ウララ少尉のブログ一覧

マーチネタでございます。

マーチでは定番？のフロント純正スピーカーをリアへ流用っていうのをやりたかったので、
フロント2スピーカー仕様で納車しました。

アマゾンで注文していたフロントスピーカーが納入したので、
4スピーカー化すべく、本日交換作業しました！

フロント：純正→カロッツェリア
リア：無し→純正（フロント流用）

詳細は整備手帳をみていただくとして

フロント：TS-F1730


リア：純正



交換自体は楽勝・・・なんですが、
内装バラシは嫌いです（笑

ツメとか、クリップとか、コネクタとかｗｗ


スピーカー自体、車で聞く分には、安い物で問題ないと思っているんですが、
このカロのスピーカー5000円にしては、いい仕事してくれています！
純正より、クリアになりました。


そして、4スピーカー化すると、やっぱ違いますね
格安で十分、満足できました～



ハチロクのリアスピーカーも変なビビリ音がしているので、交換しようか検討中デス

237912km時

なんとか、無事DIYで、LSDのOHから、車載組み込みまでできました～！



詳細は整備手帳を見ていただくとして

OHしたデフは、車載状態でイニシャルトルク8.5～9キロくらいに復活です！

バックラッシは0.13付近で調整。

試走しましたが、ファイナルギヤのうなりもなく、交差点でアクセル踏み込むと、イン側のタイヤが引きずる感じが確認できました。

あとは、しばらく走って、オイル漏れがないか後日確認ですかねー。

※覚書、外したデフはバックラッシ0.21でした。やはり広くなっている・・・・


あとは、ヴィヴィオ君も半年ぶりにメンテを実施！

メンテ詳細

いまのところ4/18にスパ西浦へ練習しに行く予定です。

新しいメンバーにたくさん走ってもらって、慣れて欲しいですね～

音量規制がかなり厳しいスパ西浦。
ハチロクで走るなら、マフラーを静音化しなくては・・・
またRS-Rを直して交換しなくては。

本日、嫁のメインカーが２０６からマーチニスモSに変わりました！

バレンタインデーに契約して、ホワイトデーに納車です。
（たまたまで、特に意味はございませんｗｗ）


今日の午前中は、いままでの感謝の気持ちを込めて、２０６さんの最後の洗車をしました。

洗っていると、いろいろ昔のことを思い出しまして、懐かしいと思いつつ、
なんか寂しくなってしまいました、、、



嫁の希望があったのと、
今後、いろんな修理が増えてくる（錆直し板金、クラッチ交換、エアコン修理等・・・）
ことを見越して、今のタイミングと思い、乗り換えを決意しました。


206さん、いままで、安全に運んでくれてありがとう！感謝してます。



さて、マーチ君です。
はじめまして！



現行マーチ（1.2L3気筒　CVT)とは月とスッポンです！
（沖縄でレンタカーで乗ったことあるのです）

・エンジンがニスモファインチューンHR15DE、５MTになり、（車検証に「改」マーク）



足回り、ブレーキ強化に、ボデー補強が入り、タイヤは205/45R16のRE11


シートや、ステア、エアロが専用になっています



ブレーキパッドさえ変えれば、サーキットをガンガン走れちゃう仕様です。


っとその前にまずは、慣らしドライブをたくさんしたいですね！



P.S.今日気づいたのですが、、、、、、

ハチロクと車検の月がかぶるということがｗｗｗｗｗ

平成30年の2月はたいへんだー(´・ω・｀)

こんばんは。

前回の日記に引き続き、デフの話題でございます。

この前リングギヤが逝ったデフ玉についていた
へたったLSDをOHしてみました～
（前期TRD　LSD　イニシャルトルク５キロくらい品　）





ケチケチ作戦のため、リペアキットを使わず、0.1mm分厚いプレート２枚だけ変更というｗ


某オクで３４００円也

詳細は整備手帳を見ていただくとして・・・・



LSDのOHをやってみての感想

・デフキャリアを万力で固定するけど、なかなか安定せず大変・・・

・プレート類をデフケースに入れるときに、途中引っかかり、入れるのに苦戦・・・

・デフケースとフタをビス４つで締めるが、うまく均等に締まらずこれまたタイムロス。。。。


はじめてやると、いろいろ雑誌や、動画やHP見て、イメトレはしましたが、
スムーズに進まないものですねぇ～

日々、勉強であります！



あと気になったのが、
ついていたフリクションプレート厚みが1.65mmで摩耗してませんでした！
でもこの状態でイニシャルトルクが５キロということは、

皿ばねがNGか、ケースがNGか・・・・


皿バネは、表面処理が剥がれているので、良くはないですね・・・





そもそも、この２枚の皿バネの機能って、
与圧の為だけでなく
滑り合う？もの？？それとも滑ってはいけいないもの？？

フリクションプレートは、外刃と内刃同士が、擦れる？と思いますが、、、

そうすると、表面状態で、効きが変わってきそう。。。。
（ツルツルになったら、オイル切れで焼き付いたりして・・・）


詳しい方いらしたら、教えてください。





あと、新品の皿バネ高さも・・・・

私が測ったのは、だいたい４ｍｍ（たしか）くらいの高さだったんですけどね。
これがへたっているのかどうか・・・




しかし、LSDを発明した人は、すごいな～