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ツーリングセローが納車となりました！

任意保険が手続きの関係で効力は明日から・・・
というわけで、念のためにお店から自宅まで押して帰りました（爆）


自分で言うのもなんですが、素敵なバイクだ！

なんとかかんとか三位に入りました(^◇^;)

いじょう、速報でした(･∀･)


その後、計算ミス？
リザルト更新で四位転落

これで次回もビギナーで戦えるので、今度こそ納得の完全制覇でビギナー卒業だ！

昨年の11月5日に初めて体験したボルダリング
それから気が向いたらボルダリングジムへ通う毎日が続き、4か月半が経ちました

そんなわけで、、、

学習発表会のような意味合いで、、、

長崎国体岩手県予選会　IWATE SESSION2014

に出場する事にしました（爆）

とはいっても、このセッションの中のおまけ的お時間の「ビギナークラス」に出場するのは言うまでもありませんが


明日は、朝っぱらから岩手県営運動公園で壁と向きあっています

どうなることやら？？？

レーサーのユーディミニを整備しはじめました

とりあえず、キックで（キックスターターしかないのだが）エンジンは無事に始動しました
しかし、アクセルが開かない
不具合箇所を探っていましたが、スロットルバルブはスルスルとぬけちゃいました
原因はスロットルワイヤーの固着でした
ユーディミニはアクセルワイヤーがメーカー欠品なのでコレはまずい！

と、思いましたが・・・何かの拍子にスルスルと動くようになりましたので、念のためにワイヤーへ注油


ついでに、最後に動かしたのは昨年の秋
新協和カートランドで耐久レースに出場させようとし、レース前車検まで合格したのにエンジンが吹けあがらずそのままお蔵入りしていたのでした

キャブレターを開けてみると、錆色のガソリンがフロート室に溜まっていました
ガソリンタンクのガソリンはキレイなのに不思議なものです
調子が悪かった原因は、予想通り「スロージェットの詰まり」でした
念のためにフューエルフィルターをラインに噛ませてみようかな



今後は、さらなる軽量化と、フリクション低下を狙って2サイクルエンジンオイルを分離給油から混合給油にしてみようかな？

決してガソリンタンク腐食防止で考えているわけではないですよ（笑）

セロー250を購入しましたが、ぜんぜん雪が解ける気配がないのでまだまだ乗れそうにありません
なので、実はまだナンバープレートも着いていません（笑）

特にアレコレ手を加える気はないのですが、コレだけは気になります
http://www.sptadao.co.jp/muffler/abigbike/serow250_pb/index.html

純正サイレンサーが使え、メンテに支障のない取り回し等、アフターパーツではあまり重要視されない部分にまで配慮されている事が素敵です