CatDogのブログ一覧

初雪は、意外に大雪だった。

２０Ｃｍ位（発表は１５Ｃｍ）の重い雪だった。

早朝に４トントラックが、スリップして近所の民家の塀
と、駐車中の車に接触した。

塀は大分擦れて、駐車中の車の鼻先も傷ついた。
結局、ここは曲がれずトラックは戻った格好になった。




車ＮＯは控えてあるとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰに告げると、自主的にその民家に入っていった。
なお、塀の傍には送電線が電柱から降りていたが、ここは接触のみで済んだ。

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽだったが、あの横滑りだった。

事情を聞けば、この近くの建築現場に至急資材を搬入するよう言われて来たが、
現場にはこの雪で誰もいないと言う。遠路、茨城からの搬入だった。

人柄の良さそうなﾄﾞﾗｲﾊﾞｰも、気の毒ではあった。


自宅前が国道16号への抜け道となっているので、毎朝大渋滞だ。
左車線は、信号待ちが平日朝は、５００m位続いている。それでも通るかと言う感じだ。
だが今日は、雪で車もまばらだった。

救急車だけが、朝から既に６台がサイレンを鳴らして駆け抜けて行った。

自宅傍にはＪＲと東武線があるが、ＪＲは未だストップしている。AM:11時現在

・近況は体力造り

昨年、ようやく母親を介護施設に入れる事が出来て少し落ち着いたが、緊急時の
入院等の対応は、家族が行わなければならない。

昨年末も高熱で入退院。それが済んだら今度は口内から、かなりの出血との連絡
を受けて、近所の歯科医院に車いすを押していった。３日前の事だった。

しかし、入口にスロープがない。1段が高い４段階段だった。
ここで、筋トレの成果が出た。車いすごと抱え上げて階段を登った。

母親は高齢だが体重は５０Ｋｇ程ある。
オーッと、気合いをかけて身体を反り返らせ、車いすを持ち上げて登った。
「お前、凄い力だね。」　と感心したように、車いすに乗った高齢の母が言った。
これも幸い、大事には至らず済んで良かった。


若い頃は、握力６５Ｋｇ。腕立て１００回も軽かったが、体力の衰えは隠せない。
昨年、長い年月やらなかった４ＫＧの鉄アレイを１０回しか上げられないのに、愕然。

介護で、力を使う事も多いので鍛えていたのだ。

現在は４０回以上、上げられる迄に鍛えてきた。

*絶景の笠山峠　

そんな事が毎日のように続いているので、ゆっくり外出も出来なかった。
それでも自宅で介護するより、遥かに自分達への負担は少ない。
介護職員の方々には、感謝しています。

そんな訳で溜まるストレスは、整備手帳のＵＰで憂さを晴らしていたのです。

まだ３万ｷﾛ走行（１０万ｷﾛ保証）のｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞだが、調子の悪い２本を交換し、
２本は、ｷﾞｬｯﾌﾟ調整した。

昨日は、エスクで久々の外出だったが天候も悪く、写真も撮る気になれず帰宅した。

収穫は、ﾌﾟﾗｸﾞ整備のお蔭で、低速トルクが格段にＵＰした。
２速からいきなり５速へ繋いでも、すんなり加速していく。

昨日の予定は、以前行った笠山峠への林道途中にある蕎麦屋だった。
秘境の蕎麦屋である。


ここへ行く予定だったが上記の如く、気が乗らず帰宅した。

しかしドライブの効用は、たいしたもので、大分憂さが晴れた思いだ。


家にいる事は少ない自分であるが、今日は雪解けまでおとなしくしていよう。
切断されていたネットも、回復したので、これを書いている。

いや、プラグ交換時にﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｰﾐﾅﾙのｶﾊﾞｰが取れていたので、買いに行くかな。

とまあ、こんな近況なのであります。

またドライブ散策レポを、ＵＰしたいと思っています。

今日はいつにも増して、万全の注意で運転して下さい。



続き　　　ー忙しかった。本当の１日は、ここから始まったのである。

午後になると青空が出て来た。天候の回復と共に、やる事が山ほどあった。

まずは、明日までにすべき振込。
１．郵便局に行き、入出金した。
２．スーパーで買い物
３．ＹＨでﾊﾞｯﾃﾘｰﾀｰﾐﾅﾙｶﾊﾞｰ購入　ﾎﾟｲﾝﾄで支払う。只で手に入れた。(*｀艸´）
＊１０になり漢字変換に、絵文字等も表示されるようになった。自分では書けない(笑)。

４．上記ｶﾊﾞｰは口径が小さく、穴部分を切って赤ﾃｰﾌﾟで巻く。
　　資材店でテープとCRC購入。
　　*YHにもあったが、店を出て思い出したのだ。CRCは格安だったので予備に。

５．新雪の河原で少し雪遊び　　　忙中閑あり。　　


カメラ忘れたので、同じ場所の雪の日。この上の橋の写真と、これのみデジイチ。
　　
　　対向車線の大型トラックが、橋の上で雪に乗り上げ、スリップ・蛇行してビックリ。
　　慌てて橋の端に寄り、事なきを得た。

６．帰宅後、自宅前・道路の雪かきだ。これが、また大変なのだ。
　　車が通れるくらい広い歩道なので、人１車線分だけ雪かき。
　　これを、１時間行い、ブログ書いてまた雪かき。下着までびしょ濡れに汗かいた。

　そして今日もまた、アっと言う間に日が暮れたのだった。


＊前回の大雪で近隣のガレージが軒並み倒壊した中で、我が家の吊り下げ式は、
倒壊を免れた。通常より少し高いが、その価値はあったと納得。後方は、JR。
だが、既に腰が痛い・・・・。

タイトル写真の車の後方に、りんどう茶屋があった。

・東屋で宴会？

苅場坂峠から２９９号線に下る途中の虚空蔵峠
の東屋内に、飲食物の容器が散乱していた事があった。
弁当トレイ、ペットボトル、ビール缶・菓子袋等々。



東屋内で、宴会でも開いた後のような有様だった。
ゴミ拾いするも、手持ちのビニール袋では足りず残りは、そのまま助手席足元に積み上げた。

きれいに片づけて、当時まだ営業していた刈場坂峠の茶屋に持ち込んだら
おばあちゃんの息子さんが、快く引き受けてくれた事を思い出す。

営業している頃のりんどう茶屋。写真は、雨でお休みの日。ネットから借りました。


*2007年位の写真だろうか。

・りんどう茶屋

店は結構大きく、主に漬物・乾物などを置いていた。
ﾃｰﾌﾞﾙも多く、景色を楽しみながら食事をする人も多くいた。
週末は満席になる事も多かった。

食事は、名物・味噌田楽のみだが美味しかった。＊写真手前の青い場所で作っていた。

店の中の釜に、お湯が沸いていた。各種カップ麺が置かれていた。
好みのものを選び、ひしゃくでお湯を汲み、カップに入れて麺を作ったものだ。

好物のきくらげを買って帰り、家で湯通ししようと思ったら、中国産と書かれていて
がっかりした事もあったけど（笑）。

名物おばあちゃんと、息子さんが切り盛りしていた。
熊谷から車で毎日来ると、聞いたような気もするがはっきり覚えてはいない。


＊りんどう茶屋後ろにあった峠の看板(下のガレキの後方）。
今では、茶屋の墓標のようだ。

・廃業

それがある日、こうなった。＊下写真　-　ネットから借りました。

自分自身は、これを見ていない。来れば、営業しているものと思っていた。
だから、茶屋の写真は一枚も撮ってはいなかった。

店構えに較べると悲しい程、少ないがれき。
まるで人が死後、焼かれて骨になったようだ。


*2009.03 解体　1985年には、営業中の某ブログ写真を確認した。ネットから借りました。

・理由（わけ）

あとで聞いた話しだが、店は上記写真の如く、構造上施錠出来ない。
夜に店を荒らされ、商品を持去られたらしい。昔は、こんな事はなかった。
峠に来る人を信頼して開放構造に作ったのに・・・。

それが頻発したので、改築する費用も大がかりになるので営業を断念したとの事。
おばあちゃんは、お元気だそうだ。何よりだと思う。（数年前の話しだが・・。）
正丸峠の茶屋の女将（社長）に、聞いた話しである。

こうして、峠で憩う人々のりんどう茶屋は、惜しまれながら廃業した。
おばあちゃん親子が元気でいる事をお祈りしています。　　　


＊茶屋が取り壊されて3年後、2012・春の峠と山桜。


*現在の夏の姿

ものは盗む。食べても片付けない。ゴミは棄てていく。粗大ごみは投棄する。
見られてなければ、やりたい放題。いったい林道を、何だと思っているのだろうか？

他人は見ていなくても、自分自身が見ているのだ！
自分に恥ずかしいとは、思わないのだろうか？
思わないんだろう。一度良心を捨てるとこうなる。

私は棄てない。ゴミも良心も。林道をこれからも走りたいから。

ごみの投棄、山火事の頻発でゲート封鎖する林道も増えている。
一部の不心得者の為に、誠に残念な事だ。

この話しは、前々回から三部作になっています。

ご覧でない方は、前々回からご覧ください。

その日は、社用車で職場に戻る途中だった。

頭がふらつくので、職場近くの開業医に診てもらった。
「すぐに帰りなさい。このままだと肺炎になるよ。」
と言われ、体温計を見せられた。何と41度であった。

注射を打って貰い、帰宅して早々に床に就いた。
翌朝は、もう熱は下がっていた。いや、そう思った
のかも知れないが、出社した。


我ながら、驚く程の回復力であった。

当日は週末だったので、仕事が終わると同僚と繁華街に繰り出し、深夜まで飲んだ。
文字通り深酒であった。その夜から再び、40度の高熱が三日三晩続いた。

調子に乗った当然の酬いである。
自分が、まだ社会人になったばかりの頃の、遠い昔の話しである。
若気の至りと言えばそれまでだが、親から貰った健康な身体を大事にしなかった。
健康な事は当たり前だ　と思っていたのだ。とんでもない思い違いである。

そんな生活を長年続けて、とうとう身体が悲鳴を上げた。クラッシュしたのだ。


*彩度をあげ、敢えて不自然に修整してあるが、身体もこんな感じになった。

会社を休職して、やがて退職、途中は省くが現在に至る。

自宅療養中に、今までは見るだけだった「みんカラ」に入会したのが2011．5だった。

初めてのSNS参加であった。当時は、お誘いも多かったが黒背景や小文字が読めない
ので友人になれる方も、おのずと限定された。

そんな中で○○リンさん、○○〇さん、だ○○さんなど何人もの方々が、背景色の変更と
自分にも読めるような、大き目の文字に変更してくれた。*追記. 後日に姓名は伏せました。

本当に感謝に耐えません。


*消防写真以外は無修正。




長い人生　　手に入れたものもあるが、またそれを失う事も多かった。
多くは書かないが、(以前のブログに少し書いたので)ご存じの方もいると思う。



＊上３枚は、ときがわ町の砂防公園とその周辺。

「健康である事」は、人間としての砦のようなものだ。

この砦を失えば、金も地位も意味を成さない。
何回も聞いてきたこの言葉も、実際に健康を失って初めて、深く実感出来る言葉であった。

だが、生まれながらに健康に恵まれない方もいる。まずは健康に生まれた事に感謝したい。
まして、健康な身体を不摂生で壊すなどとは、とんでもない事なのである。
＊自分で言うからには確かだ。



今日は、いつもの光景でも、それが明日も同じとは限らない。
今日出来る事が、明日も出来るとは限らないのである。

今ある幸せを大事にしないと、手のひらからこぼれ落ちてしまう。

失ってからでは遅い。

その幸せも、健康である事が基本にある。いや、健康だから幸せなのだ。

どうか、車のメンテ同様に、ご自身の健康もメンテして下さい。
そして今が幸せだと思えば、当然と思わず周囲に感謝の心を忘れない事だ。


＊ご主人の釣りを見守るワンちゃん。行儀よく座っていた。まさに忠犬である。
　初対面だったが、話しかけると私の顔に鼻を擦りつけてきた。可愛い柴犬だった。

自分もブログ、そしてテクはないが、車への愛情の整備手帳。やはりテクはないが、
下手の横好き写真-フォトギャラ　などをモチベーションとして、みんカラを長く続けて行きたい。

そして車を、少しでも長く運転出来るように、

今後は、自分のメンテを少しだけ優先させて行きたい。


＊ときがわ町の刈場坂峠に続く道。

失ったものを取り戻すのは大変な事である。不可能な事も多い。
今あるものを失わない努力こそが、大事である。

2024.09.10 追記　　状況は今日でも変わらない。自由に出来る事が減った。
失ったものは、もう取り戻せない。今ある健康を失わないよう、心がけて下さい。　

ｳｫｰｸﾏﾝが世界中でヒットしたソニーの全盛期。
そのｳｫｰｸﾏﾝの後の看板商品だったＭＤ。
そのＭＤディスクも、遂に生産を終えた。
昨年まで100均ｓｈｏｐで、ＴＤＫ製のものも売られていた。

未だにＣＤからﾀﾞﾋﾞﾝｸﾞして車で聞いている自分なのだ。

１００均ショップに走るが、既に扱いはなかった。
前述のＴＤＫ製が、あと二枚あるが足りないだろう。


ネットで調べると、何と既に昨年の10倍の価格で売られている。
しかし、在庫があるうちにと、５枚入りを購入した。


ＭＤを知らない人も、若い人には多いのではないだろうか？

発売は１９９２年。当時のキャッチコピーは「まだＣＤを聞いているの？」　だったか。

当時、主流のＣＤに取って替わるべく投入されたソニーの開発商品だった。


＊下がＣＤ、上がＭＤ。コンパクトでケースに入れたまま使うので破損しない。
　右は、スィフト・レシーバー、上スロットがＣＤ、下がＭＤスロット。

だが、ＳＯＮＹの狙いは当たらなかった。理由は下記の通り。

１．現代のもの程ではないが、圧縮録音されているので音の情報量が不足。
　　結果として音質はＣＤより劣り、オーディオファンの耳には馴染まなかった。
　　＊歳を取れば１２０００Ｈｚ以上は、聞き取れなくなるので音質は同じになると
　　　言う方もいるが、これは音としては認識出来なくなるだけで、音質の良否は認識出来る。

２．録音可能時間も、せいぜい８０分でありＣＤと大差なかった。

結果として、ＣＤのように歌手がレーベルを付けて、ＭＤで販売される事は殆どなかった。

それでも現在の圧縮録音に較べれば、良い音質なのでＣＤのダビング用に活路を
見出したのである。ケース入りのまま使用するので破損の心配も少ない。
振動にも比較的強く、ｶｰｵｰﾃﾞｨｵ用としては、優れた媒体だったのである。

そのＭＤも生産が中止となり、ひとつの時代が終わった。

＊スィフトＺＣ１１型　純正ｵｰﾃﾞｨｵ仕様のインパネ　

思えばＳＯＮＹの凋落は、ここから始まったような気がする。

その後は、アップルやﾌﾞﾗｯｸﾍﾞﾘｰがｽﾏｰﾄﾌｫﾝで、世界を席巻して今日に至る。

かつては、ホンダと共に日本の革新的企業の代表だったＳＯＮＹ。

今や創業部門は大赤字、金融部門と米企業を買収した映像部門がＳＯＮＹを支えている。
かつては最上級のランクだった格付けも、現在は最低水準となった。

昔日の面影はない。

しかし、デジカメの映像素子はソニーの独占である。

復活の芽は、まだある。


トヨタが、マツダのデミオを戦略車として米国でトヨタブランドで
販売する事になって話題となった。

販売台数世界一の会社でも「若者には、今一人気がない。」事を自覚しているトヨタの
英断を讃えたい。

ＳＯＮＹも全て自前に拘らず、このトヨタの姿勢を見習うべきであろう。　

トヨタが日本の製造企業の王将とすれば、ホンダ・ＳＯＮＹは飛車角のようなものだ。

ＳＯＮＹの復活を願ってやまない。



＊ＭＤより更に旧い、ｴｽｸ・ｶｾｯﾄﾚｼｰﾊﾞｰ。JVC製・１２連装CDﾁｪﾝｼﾞｬｰ付。
　現在は、名門ｵｰﾃﾞｨｵﾒｰｶｰのケンウッドと合併。
　ＪＶＣケンウッドとなり、オーディオ専門メーカーとして異彩を放っている。
　　　

和紙の世界文化遺産登録に、続いての快挙である。

国際的ﾌﾞﾗﾝﾄﾞｺﾝｻﾙﾃｨﾝｸﾞ会社のﾌｭｰﾁｬｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ社が、
毎年発表している国のブランド力・ランキングで、
日本が初めて首位を獲得した。

長年首位だったのは、スイスである。
ドイツ、日本も上位だった。


ﾌｭｰﾁｬｰﾌﾞﾗﾝﾄﾞ社は、米国籍だが米国に偏らないランキングをしている。

今年は、カナダ５位・アメリカ７位・オーストラリア８位となった。
＊スイス２位、ドイツ３位、スェーデン４位、ノルウェー６位、デンマーク９位、オーストリア１０位

アジアで、上位１０か国に入っているのは日本のみである。
フランス・イギリスも、１０か国には漏れた。

国のインフラ、国民の教育レベル、歴史、文化、治安レベルなどを数値化して選考基準
を、設けている。

そこに技術力、独創性などを加味した総合点での評価となる。
ｉＰＳ細胞の創造、その医療での実用化、また燃料電池車等のイノベーション、進んだ
ロボット技術等々が、大きく評価された。

国連アンケートでも、世界に良い影響を与えた国の常にトップ３にいる日本。

我々が考える以上に、世界の日本に対する評価は高い。


＊世界文化遺産登録・細川紙の産地　東秩父村の和紙の里

１．ここで、しょうもない話しをひとつ。

あるスーパーで、買い物をして袋詰めをしていた時、自分の財布が足元に落ちた。

腰を痛めていた事もあり、すぐには拾わず財布を足で踏んで確保した。
袋詰めが終わったら、拾うつもりだった。

この時、おばちゃんが、さっと私の足もとに駆け寄った。
財布が落ちていると教えてくれると思いきや、財布を踏んでいる足を、どけろと
ばかりに叩いたのである。

「これは、自分の財布だよ。」と言うと、おばちゃんは

「チッ！」と、舌打ちをして行ってしまった。

何と言う図々しいおばちゃんだ　　と、大半の方は思うだろう。

それが「日本の常識」　と言うものである。

だが、世界の常識ではない。おばちゃんの行動が、常識のほうが多いのだ。

ここに、日本人のモラルの高さがある。

短期間では、到底真似の出来ない民族性のようなものである。



＊開基は、奈良時代の聖天院・山門


２．米国での日本人

在職中、アメリカ研修に行かせてもらった。ロスに行った。２０年位前の事だ。

驚いたのは、想像より遥かに日本車が多かった事だ。欧州車より遥かに多かった。

現地での買い物、食事等をするたびに「中国人か日本人か？」と必ず聞かれた。

日本人だと答えると都度、敬意を払われた記憶がある。

極め付けは、当時の全米・陸上女子１００ｍで、優勝した女子高生の言葉。

「私のひいおじいちゃんは、日本人だって最近ママに聞いたの。
日本人の血が、混じっているなんて私の誇りです。学校で自慢するわ。」

日本人って凄いんだな・・。と、かつてバカにされたと教えられてきた自分には
驚きだった。

もはや「日本人」が、ブランドそのものなのである。

誇りと自信を持とう。

とは言え、「我が暮らし楽にならざり、じっと車を見る。」なのだ。


＊エスク　奥秩父・丸神の滝付近　 　スィフト　秩父高原牧場への林道にて

車検代と査定額が、同じ位の車を維持している。
カメラを積んでドライブが唯一の趣味だ。ガソリンも、少しは安くなったが・・・。

手放すのは、運転出来なくなった時にしたい。

自分も、出来る範囲で頑張る。頑張り方は、人それぞれだ。
皆で出来る範囲で頑張れば、この国も今よりは少しは暮らし良くなる。



自然を敬い、温泉を愛する日本人。美味しい食べ物。（米国は、パスタ以外旨くなかった。）
美しい言葉（日本語は、音楽のように美しく聞こえるらしい。）と美しい自然。
ありきたりだが日本に生まれて、日本人に生まれて良かった。
そう思えるようになった、今日この頃なのである。