より多分１０コぐらい若い人なんですけどね、自分トコの仕事だけでなく、某チューニングメーカーのＤ１のサポートで全国を飛び回ったり、いつも忙しくしています。

もともと彼と出合ったのは彼がまだ高校生ぐらいの時なんですけどね、実は彼のご両親とお付き合いがあったんですヨ。だからもともとは知人の息子さんって関係なんです。こういう業界の商売を始めたってのは話で聞いていましたが、実際彼の仕事振りを最初に見たのは彼のお客さんのＢＮＲ３２。モーターランド三河でタイムアタックにハマっている頃でした。ああ、丁寧な仕事をするなぁ、と。

『秘密工場』 に伺ったのは昨日が初めてでね、昔の景色しか知らない自分はビックリです。外で会うことは何度もあったんですけどね、『秘密工場』 に伺ったのは昨日が始めて。そこの景色はもう最高。悪いモンが駆け回りそうなマシンたちが所狭しと並んでいます。それだけで涎が出てきそうです。

彼も元々１８０乗り。そして、今の愛車はＲ３４の４ドア。グリップとドリフト、走りの形態は違いますが彼には感じるモノがあるんです。昨日も話をしていましてね、『６００、７００馬力ってマシンに仕上げてドリフトさせてみたいですね。』 なんて言うんです。はあ!? もう自分じゃ想像もつかない世界。『扱いきれない程のパワーって分かってても踏んでみたいんです。そうじゃないとあっちの世界に行けない気がして…』 彼はそう続けました。

あっちの世界ね…　自分が居るのはどこだろう。自分が山奥に通い詰めるのは、常にその身をその世界に置いていたいため。一度上がってしまうと戻って来れなくなってしまいそうに感じるその世界に居続けたいため。そこに自分は居ると思っているのだけれど、時々迷って不安になってしまう。だからまた山奥へ。そんなことを考え出すとね、結局いつものトコへ向かうワケですヨ。自分は考えてたって答えは出せないみたいでね、走って、走って、走り回って。そうすることで何でこんなにこころ惹かれる世界なのか、もしかしたら分かるのかな、って思ってみたり。彼が見ているのはもっと先の世界なのか？　なーんてコトをひとり山奥で思っておりました。

でもきっとね、数字の話じゃないと思うんですわ。彼が言ってることも。６００、７００ってのは例えであって、ホントに思ってることはまた別のとこ。６００、７００出てようと満足しないかもしれないし、ノーマルプラス程度でも納得かもしれない。彼はチューナーであり、走りのスタイルはドリフト。自分は乗り手で、魅せる走りなんて出来やしない。それでも同じモノを彼の中に感じるのはね、やっぱり同じ悪い病気のせいなんでしょうかね。


前に一度彼のことをブログに登場させ、『負けらんねぇな』 と発言しましたが、やっぱり昨日も同じコトを思ったワケです。そうそう、また活動場所を峠に戻したことを彼に話してましたらね、『エスケープゾーンの無い峠でそんなじゃじゃ馬マシンで…　ジャンキーですね。』 って。

いやいやアナタに言われたくないって！(笑)