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本日は、秋田へ出張でした。

R46をチョイスしてクルマを走らせるも、自分は”新協和カートランド”までしか行った事が無いので、道はさぁ～っぱり判りませんで、自前のポータブルナビだけが頼り。

けど、R13を走っていて・・・

エキスパート秋田店は問題なく発見できましたw


土崎あたりで用事を済ませ、昼飯にありつけたのは15:00頃。
土地勘が無い＆一般道距離優先設定ナビの案内で走った為、裏道祭りで飯にありつけなかったって事もあるのですが、結局、昼飯を食べるために角館まで走っちゃいました。

角館で見つけたのは、つい１０日前にオープンしたという”花うさぎ”ってラーメン屋さん。
いやぁ～、ここはある意味濃い！
東京で修行してきたという店主は、もの凄く低姿勢でもの凄く秋田訛りの好青年。
「いやぁ～、ラーメンは難しいっす」
と、常に研究し続けている模様。
研究熱心なのはよいが、後輩のつけ麺に途中で味付けしなおしたのには爆笑してしまったwww

さて、次回行ったらどんな味のラーメンが出てくるかな？
みうちカップ帰りは、ココに寄っていく事にしようかな？（＾＾）

RG50γの鍵が見つかったという事で、前オーナーより鍵を受け取り、一番気になっていた事を確認してみました。

・・・
・・・
・・・

この衝撃は、当事者にしか判るまい（苦笑）

タイトルを見て、RG50γだと思った方。
ゴメンなさい（＾＾；
ユーディミニの方です。

スパークプラグを交換し、タイヤとタイヤチューブも交換。
燃料ホースに、オイルホースも交換しましたよ！
エンジンオイルはカストロールの２Ｔを投入！
ガソリンをちょこっと入れて・・・

さぁ！これでエンジン始動だ！！

ぶろろろろん・・・ぷすぷす。。。

はて、1秒くらいしかエンジンがかかりません（自爆）

チョークがおかしいかな？
キャブを分解してみるも、チョークに異常は認められません。
しかし、
あっ・・・
ＰＪ触った記憶が無い。
ＰＪを抜いてみると、やっぱり。
穴が詰まっていました（自爆）

ＰＪを洗浄して、再度キャブを組み立ててエンジン始動！

ぶろろろんぱっぱっぱっぱっぱっぱ♪

ユーディミニの超弾けるサウンドが鳴り響きました！
いつも思うのですが、ユーディミニってマフラーの音うるさいんですけど（＾＾；
んまっ、こいつはサーキットオンリーのコンペマシン（爆）なので問題ないですけど。

さて、これからの作業は、不必要な配線を削除したハーネス作製に移ります（＾＾）v

ウォルターウルフカラーのRG50γは、おそらく1987年頃の車両。
このとても貴重なカラーリングを維持したいと思ったのですが、予想通り、外装のメーカー供給は壊滅的でありました。

今回入手したγは、全体的に塗料のミストを被ってしまってザラザラです。
しかし、新品部品が手に入らないのであれば仕方がありません。
現物をキレイにするのみ！

と言っても、デカールのメーカー供給もほぼ壊滅的でしたので、簡単に再塗装なんて出来ません。
ですから、#2000の耐水ペーパーをかけて・・・コンパウンドで磨いて・・・

画像のくらいまでは復活しました。
程度極上なんて口が裂けても言えませんが、んまぁ、少しは見れるようになったかな（＾＾）

IGR滝沢駅前のバイク屋さんでRG50γのパーツカタログを販売していましたので、買って来ました☆

デイトナのカタログで確認済みではありましたが、RG50EWWHというモデルに分類されるようです。
ちなみに、TYPE H型と呼ばれる5型相当の機種のようです。

パーツカタログの写真と、手元の車両とを比較してみると、デカールの追加が目につきます。

フロントフォークのDUNLOP
フレームカバーのOLIO FIAT
スイングアームのKYB

剥がしたい気分になりますが、OLIO FIATのマッチングが絶妙で、これは残そうか思案中。

後は、入手直後から気がついてはいましたが、アンダーカウルが欠品となっています。


他、気がついたことは以下のとおり。

①鍵無し
②書無し
③スタンド先端腐食により消滅
④Fブレーキ固渋
⑤チェーン無し（前オーナーが車両移動の為に固渋したチェーンをカットした為）
⑥全体的に黒ペイントのミストを被っている（但し、シートは除く）
⑦カウル接続プレート欠品
⑧カウル爪一部折損

ってトコか？

かなり腐食は厳しいです（＾＾；



あ、あと・・・
今日行ったバイク屋さんにロードマンの新車が入庫していた事にも気がつきました！！！
しかも、実物では初めて見たプーリーブレーキ仕様！！！
一見、リアブレーキレスに見えるので、警察の取り締まりに合うかもしれません（爆）