マジメに走ろうと思えば、ほぼ不可能な二段階右折（苦笑）

東日本大震災でガソリンのありがたみを感じてからは、マイカーでの移動は極力控えるようになりまして・・・
ちょっと遠いところへ急ぎの用があるなら原付バイク（Dio）を利用するようになりました☆
昔の2サイクルエンジンですから、ちょっと環境負荷は大きいのですが（苦笑）、30km/l超の燃費の良さはありがたい限りです。

うちのDioの場合、総排気量が49ccですから・・・総排気量が50cc(0.6kW)の原動機付自転車（第1種）という種類に組み込まれ、あの、超面倒くさい「二段階右折」に縛られることになります（苦笑）

自分は、「原付免許」も取得しましたから・・・遥か昔、確かに二段階右折を勉強したのですが、しばらく乗らない時間が経ってしまったこともあり、自信がなくなった（爆）

改めて、どっかからか貰った（買わされた？）「交通の教則」を開いてみると・・・


「原動機付自転車の右折方法（二段階）」の標識のある道路や車両通行帯（交差点の付近に設けられた右左折のための車両通行帯を含みます。）が３以上ある道路の信号機などにより交通整理の行われている交差点では、あらかじめできるだけ道路の左端に寄って、その交差点の手前の側端から３０ｍの地点に達したときに右折の合図を行い、青信号で徐行しながら交差点の向こう側までまっすぐに進み、その地点で止まって右に向きを変え、ここで合図をやめ、前方の信号が青になってから進むようにしなければなりません。なお、このような場合は、青の矢印の信号によって右折することはできません。

それでは、実践してみましょう！！！



早速、交差点にさしかかりました！
では、ここの交差点を右折しましょう（＾o＾）/
二段階右折の標識（原動機付自転車の右折方法（二段階））や、二段階右折の道路標示がありますので、

左端に寄って、３０ｍ手前から右折ウインカーを点滅させて交差点の向こう側までまっすぐに進み、その地点で止まって右に向きを変え、合図をやめて青信号になるのを待っていると・・・

左折の矢印信号が出て、後方からクラクションの嵐（爆）



なんでそんな事になったかというと・・・↑こういうことです（＾＾；
交差点の向こう側までまっすぐに進むと、辿りつくのは左折レーンの左端。
正解は真ん中のレーンで止まらなくちゃいけないのですが、信号待ちの列が出来ていると、道路標示が見えませんからそんな事には気付けないのです。

この矛盾、超不満なんですけど～！！！


気を取り直して・・・


えっと、今度の交差点は・・・ちょっと大きいな～
車両通行帯が３以上あるし、小回り右折標識や標示が見えないから、二段階右折だな！
今度こそ間違えないように、３０ｍ手前から右折ウインカーを点滅させて・・・

！？



この標識は・・・

小回り右折「原動機付自転車の右折方法（小回り）」じゃないですか！！！
標識の意味は・・・

「原動機付自転車の右折方法（小回り）」の標識のある道路の交差点など二段階の右折方法以外の交差点では、あらかじめできるだけ道路の中央に寄り、交差点の中心のすぐ内側を徐行しながら進行しなければなりません。幅の広い道路で右折しようとするときは、十分手前のところから徐々に右折の車線に移るようにしましょう。急に左側の車線から右側の車線に移動すると極めて危険です。なお、このような場合は、青の矢印の信号に従って右折することができます。

て、何時の間にこの標識ぃ～！？

気付いたときにはクルマは大渋滞で右折レーンに進路変更できない！！！
というか、既に進路変更禁止標示内ですorz
何故、こんな事になったかというと、標識が桜並木と一直線に立てられていて、手前の桜の木を超えないと標識が見えないのです。
こんな標識は、もう論外だべ！！！
仕方が無いので、エンジンを止めて横断歩道をバイクを押して渡る事にしました（苦笑）

ほんと、原動機付自転車（第１種）って便利だけど不便だわ（＾＾；
んまっ、知ってる道を走る分にはほとんど問題ないんですけどね、道に慣れない人でも走れるよう整備してもらいたいものですね。