ウララ少尉のブログ一覧

気づいたら年末ですね。早いものです・・・

さて、年内最後のメンテ。

まず、通勤買い物車のハイゼットから。
チョイ乗りばかりなので、念のためバッテリーを充電しました。


続いて、ヴィヴィオ。
室内の掃除機掛け


メモ：助手席側のフロアに湿気取りの液が漏れた形跡があるので、年始に水洗いする（塩カルなのでやばい。。。）


ドラムのサービスホールをアルミテープでメクラ
洗車時の水侵入防止




続いてハチロク。
リアキャリパーのグリスアップ


あとはエンジンのコンプレッション計測と、オイル下がり状態の確認
基準：13.6kg/cm^2　、限度：11kg/cm^2

測定結果
#1:13.2
#2:13.0
#3:13.1
#4:13.0


コンプレッション自体は問題なさそうですが、吸気バルブを見てみたら、やはりオイル下がりで、傘にオイルが付着（ピントずれ）
来年早々にOHします(^-^;


あと最近、暖房入れ始めに、なんかLLC？っぽい匂いがする気がするので、ヒータコアを確認してみました。

暖気切り替えフラップにはLLCの痕跡はありませんでした。


ただ、ちょっと気になる箇所。ピントがうまく合わないので、よくわかりませんが、漏れなのかなぁ・・・


8年前にヒーターコア交換しているんですが・・・（漏れで）
https://minkara.carview.co.jp/userid/1190655/car/906494/2970052/note.aspx
もうちょっと様子見しますかね。。。

しかし、内視鏡カメラが大活躍！便利です！

最後に先日の鈴鹿は、高速道路に塩カルが撒かれていたので、下回りを念入りに洗車&掃除機掛けしてスッキリしました。

残りの作業は年明け後ですね(^-^;

というわけで、今年もみんカラでいろいろお世話になりました。ありがとうございました！よいお年をお迎えください！

12/17はteam六連星さんのTC1000走行会に妻とWエントリーで参加してきました！

天気はどうなるかドキドキしていましたが、終始ドライで走れてよかったです～
（ウエットはウエットでマーチは速いので面白いですがｗ）

（撮影：Noteさん）

今回5月からの変更点は、
タイヤの裏組して（195のZⅢ）、ダンパー（純正）を新調。
そしてPIVOTのブリッピング機能付きスロコンを付けたので、妻が2速走行（シフトダウン）解禁！

まずは私
最終ヒートの最終ラップにベスト更新して43秒963！！（過去ベスト44秒280）
念願の43秒台に入りました～

もう何度も44秒0を連発して、寸止めだったのですが、何度もアタックしてようやく・・・ホントは朝一なんでしょうけど、久しぶりなのでこんなもんですね(^-^;

エンジン/制御系ノーマル、足回りノーマルのマーチでこのくらいのタイムが出れば大満足！

1本目：44.227
2本目：44.141
3本目：44.301
4本目：43.963（ベスト）

ZⅢ　195/50R16（5分山）　温間240kPa




覚書
・オートブリッピングは使える！ブレーキに集中できるのでこれはこれでよい！（動画はオートブリッピングで走っています）
・目線は大事。先へ先へ。あとは静かに静かに～
・1ヘアは落としすぎ？距離と速度のバランスが難しい。
・洗濯板あとの速度コントロールとラインは色々試す価値あり。（次回の課題）


続いて妻
こちらも2速を使ったことで、45秒753で大幅にタイムアップ！（過去ベスト46秒507）

オートブリッピング万歳＼(^o^)／
いままで3速オンリーでラインとブレーキ、アクセルワークに集中できていたので
あとは2速使えばポンとタイムアップするのはわかってはいましたが、本人はシフトのリズムとトルクステアに苦労していた模様。


もっと慣れて、最終セクションも2速をガンガン使えれば、45秒3くらいはすぐいけるかと思います。
あとは、筋トレ&体力作りが課題ですな～

ロガー比較
青：ウララ　43.963
赤：妻　45.753

2月に向けて勉強会実施ですねｗ

ただ、最近タイム差がなくなってきたので、Wエントリーが危うくなってきました（汗

そんなこんなで、夫婦ともベストを更新できて楽しく走れました！
そしてタイヤ
走行前（裏組してリアだったものをフロントへ。けっこう残っていた）


走行後（113周　約120分）


けっこう無くなりましたね。。。やはり角減りは仕方ないですね。
2月もWエントリーなので、途中でローテーションしたりして、うまく使いきる感じで(^-^;
次のタイヤも考えておかないと・・・
タイム狙いなら７１RSですが、今の使い方だとあっという間になくなりそうなので、AD09にも興味あります。こちらもいろいろ悩んでみます


そして、今日の走行会には、10bai君とNoteさんが見学に！
NoteさんのNEWCAR！2月が楽しみですね！




参加されたみなさま、主催者さま当日はお疲れ様でした！
1月のTC2000はAEの方で、タイム更新狙いたいですね！（ちょっとエンジン不安デスケド・・・）

12月に入り、急に寒くなりましたね。
一昨日？朝、通勤車の屋根が凍ってました。

今日はマーチとハチロクのメンテナンスです。

マーチは走行会に向けて準備中～
ODO:51695km
タイヤの裏組(+ローテーション）と、Fブレーキパッドを新調




あとは、妻が通勤でブレーキパッドの当たり付けをして、荷物の準備すれはOK！

ただ、今日、いろいろ点検&チェックして気づいてしまった。。。
ミラーのクリアが剝げ始めました。そろそろ8年ですが、やっぱ赤は劣化が速いんですかね～


ヘッドライトも劣化ちょっとボロい。ストックあるんで、変えればよいだけなんですが、なんか面倒でいつも後回し(^-^;
冬休みの課題です（ということにしておこうｗ）



続いてハチロク。こちらもコツコツ準備中
ODO：278205㎞

まずはオイル交換。
エンジン：日産エンデュランス10W-50+オイルエレメント
ミッション：モティーズM509　75W-90
デフ：レッドライン75W-140（多めの1.8L）

ミッションはOHして約1700㎞（OH後3回目の交換）
まだ鉄粉けっこう出ますね。ギヤ4つ新品（+WPCしてる）なので、もう少しこまめにオイル交換していこうと思います。
ちなみに1000㎞走行後ですが、例のオイルの糸引きは無くなってます。
一度熱が入ったらダメなんでしょうかね～


デフは、OHして約2300㎞（OH後2回目の交換）
こちらは、特に問題ない感じです。このままの状態をキープしたいです。



続いてプラグ交換
約15000㎞ぶり。いつものデンソーIK24（8番相当）
外したプラグ。。。。ん？


プラグホールから覗いてみました。。。。んんんん？？？


オイル下がりが進行してる。。。ステムシールがカチカチなんでしょうね。

2年半ぶりにPCV側のオイルキャッチタンクのドレンを抜いてみました。走行距離約8000㎞
PCV側で↓なくらいなので、まあこんなもん？？異常に多いわけではなさそうです。


ベンチレーション側（バルクヘッド側）のキャッチタンクには、入っていなかったので、ブローバイ自体はそんなでもなさそうです。
エンジン自体は27年（AE111前期４AG）で11.6万キロ走行しているので、来年はOHしたいなと思います。部品出るうちにやっておいた方がいいですしね！

デフ→ミッション→そしてエンジンと、ホント大物が続きますね！！
（デフとミッションは何周したか忘れましたがｗ）


そして、放置気味だったので、バッテリーが上がる寸前になっていたので
久しぶりに充電！


ほんとネタは尽きません！

昨日はいつもお世話になっているNWさん主催の練習会にお誘いいただき、ナリタモーターランド走ってきました！
コロナになってから、3年ぶり？のナリモでした。ホント久しぶりです！

会社の先輩達（ビート&Ｋ耐用のヴィヴィオ）と、私は妻とマーチでＷエントリーです。久しぶりのメンバーでクルマ談義、非常に楽しく、まったり過ごせましたｗ


先輩のビートと。ほかの参加者の車を見ると、マーチがやたらでかくみえます（笑



走行の方は、足回りをリフレッシュ（純正）したのと、
走行が1台ずつ2周なので、12月の路面でタイヤがどのくらい食うのか？きになるところです。

午前中の右回りベスト（45秒97）
なんとか、最後の方で、45秒台に入れられました！過去ベストは45秒81なので、ほぼ同等くらいで走れました

タイヤ：ZⅢ　195/50R16（5分山）　温間240kPa

ただ、久しぶりにハンドルをたくさん切るコースなので、ステアリングワークがすごい下手になっていた。。。
こういうジムカーナのようなコースは、大きいサーキットとは違ったむずかしさがありますし、基本ができていないと速く走れないので、たまには走らないとだめですね。

タイヤは、本領発揮の温度まで行っていないと思いますが、スタビリティの高いマーチの純正足と、癖のないＺⅢなので、1周目からガンガン行ってもリアが出ることは一切なし。
リフレッシュした足も、ダンパーが新しいとちゃんと減衰が利いている感じ、違いますね！
以前はもっとグラッと上物が動いている感じでしたが、シットリしたというか？



妻も走りましたが、ベストを約1秒更新し、48秒48にタイムアップ！
3年の間に、TC1000や日光を走りこんだ成果が出ているようです！



あと私と妻の走行データを比較してみました。


青：ウララ、赤：妻

違いは、コーナーとコーナーのつなぎ部分でしょうか。ナリモで難しく、奥が深いところですね
ここは、どんどん走りこんで、アクセル全開率を上げていくしかないですね。


午後の左回りは、開始早々雨がパラパラと降り始め、1本目の2周目がベスト。



最後は、先輩が乗ってきていた、K耐久のヴィヴィオで走行しました
前回、2020年2月のTC1000（team六連星走行会）以来の走行です。



動画はないですが、47秒19
車高が普段より20㎜高く、減衰が街乗りセッティングだったためか、一時片輪走行(^_^;)
ちょっと走るときは、車高を下げないといけないですね（汗

ヴィヴィオも、リフレッシュしながら、今後の計画も練っていく予定です。


久しぶりの練習会で、楽しく過ごせました！
参加されたみなさま、主催者さまお疲れさまでした！








タイヤ、だいぶ減りました(@_@)　さすが製造30週目台のZⅢですね。（絶対ロットによってグリップと減り方が違う。。）