taku-jiroのブログ一覧

今日も残業ぅ～（凹）


夕日が沈んで暗くなっていく空を見上げると・・・

あれまっ。

こんなにクッキリとした雲の境界線が見えました。
西～東まで見える範囲はずぅ～っと続いてました。

なんか不思議？？？

超多忙中の為、な～んにも趣味の進展は無し（凹）

ネタはあるのに、進展が無い。
貧乏暇無しというのか、所有物が多すぎるのかは不明（自爆）


そんな中でもまぁ、本日はチビチビとクラッチケーブル探しをしてみる。

【CF POSH】
ステンレスクラッチワイヤー・・・￥１，８９０
高密度複よりステンレスワイヤー＋テフロンチューブの採用で、伸びが少なくなめらかな操作を可能にしたとか？アウターチューブは黒色。

【キタコ】
ステンレスクラッチケーブル・・・￥１，８９０
謳い文句はCF POSHと同様。アウターチューブは赤色。ちょっと色が小僧チック？（＾＾；

【ヤマハ純正】
ケーブル，クラッチ・・・￥１，７１２


クラッチワイヤー部門は、個人的趣味の傾向により、CF POSHの勝ち☆

ＴＺＭ５０Ｒでの耐久レースごっこを終えてみると、
やっぱり筋肉痛でした（＾＾；

相変わらず痛いのは、左手。
カートコースでＴＺＭ５０Ｒを駆り立てるとなると、数秒に１回はクラッチレバーを握るといった走行を強いられますから、相当握力？を鍛え上げなければなりません。
けど、握力ってすぐに増強されるものでもありませんから・・・

低フリクションなクラッチワイヤーを試してみようか思案中。
少なくても、中古で購入した時についてきた純正クラッチワイヤーよりはマシにはなるだろうな（笑）


ついでに、ハンドルグリップも交換したい。
やっぱり、ガッチリとブレーキをかけると、ハンドルを握る手にかかる加重は相当なもの。
手の痛さはこの影響もあるようだ。
今装着しているのは、結構細めのグリップで辛いのと、ＮＳ５０Ｆ購入時についてたプログリップの感触が良かった事もあって、少し太めで、尚且つ衝撃や振動を吸収するようなものを探して交換しておきたいと思います。


昨日も悩んだチェーンは・・・
ＤＩＤの４２０最強を謳う４２０ＮＺ３をチョイスできたらいいなぁ～
と、妄想中（笑）

久しぶりに走行させてみたＴＺＭ５０Ｒですが、走り終えて気付いたら・・・

チェーンがキュルキュル言ってます（自爆）

前回、雨の耐久を走り終えてそのままメンテしていなかったので、当たり前です。
これはマシンに対して、課題以前の問題だと言わざるをえませんな。

キュルキュル言ってるチェーンは、メンテナンス体制不備の以前に、中古購入した際に装着されていた”若干錆びていた”チェーンを使用し続けている状況なわけで、本来は交換が必至条件であったと思われる部品ですから、、、
もっと早く交換する計画を立てておくべきでしたね～（＾＾；
↑走行中にチェーンが切れたら、超危ないっつーの。。。


さて、ＴＺＭ５０Ｒといえば・・・
チェーンのサイズが４２０Ｍ。
でもって、コマ数は１０８というのが標準サイズ。
ちなみに、純正部品として採用されたメーカーは、大同工業（Ｄ．Ｉ．Ｄ）となっています。



では、これから交換するとなれば何のチェーンを選びましょうか？
ちょっとだけ勉強してみますか（＾＾）

まず、サイズは”お気楽度重視”の為に、４２０サイズを維持。
で、
多少、メンテをずぼらにしても（笑）低フリクションを狙うシールチェーンをチョイスするか？
メンテをこまめに行えば、シールチェーンよりもフリクションが低いとも言われるノンシールにするか？

メーカーは、大同？アールケー？江沼？レジーナ？
他にも、武川やキタコもあるんですね？？？

いや～、チェーンはタイヤ以上に選択肢が幅広すぎて悩みますなぁ～（＾＾；

新協和カートランドで開催された「第７回みうちＣＵＰ」に参加してきました。

今回は、ＲＴウインデイのＳ選手と組ませていただきましたので、前回の半分の労力でＯＫ♪
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『ＲＴウインデイ０５』
Ｓ選手：ＴＺＭ５０Ｒ（ＳＰ１２仕様）
啄次郎：ＴＺＭ５０Ｒ（Ｍ１２仕様）
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さて、レースはどんな感じになるのでしょ？？？


【スタート】
出走は３７チーム！

前回は、５００ｍｌコーラを飲み干した選手からスタートする！というルールでしたが、今回は中学入試問題を解いてからスタートというルールが発令（汗）
うちのチームは７５点でした（爆）

スタートライダーは、Ｓ選手。
いつもはＭ１２仕様だったのですが、この日の為にＳＰ１２仕様にチェンジ！
さすがの速さで、シングルを走行します。

Ｓ選手には、なんとなく４５分間走行していただき啄次郎にチェンジ。

啄次郎にチェンジして４５分走ります。
が・・・
全然練習してないのでなんか走りが変（自爆）
そんでもって、最終コーナーでマシンの何かが路面を擦る現象が発生。
はて？？？
順位は１０位くらいをウロウロ。

Ｓ選手にチェンジして３０分走行してもらいます。
あちらこちらで大転倒するシーンが見られますが、Ｓ選手は無理なく順調に走行を重ねる。
ココでＳ選手が４８秒４というチーム内ファステストラップを記録☆

再び啄次郎にチェンジ。
前方に、みうち中のみうちであるＲＴウィンデイのＭ田君を発見！

↑白い方。
啄次郎と同じＴＺＭ５０ＲのＭ１２仕様ですので、負けてられな～い（＾＾）/
なんとかＭ選手に追いつき、各コーナー毎に順位が入れ替わるような大接戦を延々と続ける（爆）
ホント、大人げないです（＾＾ゞ
が・・・
そうこうしているうちに、またしてもみうち中のみうちであるＲＴウインディのＮチビを発見！
Ｍ選手がＮチビの右側から追い越しにかかる。
啄次郎はＮチビの左から・・・
Ｍ選手と仲良しなＮチビ君は、Ｍ選手にばかり気を取られて・・・
左隣を走ってる啄次郎にアタック～（凹）
インフィールドのストレート中央付近でコースアウトする啄次郎。。。
しかし、買ったばかりのカウルですから転ぶわけにはいかない（爆）
ダートをうまく乗りこなして？無事に停止。
セローでヤンチャな走行していた成果を確認（ウソ）

気を取り直してレースへ復帰。
が、今度は１コーナー進入で啄次郎を追い越したエ○プ改さんが急減速（￣□￣；
フルバンク中でしたが、頑張ってフルブレーキ！
が、間に合わず、ＴＺＭ５０Ｒのフロントタイヤとエ○プ改さんのリアタイヤが軽く接触（大汗）
ＴＺＭ５０Ｒのフロントが大きくバウンドし、コースアウト・・・
しかし、買ったばかりのカウルですから転ぶわけにはいかない（爆）
ハイスピードダート走行を経験し、なんとか停止。
セローでヤンチャな走行をしていた成果を確認（ウソ）

その後は、何故かクリアラップ取れまくりで順調な走行を続け、無事にゴール♪

結果は・・・
３７台中７位でした♪

レース前には「７位と１４位には副賞が渡ります」というアナウンスがあったので、なんだろう？とワクワクしてましたら・・・
３，０００円のキャッシュバックという嬉しい特典（＾＾）/

また、中学入試問題の中に何故か含まれていた「７位と１４位になるチームの予想」が１つ当たり、こちらでも副賞をゲット♪

商品、マシン整備項目、走り方等、今回はとても得るものがあったレースでした（＾＾）


◎第７回みうちＣＵＰのフォトギャラはコチラ



ちなみに・・・
最終コーナーでマシンの何かが路面を擦る現象は、、、
サイドスタンド取り外し忘れが原因でした（自爆）