taku-jiroのブログ一覧

某ヤードでパチっ♪

後ろのスモークガラスに、フルホイールキャップ。
これはまさに・・・

すくらむばすたーですな♪♪♪

商用車のタイヤについて知っておいても損は無い！？と思われるのでメモ。

では、マツダ・スクラムBUSTER[145R12 6PR LT]を例に（笑）


【ラインナップ】
BS　　DURAVIS R670
　　　　BLIZZAK REVO 969
YH　　DELIVERY STAR 808
　　　　SY01V
DL　　DV-01
　　　　DSV-01
TY　　V-02
　　　　M917
MI　　 XCLT
GY　　ICE NAVI VAN
※青文字はスタッドレスタイヤ

他にもマニアックなタイヤはありましたが、現実的ではないので割愛。


で、見慣れないのが・・・純正タイヤの最後にある「ＬＴ」の文字。
どうやら、「ＬＩＧＨＴ ＴＲＵＣＫ」の略文字らしい。
へぇ～。

商用車用タイヤで特徴のあるのが、荷物をたくさん載せる用途用に表示してあるプライレーティング記号。
この記号は、単純にタイヤ強度という表現を使われる場合が多いようです。
ちなみに、純正タイヤの６ＰＬ（６プライ）での最大負荷能力が、３５０ｋｐａ充填時に４２５ｋｇ（複輪の場合）
ロードインデックスでは「７８」相当でしょうかね？


街を走る自家用商用車を見ると、結構「乗用車用タイヤ」を履かせて走っている場面を多々見かけますが、スクラムBUSTERでは乗り心地を犠牲にしてもコスト優先（笑）気味に使用していきたいと思ってますが、啄次郎の選択はどうなることやら？？？

時代とは逆行した「否エコ替え計画」進行中です。

啄次郎初所有となった軽自動車、ＡＺワゴンは、なかなか良いクルマでした。
不満なところは・・・
自分が所有するクルマとしては「普通」過ぎた事（笑）
購入当初から「トランポ」的使用も視野に入れたチョイスではありましたが、イマイチ気持ちが割り切れていなかったようです。

その割り切れなかった理由は、「初の新車」と言う事に加え、「初の軽自動車」って事だけでビビッてたから（笑）


んまっ、「日本一売れてる車のＯＥＭ車」であるＡＺワゴンに乗って色々と考える事がありましたし、併せてタイミングがマッチしたりして乗り替えを決意しました。

と言う事で、今月末か来月頭にはファーストカーが「商用車」に代りま～す（＾＾）


※心配なのは、この買い替えによって余計な趣味が増えやしないか？って事（汗）