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スクラム・バンの定期点検を受けてきました。
マツダの18ヶ月目のセーフティチェックです。
エンジンオイルも交換となりました。
何も問題なくてよかったです（＾＾）

昨日履き変えたスタッドレスタイヤには、積載時の空気圧としてみましたが・・・
ちょっと空荷では走れないや（爆）

定期点検のついでに空気圧を空荷時の数値へ下げてもらってよい具合になりました♪

キャブの掃除をした際に、な～んか吹き返しが多いような気がしたので・・・
リードバルブを交換してみる事にしました。



ん～、吹き返しというよりは、２ストオイルの流量多すぎ？（＾＾；



エアクリーナーＢＯＸを取り外し、キャブを取り外し、インマニを取り外し、ヒートガードを取り外し、リードバルブを取り外します。



なんか、地下駐車場の出入口みたい（笑）

取り外したリードバルブはというと・・・



何も問題はありませんでした（自爆）
けど、せっかくですから新品へ取り替える事にしました（＾＾；



作業を終え、テスト走行！
ほんの少し、さらに気持ちよいフィーリングに変化したような雰囲気。
実際、ひみちゅのテストコースでの高速の伸びがまた少し向上しました☆

テスト走行がてら、リサイクル屋さんめぐり。

○ホンダ・ズーク（赤）×２台
○ホンダ・スカッシュ
○ホンダ・フラッシュＳ
○ホンダ・ロードパル
○ホンダ・ハミング
○ホンダ・ＤｉｏBaja
○ホンダ・スーパーＤｉｏＳＲ
○ホンダ・スーパーDio
○ホンダ・カブ×２台
○ホンダ・ゴリラ？
○ホンダ・ＤＪ－１
○ホンダ・パル
○ホンダ・タクト
○ヤマハ・メイト
○ヤマハ・ボクスン
○ヤマハ・チャッピー
○ヤマハ・チャンプ
○ヤマハ・ポエット
○ヤマハ・ＪＯＧ（ﾈｸｽﾄｿﾞｰﾝ）
○ヤマハ・パッソルⅡ
○ヤマハ・エクセル
○スズキ・ジェンマ
○スズキ・レッツ２
○スズキ・Ｈｉ-Ｒ
○スズキ・チョイノリ
○スズキ・カーナ

くらいは頭に入ってます（笑）

↓とりあえず、不動車祭開催中？の某店のラインンナップ



手前から、
○スズキ・モレ　\8,000
○ホンダ・エクスプレス　\18,000
○スズキ・蘭　\10,000

どれも、みうちカップ番外編スクーターレース参戦可能マシン達です（爆）
どなたか、おひとついかが？（＾＾）

さらに、盛岡市在住のゴミバイク収集家”カブおじさん”の家の前を通ったところ・・・













すんごいバイクをいぢってました！！！
カブおぢさんは、

「完成お披露目式前に・・・おめぇ～だけには見られたくなかった！」

と叫んでおりましたが、顔はとても嬉しそうでした（笑）
普段、誰もカブの話にのってくれる人がいないようなのです（＾＾；
ちなみに、カブおじさんにとって、このOHVカブが２台目のカブ。
既に、次に手をかける70ccカブが控えておりました（汗）
好きですね～～～


自分のDioSRは・・・



ハンドルにこんなモノが装備されちゃいまして、寒さもなんのその！
その後のテスト走行がずぅ～っと続いちゃいました（笑）

これで、完全に啄次郎のDioだとバレバレな仕様になっちゃいましたな。
コレつけなくても、今日だけで後方からバイク屋の社長＆カブおぢさんにクラクション鳴らされました。
やっぱ、赤いDioってだけで元からかなり目立ってるよね。。。（＾＾；

はい、しょっぼい作業報告をします。

今日は、ディオSRのスタンドバネを取替え～





み、みだぐないバネ。。。
おかげで、走行中はスタンドがガッタンガッタンしてます（＾＾；








仕方が無いさ。
こんなにヘロヘロだもの。









♪おろしたてのあの日のスニーカー　白過ぎて恥ずかしかった

何故か、このフレーズが頭の中を駆け巡りました（笑）

本日、ドック入りしました。
人間が（笑）

んまぁ、特に問題は無いようでしたけど、相変わらず胃カメラは苦手だわぁ～
人間ドックとは関係ない箇所は、以前から少々気になる場所があるので、ちょっぴり入院してちょっぴり切り取り作業を実施予定。
あっ、美容整形ではありませんからね（爆）



さて、岩手山はすっかり美容整形を済ませて見た目が変わりました（笑）
ディオで近くまで行こうと思いましたが、あまりにも寒くて・・・
遠くから写真を撮って断念しました。

スクラムは、週末にでもスタッドレスタイヤに履き替えます。

ウェイトローラーを軽くするとどうなるのか？
とりあえず、組み込んだローラーのうち、8グラムを3個も抜き取る暴挙に出てみた。

●変更前
　8グラム×3個＋8.5グラム×3個＝49.5グラム

●変更後
　8.5グラム×3個＝25.5グラム

もうね、アクセル開けてすぐに失敗だと判りました。
エンジン回転数がブンブン上がるのに速度が上がりません（爆）
んまぁ、そのうち60km/hはマークしますが全然楽しくない。

ちょっとワクワクしたのは、アクセル開けなおしの際の音。
まるでスクーターレース車両のようになりました。
レスポンスよく、一気にパワーバンドから加速しているかのような高回転サウンドで再加速するのです。
んまぁ、今回の仕様は音だけでして、実際の加速は超低レベルなんですけどね～

即行で元に戻したのは言うまでもありません。