三河屋ワークスのブログ一覧

暫く放置プレイが続いていましたらいつの間にか年が明けていました(笑)　年々月日が経つのが早く感じます。だってこのブログ書き始めたの１２月前半でしたから。

最近、コソ練に行ってないんですよね。と、言うか行けてません。個人的に結構忙しいってのもありますケド、いくら忙しくたってどうしようもなく好きなモノに対してはどうやってでも時間を作りますからそこが一番の理由ではないんです。


白も銀も、絶賛準不動車なだけです。(笑)





白は相変わらず手直し中なのでセッティングの予定が立てられずにいます。現状のままでセッティングに出れないワケじゃ無いんですケドね。ブースト掛けずにだったらお買い物にだって行けちゃうくらいですし。でも、一旦手直しを始めてしまうと 『もう少しココを…』 とか 『せっかくならコレも…』 とか。まぁ、ずーっと現役張ってきてましたから時間切れでそれなりの処理のまま 数年、十数年、見て見ぬフリなところも多いですから この機会に一旦仕切り直したい気持ちも強いんです。











銀の方はオイル漏れが酷くなってきまして。カムは交換しましたがノンＯ/Ｈでもう18万キロ目前ですから当然と言えば当然ですケド、ファンで巻いたオイルがベルトに掛かって結構ヤバい状態です。週一の高圧洗浄を怠るととんでもない感じになってしまうとこまできてしまいましたので意を決してやって “もらいます”。(笑)　

さすがプロの仕事は早い。サクサクとバラしていき、あっという間にクランクプーリーまで外してしまいました。



あー、そうだよね。
これぐらい漏れてるよね。



18万キロお疲れさまでした。





いまのところ軽く慣らし中ですが、取り敢えずクランクのオイルシールだけで済んでそうです。フロントカバーまでだったらメンドクサイんだもん。良かった良かった。

ただ…
Ｐ/Ｓフルードとラジエターの水漏れも確認してしまいました。(涙)
もう、次から次へと！







Ｐ/Ｓフルードの方はクランプの位置をずらして締め直し治まったので暫く様子をみる事に。だけどホース自体も結構劣化してましたのでそろそろ準備をしておかないと、ですね。
ラジエターの水漏れの方はどうやらクラックが入ってしまってるようなので補修はまた後日。今回は中古代替品を用意して交換です。





交換自体はサクサクと特に問題も無く進んだのですが、アッパータンクのステーの位置が合いません。今まで使ってた２層の物は純正のステーがそのまま使えたんですけど今回届いた３層の物は高さも長さも少し足りないようです。仕方がないので白で作った時の端材あったハズだぞと、手持ちのアルミ平板で作ることにします。

採寸した長さにカットして二度ほど折るだけなのでそれなりの備品があれば特に難しいことはありません。まずは曲げた時の平板の厚み分も考えて寸法を決めて材料を切り出します。




切り出した材料をキズが付かないよう養生し万力で挟み少しずつ鉄ハンで叩いてキレイな折り目を付けてやります。ステーはしっかり固定出来ればどんな形でも用を済ますことが出来るんでしょうケド、折り目がビシッと付いている方が気持ちいいんですよね。折り曲げが出来たら穴開け位置を車両側で確認しポンチを打っておきます。





あとは必要な大きさの穴を空けてやりブッシュを移し替えてやれば完成です。




うん、まぁこんなもんじゃないでしょうか。









こんな感じで年末年始は修理で終わってしまいました。次回の走行会に向けてシルビアも手直しをしたいところが幾つかあるし相変わらず時間が幾らあっても足りない感じが続きそうですが、白、銀、１４ と、ニュー三河屋３兄弟と楽しくやっていけたらと思います。うん、その前に乗り手のリハビリも必要だな。(笑)



今年も三河屋＆三河屋３兄弟と絡んで頂ける皆さま、どうぞ宜しくお願いします。