ウララ少尉のブログ一覧

1か月前は整備日和～なんていってたら、もう厚着して整備しないといけない時期になりました（日が当たっていればまだ良いんですけどね～）

前回のブログから実施したハチロクメンテの記録まとめです。
※いつもの覚書

11/13,14 　273697㎞
①リアのブレーキローターとブレーキパッド交換



ローター：ディクセルPD（S13リア用）
パッド：プロジェクトμ　HC-CS

ローターは約9年5万キロくらいで、まだ使えましたが、パッドが剥離しそうだったので、一緒に交換！
大径化の恩恵で、サーキット走っている割には、だいぶ長持ちしました(^^
まあリアというのありますが
ついでにいろいろ清掃したり、グリスアップしたりして、リアのブレーキはリフレッシュしました！

そういえば、ＡＥ８６のヘリテージパーツでリアのキャリパーが出ましたね！
とてもありがたいことです。私は価格が価格だけに、どうするか検討中(^-^;

とりあえず、リアのキャリパーピストンや、その前後のピンはまだ部品出たので、そちらを購入しました。

試走した感じの当たり具合は、綺麗でキャリパーが開いているとかは無さそうですね。



②T/M油温計取付&T/Mオイル交換


いままでデフについていた油温計を、ミッションで測定するようにしました！
ミッションオイルはいろいろ迷走していますが、今回はワコーズのRG5120LSD（80W-120）をチョイス。高温時の粘度確保のため、硬めです。

やはり今の時期、朝一は硬いのですが、T/M油温計を見ていると、温度変化についてフィーリング変化していくのがわかるので、なかなか面白いですね！
これはデータがそろい次第アップしていきたいと思います。

ひとつ言えるのは、デフと違って、T/Mハウジングからの熱伝導と、インプットシャフトの回転による撹拌で、長時間アイドリングしていれば、それなりに暖まりますね！

あとは、ミッションのブリーザープラグも自作で作ってみたので、シフトブーツから漏れないでくださいｗｗ



11/27　273717㎞
③エンジンオイル、デフオイル交換



エンジンオイルはいつもの日産純正エンデュランス（10W-50）でオイルフィルタはタクティーのです。

デフオイルはいつものレッドライン75W-140に、今回ようつべでも話題のモリブデンを追加！


うちのは、歯面が荒れて、うなり音出ているので、音量低減うんぬんは論外ですが、少しでも長く使いたいので、気休めですが入れてみました。

日光、FSW、TC1000の1600㎞くらいでこの鉄粉なので、少しでもましになってくれれば・・・



12/4,5 　273727㎞
④LLC添加剤とラジエータキャップを交換

⑤フロント周りのメンテ
まずブレーキホースの固定方法を変更
Before
ゴムホースを巻いて保護していましたが


After
たまたま専用のゴムを見つけたので、交換


ブレーキパッドチェック
左：Min4.6mm　右：Min4.8mm (約半分）


ローター
左：19.9㎜　右：20㎜　（新品21㎜　限度19㎜）
これも7年4万キロくらい使っていますが、微小なクラックはあるものの、特に問題なし！


ブレーキのエア抜きするも、ブリーダープラグがそろそろヤバそうな雰囲気。購入要

各部足回りのゴムブーツ状態や、グリス状態、各ボルト類はOK
（ゴム部品にはラバープロテクタントを塗布）

ハンドルセンターズレがあったので、左右で4面分ずらす。（後日念のためトー確認）
アーム類も清掃。
スタビのウレタンブッシュってすぐ割れると思ったのに、かなり長持ちなのは意外・・・（12年8万キロ使用）



⑥タイヤ交換&組み換え
転がし用からシバタイヤに交換。
これで年末の走行会（TC1000）でテスト！


と思ったのですが。
超格安でＳタイヤをゲットしたので、こちらでもテスト予定。
初Ｓタイヤなんで、中古選んでみましたが、どうなんでしょうかねｗ
それにしても、格安で良いお買い物できて、内心とてもうれしいです(^^♪

20年製　A050（M）　195/50R15


Ｍコンなので、一発はないと思いますが（中古だし）、A052と比べてどうなのか？気になるところですね。猿走りするのが得意なので、こっちの方があっている気がする？

来週も、残りの調整をしたいと思います。
ＡＥは5月以降走っていないので、早く走りたいですね～