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帰宅したら・・・

Ｋ監督からＤＶＤが届いていた！！！

ドキドキしながら再生してみると・・・

新協和カートランドのお祭り映像でした♪

ＴＺＭでの初レース映像も収録されていましたが、遅いのなんのって（自爆）
こりゃ～今年は気合入れて走りこまなきゃ、そうそう簡単に乗りこなすまでに至りませんな（笑）

※一生懸命走ったＴＺＭよりも、カート体験試乗中の方がメチャ速だったのが残念（苦笑）

バイク屋さんから、新協和カートランドでのミニバイク遊びのスケジュールのお知らせが届いたので、ココにメモ。

５月２４日　みうちカップ
５月３１日　スプリントレース
９月２７日　みうちカップ
１０月１８日　スプリントレース
他、５月・８月の連休に、ＲＴウインディの練習会予定。

スプリントレースについては、とりあえず現在完成しているＭ５０クラスのまま参加できればいいかな～なんて思っています。

みうちカップとは、一体何？とお思いかと思われますが・・・
結構皆さん「こんなのあったらいいなぁ～」と思った事があるような、超ゆるゆるな遊びです☆
是非、家でバラバラになったＥＰＯを隠し持っている紺○介氏とか、ガレージで寝ているＤＡＸ７０をお持ちの○之介氏とか、他にもゴリラやモンキーもガレージで待機している紺之○氏とか、最近出番が無いちばさんのＮチビとか、近所のバイク屋にあったウルフにときめいた事があるＫ監督とか、実はＫＳＲに胸キュンなすがちゃんとかも遊びにいらしてくださいな（爆）
場合によっては、啄次郎のＮＳ５０Ｆのレンタル（こけても可ですが、超遅い（爆））もＯＫっす☆


画像は、昨年の・・・
みうちカップの「エキジビションレース」（お祭りの見せ物）のスタート風景。
エイプ１００、Ｎチビ、ＴＺＭ、ＹＳＲに混じって、メッキＤＡＸ＋中華エンジンまでごちゃ混ぜで遊んでました（笑）
いつもは、カブも混じってるらしいです！！！

無事にレーシングステップキットが装着されました♪
かっこいいっす♪
ちょっと、ステップだけが浮いて見えるようにも思えるけど（笑）

純正ステップは、取り外してみると、、、
かなり曲がっていました（苦笑）
今まで、フレーム加工で取り付け位置を上にずらしていたのですが、試しに純正装着位置につけようとしたら、スイングアームに当たって取り付けできない程変形してましたもの（＾＾；

取り付け自体は、ブレーキペダルの加工がある程度で、他はボルトオンでした。
問題があったのは、取り付け説明図通りにブレーキペダルを加工すると、ブレーキペダルのリターンスプリングが装着できない事くらい。
自分は、真面目に説明書通りに１度加工してしまったので、開けてしまった穴を溶接で埋めて、別の最適箇所へ新たに穴開け加工を施して対処しました。

ちなみに、ブレーキペダルもかなり曲がっていましたので板金をして、ペダルの末端部も角の無いように鑢で丁寧に削っておきました。

思いのほか早く到着したsplパーツです☆

今年、２回も！？走行できたサーキット専用マシン「ＴＺＭ５０Ｒ」のＴＴＳ製バックステップです。
ハッキリ言って、このsplパーツを投入する事によってどんなポジションを獲得できるのかは不明（汗）

ですが、純正ステップをフレーム加工で取り付け位置アップした状態では、姿勢が厳しくて・・・啄次郎特有の「右股関節外れ」が起きてしまうのでなんとかしなくてはいけない。

少しでも楽に攻められるようになればいいな～

１１月２日。

ＴＺＭ仲間から「サーキット走行に行かないか？」とお誘いを受けていましたが、残念ながら、降水確率７０％。

キケンが危ないのでキャンセルだな（苦笑）