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久しぶりに走行させてみたＴＺＭ５０Ｒですが、走り終えて気付いたら・・・

チェーンがキュルキュル言ってます（自爆）

前回、雨の耐久を走り終えてそのままメンテしていなかったので、当たり前です。
これはマシンに対して、課題以前の問題だと言わざるをえませんな。

キュルキュル言ってるチェーンは、メンテナンス体制不備の以前に、中古購入した際に装着されていた”若干錆びていた”チェーンを使用し続けている状況なわけで、本来は交換が必至条件であったと思われる部品ですから、、、
もっと早く交換する計画を立てておくべきでしたね～（＾＾；
↑走行中にチェーンが切れたら、超危ないっつーの。。。


さて、ＴＺＭ５０Ｒといえば・・・
チェーンのサイズが４２０Ｍ。
でもって、コマ数は１０８というのが標準サイズ。
ちなみに、純正部品として採用されたメーカーは、大同工業（Ｄ．Ｉ．Ｄ）となっています。



では、これから交換するとなれば何のチェーンを選びましょうか？
ちょっとだけ勉強してみますか（＾＾）

まず、サイズは”お気楽度重視”の為に、４２０サイズを維持。
で、
多少、メンテをずぼらにしても（笑）低フリクションを狙うシールチェーンをチョイスするか？
メンテをこまめに行えば、シールチェーンよりもフリクションが低いとも言われるノンシールにするか？

メーカーは、大同？アールケー？江沼？レジーナ？
他にも、武川やキタコもあるんですね？？？

いや～、チェーンはタイヤ以上に選択肢が幅広すぎて悩みますなぁ～（＾＾；

新協和カートランドで開催された「第７回みうちＣＵＰ」に参加してきました。

今回は、ＲＴウインデイのＳ選手と組ませていただきましたので、前回の半分の労力でＯＫ♪
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『ＲＴウインデイ０５』
Ｓ選手：ＴＺＭ５０Ｒ（ＳＰ１２仕様）
啄次郎：ＴＺＭ５０Ｒ（Ｍ１２仕様）
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さて、レースはどんな感じになるのでしょ？？？


【スタート】
出走は３７チーム！

前回は、５００ｍｌコーラを飲み干した選手からスタートする！というルールでしたが、今回は中学入試問題を解いてからスタートというルールが発令（汗）
うちのチームは７５点でした（爆）

スタートライダーは、Ｓ選手。
いつもはＭ１２仕様だったのですが、この日の為にＳＰ１２仕様にチェンジ！
さすがの速さで、シングルを走行します。

Ｓ選手には、なんとなく４５分間走行していただき啄次郎にチェンジ。

啄次郎にチェンジして４５分走ります。
が・・・
全然練習してないのでなんか走りが変（自爆）
そんでもって、最終コーナーでマシンの何かが路面を擦る現象が発生。
はて？？？
順位は１０位くらいをウロウロ。

Ｓ選手にチェンジして３０分走行してもらいます。
あちらこちらで大転倒するシーンが見られますが、Ｓ選手は無理なく順調に走行を重ねる。
ココでＳ選手が４８秒４というチーム内ファステストラップを記録☆

再び啄次郎にチェンジ。
前方に、みうち中のみうちであるＲＴウィンデイのＭ田君を発見！

↑白い方。
啄次郎と同じＴＺＭ５０ＲのＭ１２仕様ですので、負けてられな～い（＾＾）/
なんとかＭ選手に追いつき、各コーナー毎に順位が入れ替わるような大接戦を延々と続ける（爆）
ホント、大人げないです（＾＾ゞ
が・・・
そうこうしているうちに、またしてもみうち中のみうちであるＲＴウインディのＮチビを発見！
Ｍ選手がＮチビの右側から追い越しにかかる。
啄次郎はＮチビの左から・・・
Ｍ選手と仲良しなＮチビ君は、Ｍ選手にばかり気を取られて・・・
左隣を走ってる啄次郎にアタック～（凹）
インフィールドのストレート中央付近でコースアウトする啄次郎。。。
しかし、買ったばかりのカウルですから転ぶわけにはいかない（爆）
ダートをうまく乗りこなして？無事に停止。
セローでヤンチャな走行していた成果を確認（ウソ）

気を取り直してレースへ復帰。
が、今度は１コーナー進入で啄次郎を追い越したエ○プ改さんが急減速（￣□￣；
フルバンク中でしたが、頑張ってフルブレーキ！
が、間に合わず、ＴＺＭ５０Ｒのフロントタイヤとエ○プ改さんのリアタイヤが軽く接触（大汗）
ＴＺＭ５０Ｒのフロントが大きくバウンドし、コースアウト・・・
しかし、買ったばかりのカウルですから転ぶわけにはいかない（爆）
ハイスピードダート走行を経験し、なんとか停止。
セローでヤンチャな走行をしていた成果を確認（ウソ）

その後は、何故かクリアラップ取れまくりで順調な走行を続け、無事にゴール♪

結果は・・・
３７台中７位でした♪

レース前には「７位と１４位には副賞が渡ります」というアナウンスがあったので、なんだろう？とワクワクしてましたら・・・
３，０００円のキャッシュバックという嬉しい特典（＾＾）/

また、中学入試問題の中に何故か含まれていた「７位と１４位になるチームの予想」が１つ当たり、こちらでも副賞をゲット♪

商品、マシン整備項目、走り方等、今回はとても得るものがあったレースでした（＾＾）


◎第７回みうちＣＵＰのフォトギャラはコチラ



ちなみに・・・
最終コーナーでマシンの何かが路面を擦る現象は、、、
サイドスタンド取り外し忘れが原因でした（自爆）

明日は、久しぶりにＴＺＭ５０Ｒの出番です☆

前回は、残念ながらウェットでのレースでした。
個人的にはウェットでもドライでも良いのですが、なにしろレインタイヤを持っていないのが非常に痛かった。
また、３時間を１人で走ったので、クラッチレバーを握る左手も痛かった（笑）

ちなみに、明日のイベントは・・・
新協和カートランドで行われる第７回みうちＣＵＰです。
今回はどうやらドライでのレースを楽しめそうです♪

前回、１人で３時間を担当する辛さを嫌というほど思い知らされたので、今回はＲＴウィンデイのＳ選手と組んでの参戦。
自動的に９０分／１人の走行時間が割り当てられるので、

（啄）４５分　→　（Ｓ）９０分　→　（啄）４５分

というローテーションを提案したら、Ｓ選手から即却下された（爆）

結局、途中でトイレに行きたくなるかもしれないし、マシンの不具合が起きるかもしれないという事で、適当にＰＩＴインして、最終的に９０分／１人走るようにしようという事でまとまりました。
↑まとまってないじゃん（爆）

ちなみに、タイムスケジュールは・・・

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　６：３０　ゲートオープン
　７：００　受付開始
　７：３０　練習走行開始
　８：００　スプリント模擬レース（５周×適当！？）
　８：４５　スプリント模擬レース終了
　９：００　３時間耐久スタート
１２：００　３時間耐久終了
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という流れ。


朝５：００に出発する関係で、既にＴＺＭ５０Ｒは「すくらむ・ばすたー」に積載しましたが、スペースに余裕があって、とってもお気楽♪

マシン準備はまだ不完全なので、とりあえず明日やらなければいけない事をメモしておきます。

①ゼッケン貼り付け
②トランスポンダー取り付けベース取り付け

これからゼッケン切り抜いて寝ま～す。

久々のＴＺＭ５０Ｒです☆

前回、雨の３時間耐久レースをドライセッティングのまま１人で走りきったアホ啄次郎。
そこで判ったのは、ドライタイヤは雨では糞タイヤだって事。
んまっ、それもそうだけど・・・
純正シートだと、お尻がツルツル滑るって事。
↑コレは大問題！（たぶん）


ココはいっちょＦＲＰカウル化で純正シートとおさらばして、フレーム直付けシートにしちゃおうっ！
って事で、投入したのが貧乏人の味方＠ポリマーｍｉｙａのカウルセット。
↓コレね。


なんてったって、アッパーカウル／アンダーカウル／シートカウル／シート素材合せて￥１８，０００。
品質は高くは無いが、この値段にしては立派なカウルです（笑）
問題なのは、このカウルを購入する術がほとんど無い事。
以前は、モトチャンプ誌に広告があったので、通販も楽々だったのに・・・
たまに、ポリマーｍｉｙａらしきところからのＹ！出品があったりもしますが、これだと￥１８，０００じゃ購入できない。

たまたま、近所のバイク屋さんでは取り寄せ可能って事で、無事に購入できました。

と、ココまでは前々回のＴＺＭ関係ブログに記した部分への加筆（笑）


先日、バイク屋さんから「秋の耐久出ないのぉ～？」と何度もケツを叩かれてたので、とりあえず仮止めしていたカウルをなんとかしなければ！！！

手始めに、現在はまだシートが無い（笑）ので、カウルセットに着いてきたシートの素材（爆）をそれらしい形にカッティングして貼り付けてみた。
その結果が一番上の画像なんだけど、あんまりカッコイイ形に切り抜けませんでした（苦笑）
まぁ、座れるからいいでしょ？（おぃ）

後は、ホームセンターに行ってカウル取り付けに適したボルトを探してくる事にいたしましょう。
↑ちょうど良いのがあるといいな～

ＴＺＭ５０Ｒに、ＦＲＰ製のカウルセットを仮装着してみました。

予想通り、１箇所だけでしたがビス穴が合わないや（笑）

シートラバー無しで跨ってみましたが、かなりイヒヒッな感触をＧＥＴできた模様♪


しかし、まだカラーリングは決まらず（苦笑）