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知人のＲ３２が、走行距離も 200,000ｋｍ 近くなり、２回目のタイミングベルト交換中です。ついでに２回目ウォーターポンプも。ついで作業になりますしね、どのみち近々やることになるでしょうし一緒にやっておいた方が余分に工賃も掛からずに済みますしね。

この方は特に走ってる訳ではないんですけどね、好きなんですよＲ３２。と、言ってもＧＴ‐Ｒではありません。普通のＲＢ２０ＤＥＴ搭載車です。ブ－ストアップもしていないエンジンは全くノーマルなＲ３２。乗り換えも何度か考えた事もありましたけどね、これが良いんですって。今回も 『どうしよっかな…　車検も近いしなぁ。』 なんて言ってたんですけどね。

自分はね、走ることが一番なんでクルマを触る時ってのは大抵攻めて走るために必要なことばかり。より速く走るために、より高負荷を掛けても大丈夫なように。一般的な維持という意味合いのメンテナンスは最小限に近いかもしれません。お恥ずかしい話ですが…


そんな折、ふと某女優さんの昔のＣＭを思い出しました。
『少し愛して、長く愛して』

もともとはイギリスのことわざだったみたいです。
『Love me little,love me long』

『愛』 とはその求める力が強く満たされる度合いが大きい程、飽きて終わるのも早い。だから、『愛』 を長続きさせようと思うなら、その求める力をセーブするのがコツだ。というようなことわざだそうです。


クルマとの関わりも同じことが言えるんじゃないかなと思ったんです。我武者羅に突っ走るだけが楽しみじゃない。こういう関わり方も、またいいんじゃないかなって。自分はコレと思うと歯止めが効かなくなってしまうタイプなので!?　『少しじゃヤダー!!』 ってダダをこねてしまいそうですケド。（笑）

このＣＭが流れてた当時 あまり意味も深く考えずマネして喜んでいましたが、いまこの歳になってやっとなんとなくわかるような気がします。少しは大人になってきたのかな。答えなんてひとつじゃないですモンね。


でも、ホントに分かってるかはアヤシイですけど。
だってオヤジ、永遠の峠のコゾーですモン。（笑）

とうとうエンジンがかかりました。ＲＢ２５ＤＥＴ 改 ＲＢ２５ＤＥＴＴ。シルビア乗りのライバル 『Ｔ』 さんのセカンドマシンです。

木曜日ぐらいでしたかね、ＳＲＳの金子社長から 『もう１日、２日で第一段階を仕上げます。』 と連絡を頂き、夕べ引取りに行ってきました。この車両もＶプロで制御するのですが、『まだ、とりあえずだからね。』 とクギをさされ!?　レブリミット3,000回転で回送です。そんなに信用ないのかなぁ…　否定はしませんが。（笑）　行き先は外装の仕上げのためボディ担当のカーツさんのトコです。

このＲＢ２５、『Ｔ』 さんにとっては２機目の直６エンジン。１機目は１Ｇ、Ａ６０ セリカＸＸ です。実は自分も ＸＸ のオーナーになりかけた事があるんです。自分が免許を取った頃欲しくてね、ちょうど価格もこなれてきてて。メカドックの影響もあったりもしますが…　で、当時まだ学生の分際でしたのでクレジットの保証人をと親に相談したトコロ、


『オマエが自分で払ってく分にゃあ勝手にすりゃいいが、クルマって買った後にも金がかかるって知っとるん？』

『は??』

『はぁ…　オイル交換、車検、保険、自動車税。２．８Ｌなんて言ったらいくらかかると思ってんだい。』

『…　ちょっと考えるワ。』


なんてやり取りを思い出します。そう、自分が見つけてきた固体は５Ｍ搭載車だったんですね。クルマのことなんてなーんにも知らない小僧が、カッコいいってだけで選んだクルマです。結局人生初の愛車として選んだハチロクはトレノＧＴＶ。そのあとレビンＧＴＶ、ＡＷ１１と乗り継いでＲＳ１３そして今のＲＰＳ１３。リトラ＆ハッチというスタイルが好きなのはここから始まってるのかも知れないです。１８０に乗り換えるとき候補に挙がったのはＦＣでしたし。

クルマの好みも歳と共に変わったりもしますが、やっぱり好きなモンは好きなんです。基本的に自分はかまう事より走る方が断然好きなんですが、速く走れるマシンより、好きなマシンで速く走りたいんですよね。有利不利とかいろんな事柄が付いて回りますけど、そんなモンまぁどうでもいいや って思えちゃう。それで悔しい思いをした事も多々ありますが、それはそれでね。

若かりし頃は 『クルマはこうじゃないとイカン！』 なんて押し付けがましい意見など持ってしまったりもしていましたが、いいなと感じる気持ち。これからも素直に持てたらいいな、と思ったりしています。

まぁ、職業ドライバーじゃないですし自分が納得出来るかどうか。極論で言うとそれに尽きるんじゃないかなと思ったりもします。好きなマシンで好きなように走り回る。あぁなんてゼイタクな。憧れが強すぎて手が出せないマシンもありますが、乗ってみたいクルマはたくさんあります。

１号車は半ば腐れ縁!? となった１８０のまま変わることは無いだろうケド、この先何台乗れるかなぁ。中途半端に古いクルマが多いので…

久しぶりの更新です。サボっていたわけでは無いんですヨ。毎日、更新したいなぁ…　とは思っていたのですが、どうも夕方になると調子が崩れて休日なんかはそのまま翌日まで寝込んでしまったりしておりました。タフさだけが自慢だったんですが、寄る波には勝てず…　ってなトコでしょうか。毎日短時間ですがストレッチと筋トレを欠かしてないんだけどなぁ。

まぁそんな感じで走行会のあと、なかなか出動出来なかったんですが、先日どうにも我慢が出来なくなりやっと無理やり都合をつけ行って来ました。特に最近はスカイラインでばかり出かけることが多くて、１８０は走行会＋αぐらいしか出動の機会がなく正直少し距離を感じてしまうコトがあり、なるべく１８０に乗りたいなと思っていたんです。

先月開催した走行会ではそれなりにいい子!?　だったんですが、正直そんなヤツじゃあ無いハズ。確かに昔に比べれば少しづつ一体感を感じてきてはいるんですが、とても手の内に入れた感はないんです。いつ裏切られるか分からないような。またそれがスリリングでもあるんですが…　やっぱりね、自分が更なる一体感を求めるならココしかないなと思い向かったんですヨ。



いつもは仕事帰りにそのまま寄るので夜が殆どなんですが、昼間の雰囲気はまた少し違います。夜中は交通量も皆無になるんですがあくまで公道ですからね、昼間は地元の方が通過することもありますのでいつも以上に神経を遣います。あまりひとトコに長居もしたくないので、いくつかのトコをぐるっと廻ってくる周回コースをとるため基本的にチャレンジは１回づつ。下見もあったもんじゃない。全コース一発勝負です。



結果はね、やっぱり全然懐いちゃあいなかったですわ。暴れるマシンを車線内に抑える。サーキットで必要な馬たちはタイトな峠では完全に持て余してしまう。かといってブーストを抑えて走るのは自分のヤり方じゃない。しかもファイナルを変更してあるので計算されたコースと違いギアが合わない。２速だと吹けきるし、３速だとシフトチェンジが忙しくなる。早めのシフトアップで３速を長めに使うか…　などと考えていたらアッという間にＳＳ区間は終了。うーん、課題だらけの結果になってしまったか。それでも解決方法は結局走り込むしかないんだよな。



それと、ちょっと気になるトコもまた出てきてしまいました。と、いうか前々からずっと気になってはいたんですが何とかなってしまってただけなんですけどね。やっぱり思いっきり走るには安心して踏めるマシンじゃないとイケないですからね。と、いうことで帰ってきてから早速バラしにかかることに。

さっさと仕上げてまた峠に繰り出さなきゃ。乗りこなせなければＦＲの意味がない。走って走って、また走って。今までだってそうしてきたじゃないか。言い訳は暫くヤメにしよう。





と、思っていたらこの日の夕方からまた寝込んでしまい…

相棒より、まず自分の方を何とかしなくては。少し良くなると調子に乗ってしまう悪いクセは昔から直んないんだよなぁ。と反省中のオヤジです。

今日は休みだったんでね、子どもたちの帰ってくる前の午前中、用事を済ませがてら、ひとりかるーく流してきてました。

実はこのスカイラインを手に入れたきっかけは生まれて初めてセダンに乗ってみたいと思ったからなんですヨ。それまではセダンって、まーったく興味なかったんですけどね。

あるきっかけで Ｖ３６ スカイラインのセダンを乗させてもらう機会があったんです。で、意外や意外。流すペースなら結構イケるんじゃん。なーんて思ってしまったんですね。その前に軽四のバンを暫くアシで使ってましたので、リヤドアのある便利さも覚えてしまってましてね。

ただ、自分の選択肢としては最初に候補に挙がったのは Ｒ３４ だったんです。しかもふつーの 2,000㏄ の ＡＴ。別に走るクルマを探していたワケじゃなかったですから。でもね、実際探しだしてみたら高かった！　なんでこんなにするのってほど。と、いうより予算が相当低いだけなんでしょうけどね。で、次に候補に挙がったのが Ｒ３３。また、スカイラインかい！　って思われるでしょうけど、オヤジ結構ニッサンファンでね。で、Ｒ３３ も意外にしたんです。じゃあ、ってことで Ｒ３２ にすると…　もうターボだろうがなんだろうが正直値段はあって無いようなモン。じゃあターボでってことで探し直すことに。

実際いまのマシンが出てくるまでに２台ほど話があったんですけどね、タイミングというかなんというか…　条件としては合ってたんですけど購入までには至らなかったんですヨ。で、連続で話が流れたので少し熱が冷めてくるかなと思った矢先、『ＲＢ２６載せ替え公認取得済み車両』 というお話が舞い込んできてしまったんですね。それがコイツです。

もう居てもたってもいられなくなってしまいましてね、嫁さんに内緒で銀行でローンを組み車両代金を握りしめ某県へ。どうしようもないオヤジです。まぁ、その前に所有していたシビックを売却するなりしてローンはサッサと完済する予定でしたし、クルマ遊びに関してはウチのカネに手を付けない主義ですのでね、ここらへんは勘弁してやって下さいな。

ただ、手元にきたスカイラインはホントに???　な状態。見れば見るほどオイオイってなところたくさん。プライベートで載せ替え＆公認を取得したらしいのですが、自分はそんなことやれないのでスゴイなと思いますけどね。結局、乗り出すまでに１年ほどかかってしまいました。

１年の間、何してたかと言いますとね、まず、１回目のセッティング中にいきなりブローしたエンジンを載せ替えてました。半分判ってていたんですけどね。出発前に嫌な音が出てるってＳＲＳの金子社長に呼び出されてるんですヨ。でも、自分が行ったら出なくてね。『じゃあ、行けるとこまで行きましょうか。』って感じだったので。

で、そのあとカーツさんトコへ持ち込んで２ドアテールとブリスターフェンダー化。二度とやりたくねぇと言われてしまいましたが、部品取りの２ドアクーペを頂いてきていたのでだいぶ助かりました。もともと古いクルマでもありますしね、スペアで持っていたいモノたくさん。そういえばＳ１３系の部品取り車も何台頂いてきたか…

部品取りのクルマたちはそれぞれな理由がありましてね、もう走ることが出来なくなったクルマばかり。正直その姿を見るのは辛くもありましたが、自分の相棒の一部となってね、また走ることが出来たらな、と都合の良い解釈をしてみたり。秋という季節からかちょっとおセンチな回想をしてました。

そうそう、昨日も ＳＲＳ さんトコでいいモン貰ってきたんですヨ。それがコレ。



もみじの葉を添えてみました。（笑）

そう言えばタイヤも昔から貰いモンばっかりだなぁ。ウチの長老 『Ｈ』 さんが Ｓ１５ に乗ってる時や、先日もご紹介した Ｓ１３乗りの 『Ｔ』 さんからよく 『慣らしの終わった』 タイヤを供給してもらってましたし。

ホントに多くのみなさんからのいただきモノで自分は走り続けてこれたんだなと、感謝感謝の次第です。

今日は朝から…　と、言っても昼 間近でしたが、ＳＲＳさんのトコへ伺ってました。この前の走行会の時にちょっと気になるコトがありましたのでね、主治医に診てもらおうと思って山奥から １８０ を引っ張り出してきました。

そういえばこの １８０。エンジンに関してはＳＲＳさんにお任せなんですが、ここに店舗を移転してからは乗ってきたコトがなかったんですね。ってことは、その間オーナーの乱暴な乗り方にも文句タレず頑張ってくれてたんですね。まぁ、多少拗ねるぐらいはありましたけど。

ＶプロとＰＣを繋ぎ、データ等ひと通りチェックをしてもらたのですが特に問題はない様子。確かにここまで来る間 普通に乗って来れましたし、異音も出てない。吹け上がりも特に気になる感じもないし。ただ１点、可能性があるとすれは…　というところを指摘してもらい、念の為データを少々変更してもらいました。



『じゃあ、これで暫く様子を見て下さい。』
『はーい。』

って、暫く様子を見ていられるほど人間出来ていないのでね、そのままテストコースに向かいます。日中なのでね、多少条件が悪くても交通量が皆無なトコ、そして３速全開が取れるとこを選びます。



状況を確認した後、２速でコーナーを立ち上がり、３速へシフトアップ。6,500…　7,000…　7,500…　
３速ホールドのまま踏み込んでみたり、何本か踏み方を変えてみながらチェックします。どうやら １８０ は機嫌を直してくれたみたいです。　


特別なコトじゃあないんですけどね、本来持っているエンジンの能力をグンと引き出してやる。その為にいろいろと手を入れてやる。結果、ノーマルと同じメンテナンスという訳にいかないというだけのコトでした。チューニングと言われる手法で得たモノ。それと引換になるモノ。ハイリターンを求めるなら、大なり小なり リスク は必ず付いてくる。嫌ならヤメればいいだけのコト。決めるのはいつでも自分ですから。自分は…　まぁ、そういうことです。


もうひとつね、今日はベルトの括り方を教えてもらってきました。オヤジの １８０ はアンカーボルトを使わず、ロールバーにベルトの後の部分を固定しているのですが、普通に巻いて固定するだけでは万が一の時ベルトが伸びて危険らしいんです。で、どうするかというとロールバーの部分に２重で巻くんだそうです。





ただね、複雑なんですよね。『これを見てごらん。』って言われた○○クンの全日本の車両を見ながら理解しようと思ったのですが脳の容量が足りないらしく、結局 紙に書いて説明してもらい何とか巻き直せました。



いくら良いモノと言われるものでもね、何でもカンでも 『付ければいいでしょ！』 ってのはちょっと違うと思うんですヨ。必要最低限のモノを、ちゃんと意味のあるように。だからこういう地味な作業も自分としては結構好きなんです。興味の無いヒトからしますとね、『こんなに時間が掛かってどこが変わったの？』 って感じでしょうけどね。