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そういえば、
RG50ガンマのエンジン交換後の試運転は・・・

盛岡～宮古の往復で行いましたが、

宮古へ向かう途中で「2ｓｔオイルの補給」を忘れて出発したことに気がついて、だいぶ焦りました

が、

無事に宮古市のオートバックスまで走ることが出来ました！

但し、オートバックスで給油したら余裕で１リットル飲み込んでしまいましたっけ(^-^;

市街地を抜けて、月山にも向かってみましたが・・・

流石に山道では”ほぼオーバーヒート”でした(;'∀')

ガンマはやっぱりアスファルト道を走るバイクですね～

前回は、スーパーカブとCB50S放出でライブディオZX入手という内容で更新が止まっていました

世界一の販売台数を誇るスーパーカブを、乗り物好きなら1度は所有しなくちゃね(*'▽')
という想いで、オークションで実家近くから引きあげてきたものの、
なるほど、タフで理にかなった設計で維持が楽・・・というのは判ったものの、自分にはかったるかった(;'∀')

ホンダのスポーティな50cc縦型エンジンを搭載したCB50の後期型CB50S
信頼性の高いFディスクブレーキと扱いやすくなったエンジン特性等など
文句なしの教科書的オートバイ
やはり、優等生過ぎて自分にはちょっと合わなかった(;'∀')


結局のところ、
・普通の2輪車生活用としてセロー250
・変態旧車趣味人用玩具としてRG50ガンマ
・日常の足＆原チャリレース用車両としてライブディオ
の3台にまとめる事にしました

これは金額アップとなった税金対策でもあります

最後に残っていたマリックは、クランクベアリングから異音が出ていたので、またまたエンジン交換をして近所に引っ越してきた後輩にあげました（笑）
スペアフレームもあるので、きっと彼は死ぬまで乗れることでしょう(^^♪