taku-jiroのブログ一覧

明日から、一部の人間にとっては大変な負荷のかかる日々となるわけですな。

自分は・・・
すでにtaspoを切り刻んで廃棄しました（＾＾；

大切な税金収入の元であるとは思いますが、税金から逃れる行動のほうが褒められるという、よくわからない世の中の荒波に流されてみます（苦笑）

昨日縛った原チャリの状態を、出勤しながらバックミラーで確認していたのですが、どうやらテンションのかけ方に偏りがあったようで、揺れでたるみが生じている箇所を発見。
職場に到着してから縛りなおしたところ、安定感が格段に向上！
これなら絶対に倒れません！（断言）

それにしても、日曜日の天気予報は先日から雨であったわけですが・・・
降水確率は５０％→６０％→７０％と上昇し続けています。
そのまま上昇していって、８０％→９０％→１００％→０％と一周してくれないかな（＾＾；

スクーターについては特に気にする事も無いのですが、TZMはSP仕様でなおかつタイヤはTT92GP。
雨でも走れない事は無い仕様ですが、ただ走るだけの仕様とも言えます（＾＾；
んまっ、”遊び”のレースですからタイムや順位はどうでも良いのですがね、やっぱ濡れない方が楽しいわけで・・・

さて、雨合羽の準備でもしますか。。。

今週末に開催される”みうち杯”に向けて、スクラムへレース車両を２台も積載しちゃいました！

なかなかに強引な積載ですが、とりあえずその辺の悪路を走ってみた限りではビクともしないようではあります（＾＾；
ただ、前回は仙岩峠を下る途中でTZMが倒れかけ、片手でTZMを押さえながらパーキングまで走った経験もあるので油断は禁物。
もっと楽に確実に固定できないかな～。。。

この画像を見ると、さて、サテライトスピーカーはどこにつけようか？
結構悩むのよね～（苦笑）

今まで、ポケットサイズのデヂカメを愛用してまいりましたが、手軽に持ち運べる利点は魅力でしたが、あまりにも自分が無神経に手軽に持ち歩く為、カメラにとっては悪い環境で使用してしまって、結局は短命に（＾＾；

今回も、在庫限りで激安のところをゲットしたピンクの（爆）ファインピクスＺ５のレンズが終了～orz
モヤモヤの画像しか撮影できなくなったので、しばらく携帯電話のカメラで撮影した画像でブログを更新してまいりましたが・・・
動態を撮るのが困難であったり、画像が歪んでしまったり、フラッシュが着いていなかったりと不便極まりありませんでした。

今回は、持ち運びには不便ではありますが、少々大きめのデヂカメにして、大事に扱う事としました。
また、乾電池が使用できるタイプで、気軽に電池交換を行えるタイプにもチャレンジ♪

で、チョイスしたのは・・・

Nikon COOLPIX L110

ポケットサイズのコンパクトカメラと価格帯は同等な事に少々驚いております。

かなり、PENTAXのOptio I-10のデザインにも心奪われたのですが（笑）

最後まで悩んだのが、pａｎａｓｏｎｉｃのFZ100

canonは・・・魅力的なモデルもあったのですが、な～んか買ってしまったら負けた気分になってしまいそうで除外しました（爆）


さて、これで再び写真が楽しめそうですな♪
バイクレースにも連れて行きますよ～（＾＾）/

スクラム バスターのオーディオ更新作業第一弾が終了しました。

【第一弾の内容】
ヘッドユニット交換・・・ALPINE CDE-100J
フロントドアスピーカー交換・・・ALPINE STL-16C

ヘッドユニットを交換した時の印象は、音の情報をしっかり拾って、出力のパワーが向上した感じ。
スピーカー交換を行えば、さらに良い部分を引き出せそうな予感（＾＾）
なんというか、ブレーキで言ったらブレーキローターを大径化したような感じ？（＾＾；
音に余裕を感じます♪

さらにドアスピーカーを交換してみると、音がクリアに再現されました♪
これで、ようやく普通のカーオーディオにたどり着いた感じ（＾＾）v
気分は、スクラムワゴンです（笑）


本日は、スピーカー交換を行ったのですが・・・
純正スピーカーは、ドアの固定穴に雌ネジのファースナーを止めて、そのファースナーにスピーカーと一体となったバッフルが差し込まれ、タッピングビスで固定する方式が採られていました。

純正スピーカーを取り外してしまうと、雌ネジのファースナーは汎用スピーカーにとっては無用の部品となってしまいました。
ファースナーを取り外すと、そこにはスピーカーを固定するには大きな穴が残ってしまいます。
むーーーーーーー。

仕方が無いので、贅沢にもインナーバッフル（ALPINE KTX-Y161B）を投入！
残された大き目の穴を利用してインナーバッフルを固定。
インナーバッフルへ、スピーカーをタッピングビスで固定する方式としました。

スピーカーの配線方法は、付属してきた配線が純正配線にエレクトリックタップを噛ませて接続するタイプのもので、ちょっと嫌だったのですが・・・
よく見たら、純正スピーカー配線もそれほど素晴らしいものが採用されているわけではなく、ほんとショボイ配線でしたので構わずエレクトリックタップを噛ませてやりました（笑）
後々、配線のグレードアップをしたくなったら、少しまともな配線処理をしてあげることにしましょう！

で、あっという間に完成☆



オーディオ更新作業第一弾とはいえ、前の前に乗っていたユーノスロードスターの2スピーカー仕様に匹敵する環境が完成し、すっかり商用車気分が無くなりました♪
現状でそうなのですから、続くオーディオ更新作業第二弾となるサテライトスピーカー増設後の効果が非常に楽しみになってきました！！！