宇都宮右兵兵ノ督（仮名）のブログ一覧

幕末の有名人　　吉田松陰の忌日







・・・・・・・・・幕末はわかんないや　難しいんだもん(-*-;)

















さて　　　ダラダラ続いていきます














日産の手練相手に鍔迫り合いを始めたセンティア　　この頃のマツダは五家戦真っ只中


センティアを大将に迎えて特に煌びやかにやっていたのが宗家　そしてＭＳ－９のアンフィ二一門




仙台のアンフィ二小田原御本城や宮城野日の出御所では更にユーノスを二の丸に抱えていたの

でセンティアやＭＳ－９のほかＲＸ－７　それにユーノスコスモにユーノス８００が　更にシトロエン

エグザンティアが勢揃い　四百万超の五人囃子　豪勢なんてものではありません　そこにアンフィ二

やユーノスの御紋入りの単衣を着た女子社員がユーノスロードスターで風を切って登城してくるん

です　ぷっぷ～、なんて警笛も高らかに　想像するだけで鼻水が出るというもの　





「あ　ちんとんしゃん♪ちんとんしゃん♪＼(^皿^三^皿^)/こんぴらふねふね♪」







さあて　来週のマツダさんは？




「センティア　経理の子とカントリークラブ」


「ＭＳ－９　アフター三人連れでやんちゃな夜」


「エグザンティア　女子大生とハイドロサス」



の　三本でお届けします　　見てくださいね～♪んがぐぐっ








五家絶頂期を迎えます









が　　　　長くは続きません








「・・・・・・ユーノスとクロノス兄弟は何をやっているのだ(-皿-;)」


　
センティアがいくら品川３５下げて那須カントリークラブで暴れても主力がさっぱり振るわない






それどころかセンティアもＭＳ－９も急降下を始めてしまいます　　僅か二年程で月販は併せて

１０００台強に急落　こうなると新参の辛いところでたちまち崩れ始めます　他に伸ばした所も無いし

何よりも景気後退が原因なのですが　マツダサルーンの急所　下取り価格が相変わらず動かな

かったのも辛い　この頃は初回車検で乗換えはザラ　しかも経費で買っていたりする人種には

この辺りで勝負が決まってしまいます　ここが弱いと見た目も性能もあったものではありません

マツダだけではなく　ＢＭＷも５以上になると途端に苦しくなる最大の原因はここと個人的には見て

います　初代７シリーズなんか６年またずに実体で減価償却　　算盤だけで買ってるような人には

たまったものではありません　特にセンティアは初代でこれでは二代目は端から相手にされない

いいものを長く、と言う考えで乗るしかありません　自営で無いのでこれ以上は分かりませんが

こういうのはかなりシビアな世界のようです　　おまけに



「いやあん　社長　またベンツ？」


「いいや　この間のはジャガー　世界中のクルマに乗るのが夢だから」



なんて　飲み屋でハク付けのおまけつきとなればこれはそうそう変えられますまい

某ジャパンは必死こいて変えようとしているのが見え見えですがこう不景気では無理でござんしょう






（ついでに私見ですが二代目センティアの後席が広くされたのはこの辺りが原因だったりして

だとしたらあんまり寂しい話ですね　ちょっとマイナス思考過ぎるか）







そしてＢＭＷにつかないものがマツダになどつく筈も無く



「待って社長！　御願い！御願い！(/TдT)/」




中古相場が決まったあたりから不振にのたうち回る事になります　もちろん　良い物を長く　と言う

ごく当たり前の事を考える人達には高い評価を持ち続ける事になりますが　残念ながらユーノスを

始めとする五家そのものの敗退もあり　台数は取り戻せないままＭＳ－９は自刃

センティアだけに絞られて御存知の通り　非常に苦しい代替わりを迎える事になります






まだまだ話したい事は山ほどあるのですが　これでも精一杯の駆け足







センティアは発売が数年遅れたそうですがこれがもうちょい早く出ていたらシーマ旋風に立ち

ふさぐ事ができたクルマだったかも　と思っています　　



ずれたから売れた　なんて思いませんよ マツダ党の端くれですから(^皿^*)






ユーノスコスモとどっちが正解だったのかな　なんて今でも本気で考えていますよ

北海道の戦国大名　　松前慶広の忌日　　享年６９歳　　老衰のようです

旧姓は蠣崎さん　　居たんですよ　北海道にも戦国武将が　　松前町を拠点にして秋田と共同で

青森に侵攻したり　アイヌと戦ったりしていたのですが　　やがて豊臣秀吉に従う事になります



「あんたどこから来たって？(;- -) 試される大地ｄ(^ ^*)」


まだ北海道の姿形が良く分かっていなかったであろう秀吉に樺太と北海道全部任されたので所有

面積だけならダントツ一位の大大名になります　伊達政宗や徳川家康なんか目じゃありません

そのまま徳川幕府の時代に入ると　はるばる大坂城攻めに参加したりしています

お米が取れなかった事から幕府への年貢や東北のような涙の開墾話は無縁の大名家


ただ子孫が幕末になって福島は梁川に左遷人事食らっています　年貢が無い分現金納付だったの

ですが自己申告でいい加減な事やっていたようですね














さて











「新しい世を！新時代を！我々の手で！p(-皿- )」



こうして五家総大将としてアンフィ二ＭＳ－９共々出陣したセンティア

出陣三ヵ月後でセンティアの月販は３３２１台　残念ですがＭＳ－９が不明瞭で３０００台前後

計でおおよそ６０００台前後　　




ホンダのレジェンドが４ドアで１９７３台　　


三菱のデボネアＶで９０台　　　



特に出遅れた三菱勢は槍玉に挙げられ血祭りです





「雑魚首など構うでない！狙うは三河と日産勢だ！止まるな！ｐ(-曲-(-皿-∞)」



この同月　セドリックとグロリア　所謂ハードトップだけに絞って言えば・・・・



（そりゃそうでしょ　タクシーとかワゴンとかカウントするの卑怯だぞ)







おおよそ５３００台前後　　　西風が吹いた瞬間です　　　





「シ、シーマ様ァ！！ヽ(TдT(TдT ○＝(-曲-(-曲-∞)」



そのシーマが大体３０００台前後　援軍を得て事なきを得ますが危うく高級車販売台数で三番手に

転落する所　瞬間風速ではありますが日産の譜代筆頭がマツダの、それも新参に追い回される事に

なります　日産に言わせれば味方のシーマに従来の食い扶持かっさらわれてしまったのも大きいで

しょうが高家プリンスの　そして日産宗家の長年の大将をセンティアとＭＳ－９が撃破したには違い

なく　これでマツダは湧きかえります　もはや経済的に可哀想な家が乗るだのセドリックに遠慮して

駐車場を端にするだのありません　　悲しみよさようなら　幸せよこんにちは　ＢＢＳの１７インチに

サンルーフ付きのセンティアが　そしてマツダスピードホイールにマツダスピードグリルつけた

ＭＳ－９が見目麗しき女人を乗せて交差点右折で大見得切るんです







こんな感じで

　

　












伊達。











ちょっと長くなったのでまた続きます　　すみません　だらだらと(-*-;)











センティアとＭＳ－９　　どっちがいいかなあ(^ ^*)


セドリックとグロリア以上に迷いますねこれ　　名前の響きはセンティアがいいけど・・・・

新進気鋭ブランドなアンフィ二もとてもじゃないが捨てられない　　いやあ困るな


２０年経っても決められないですね　迷ってるうちに泣けてきてどうしようもないんです

奈良の戦国大名　　松永久秀の忌日　　享年６７歳　　爆死による自決　　日本史上初の死因

爆薬で自殺したと言うのは日本では現在まで通しても少ないと思います



通称「松永弾正」　　　趣味は茶道と性行為　性行為についてはテクニック本の執筆までしています

元々どこの誰だか分かっていません　３０歳くらいの時に上司と語らって征夷大将軍を殺害　その後

その上司を裏切り織田信長の部下になって上司と戦い奈良を獲得、今度は貰った奈良を拠点に

織田信長に三回も叛逆　　三回とも敗北して爆薬に火をつけて爆死しています　東大寺の大仏を

焼いた容疑もかかっていますね　　戦国時代の見本のような人物として歴史好きには有名人

ド派手な最期を遂げていますが子孫と見られる人物は現在も続いています　一人は海軍中将にまで

なった他　現在の子孫はバンダイの取締役をやっているんだとか　退屈しない家系図(- -;)


















さて　　　センティア　　まだまだ続きます














こちらがその泣く子も黙るトップグレード　エクスクルーシブ　車体本体だけで４１３万円

ついに四百越えを果たします　もはや５ナンバーのクラウンやセドリックに笑う資格はありません。

それどころか総額五百ともなればロイヤルやブロアムＶＩＰにもバンパープッシュの見積もりです


「くそ　マツダめ　我が方のアルティマより高いとは　ルーチェから変りすぎだぞ(-皿-;)」


センティア以前のマツダは大型サルーン界で長らく最低扱いでしたがこの時点では最下位はめで

たく三菱へ　最廉価が２００そこらの分際で大将だのＡＭＧだのたわ言言ってる場合ではありません

勿論すぐに財閥の名をかけ新デボネアが血相変えて追撃してきますが　それはもう少しだけ後の話



ちなみにユーノスコスモの最高価格は車体で５３１万円　　Ｙ３２シーマのタイプⅢより高い

さしものＺ３２も咳き込む価格です










そしてこちらが３０リミテッドG エクスクルーシブとの大きな差は本革標準でない事ととＬＳＤ非装着

の二点くらい　あとはオプションで補えるので上下と言うよりは内装の好みの話　それでもお値段は

ぐっと下がって３５７万円　　本革への気合の程が知れますね(-"-;)












そしてこちらが２５リミテッドＳ　　廉価版の２・５となります　　２・５に降りてくると装備が大分

削られ始めますね　本革は勿論　エアバックや音響　　本杢　後席の空調制御や自動車電話等等

でもエアバックなど重大なところはオプションでだいたいつくし　完全につかないのは要らないって

言ってしまえばそれまでのようなものばかり　　これで２９６万円　　だいぶお値段落ち着いてきます









そしてこちらが最もスパルタン（？）な２５リミテッド　　でも上級のリミテッドＳとそんなには

変らないです　大きいのはついにホイールが鉄になること　でもカバーにメッキが施されたりと妙に

お金かかっています　お値段は２７３万円　　実際には割りと良く見たグレードです　ルーチェから

乗換えと思しきベテラン組に多かったように見受けられますね　当時のベテラン組は戦前生まれが

当たり前　わきまえた人が多かったろうし　エクスクルーシブなんて他人事のグレードにしか見えて

いなかったと思います　















いずれにしても法改正やセンティアの登場もあり　少なくとも５ナンバー枠で旧来からの名前で

大型高級車を名乗るのは困難な時代に突入します　ＦＦの陣場も８００やクロノスなど３ナンバー

専用枠が続々　セダンの真っ向勝負の激戦が始まります











ありゃ　こんな時間　　おフロおフロ！

鳴くよウグイス平安京　　　平安京が首都として機能しだした日です



７９４年だと仙台は名前もついていない原野　　うろうろしてると熊に食い殺されるような時代

宇都宮は二荒山神社を中心に集落がポツポツ　うろうろしてると狼に食い殺されるような時代です



それまで長らく平城京が首都として機能していたのですが　　居住環境が激悪になり

少し離れた長岡京に移転・・・・・・・・したんですが


「ここお化けが出るの！もうやだ　また遷都するの！(TдT )」


洪水にはなるわ怨霊は出るわで１０年後にこの平安京に再遷都　　今度はバッチリだったようで

（と言っても長岡京も京都府内　京都駅まで電車で二駅くらいの距離だった筈なんですが）

現在の京都御所や京都市の始まりとなります　　可哀想なのは長岡京　たった１０年で首都を

取り上げられた上に怨霊に憑かれた都と大ミソがついてしまい　以後安土桃山時代あたりまで

７００年近く表舞台から消えてしまいます　現在は長岡京市として京都市の隣接都市として機能して

います　勝竜寺城が有名でしょうか　立派な櫓や門が建っていますが埼玉の忍城と同じでかなりの

期待を込めたプラス思考の想像の城のようです　　そこで行われる細川ガラシャ祭りで武者行列した

いですね　　「姫、我らがいる以上　心配御無用　安心召されよ」　なんてもう(^ ^*)ｷｬｰ




平安京エイリアンとか若い方知っているのでしょうか？















さて　　続きます









ホネが写っていますが安全への取り組みの説明です　　昭和の御世では意識の向かなかった

安全性について力説　　クラッシャブルボディやサイドインパクトバーなどについて書かれています

実際重量は１・６ｔ強　平成四年頃では昭和車もバリバリ走っていましたが　こんなものと衝突しては

ひとたまりもなかったでしょう　　　素人印象ですがフロア部がＢピラーあたりからフラットではないの

が気になるところ　凸状に見えますが補強なのかなんなのか　これがなければ後席もう少し頭が

とれそうなんですよね　耐ねじれなのでしょうか　誰か判りませんか(-"-;)









ちょっと涙で滲んでいますが気にしないでください　　サンルーフと音響


サンルーフはユーノスやアンフィ二が大騒ぎしていたソーラーベンチレーションシステム

御宗家に無い訳もなく　こちらでも大きく取り上げられていますね　　夏場はこれは効果大

何が贅沢と言ってこれの換気システムは普段のエアコンから完全別体　後方に独立して装着

なんか観光バスみたいな事言っていますね　余剰電力はバッテリーにも行くから負担は大幅減

何よりも本革でもお尻が蒸し饅頭になりません　ユーノスコスモは黒革で散々でした(+ +;)　　　　

コスモ　アクセラと革でしたが　今のファブリックになって　ホッとしたような　がっかりしたような

ヤフオクに出てこないことを祈ってます　この間ベージュが出てギョッとしましたけど幸いベージュ





そして音響　



「オーディオ誌に取り上げて欲しい」


とまで謳っていますね　　　何がどう凄いのか判らないのが無念ながら

８チャンネルマルチドライブ　３００Ｗで６ポジション　１２スピーカーとなっています

スピーカーが１２個あるのは凄い　と言うのは判るのですがあとはちょっと(-"-;)すみません





♪And do I dream again? For now I find　The Phantom of the Opera is there inside my mind♪




社長　　Ｖ６サウンドに保革油の香りに更にこの念の入った音響　　もう一撃です　一撃

ＡＭで野球中継だの人生相談なんか聞いてる場合ではありません







この頃はラジオの首都高速交通情報はまだ首都高速道路公団でしたね



「道路交通情報センターより２０時３０分現在の首都高速道路交通情報をお届けします

現在規制の出ている箇所はありません　３号線三軒茶屋から池尻まで渋滞中　４号線は外苑から

霞ヶ関まで断続的に流れが悪くなっています　６号線は上り箱崎付近で故障車の為２キロの渋滞

つづいて環状線　外回り　銀座付近で流れが悪くなっています　内回りは・・・・」



なんて感じで淡々と女性の声でねえ 　お江戸にやって来た感じがして田舎者にはたまらないん

ですよあれが　聞いたって何が何だか判らないけどとにかく聞くんです　１８歳の夏の思い出

これは江戸市民にはわかるまいて(T T*)





で　この放送　最期にですね




「しゅとこ～～そく～～♪」



って女性の声でイントロが入るんです　　誰か覚えていませんか？











センティアでこんなの聞いてかぁ・・・・・社長　地方出の女子社員相手に何してんの


男の真ん中ですか　そうですか



















　

戦国時代の海賊　　九鬼嘉隆の忌日　　　享年５９歳　　自刃しています



「そう夢を唄ってずっとSTAND UP! 折れない旗掲げ♪p(-皿- )」



九鬼家は室町時代後半あたりから伊勢湾を拠点に代々海賊やっていたようです、が　ある時

被害に悩まされていた三重の治安部隊にアジトを突かれてボロ負け　陸上での行き場を失ったところ　

織田信長にスカウトされて織田家に就職　　以降九鬼水軍として大活躍　　海賊大名として有名に

なりますが　その後　関ヶ原の合戦で西軍についてしまいます　当人は鳥羽での戦で勝利するも

三成が負けてしまい　逃亡を図りますが観念して自刃しています　　

息子が徳川に就職できた事から子孫は現在も近畿に残っています　中には京都大学の教授に

なった人もいたそうで　　優秀な人は子孫も優秀の典型　　最近では甘利大臣もこの口ですかね













さて















バーンと本革座席　　並のしつらえではありません　　カットモデルをこれだけ見せてしまうところが

自信の表れ　　本革についてはユーノスコスモと同じ東欧の革屋への外注品です　まだコスモは

外注品に関してはベージュ一色でしたがこちらは他に緑とグレーの三色　　それに更に助手席まで

電動シート　コスモが一脚９０万近かった事からどう安く見ても一脚６０万は下らない逸品　そりゃ

見開きにもなろうと言う物　当時ＢＭＷのワシントン条約蹴っ飛ばせのバッファローレザーで一脚

７５万とかだったと思うので全く遜色のない豪華さだと思います




「一色ゥ！？どうした高家ェ！( ^皿^)┌┛+"+;)ﾕｩﾉｫｽ」





もっと言えば裾はフロアとほぼ密着レールの類が見えません　レールのごちゃごちゃした所に女性の

装飾品が落ちたのなんのなんてくだらない騒ぎは起き得ません　社長、これはトラブル予防の観点

でも注目ですよ　　暖色の灯りの中　保革油の香りと助手席の座りなおしの革の軋む音と・・・・

社長！エクスクルーシブ！ロイヤルクラシック！躊躇ってる場合ではありません！







・・・・大変遺憾ながら　この東欧のベージュ革は耐久性にやや難がありますね　勿論破れたりとか

そういう話ではなくて変色と言うか汚れと言うか　センティアもコスモも大変厳しい状態に陥りました

皮肉な事に後期ミレーニアや二代目センティア　又はユーノスの黒革の方が耐久性は高いようです

外注に出した東欧の革屋に車両用の実績があったのかどうかが個人的に注目点なのですが

残念ながら確認のしようがありません　或いは家具用のをそのまんま張ったのかも知れません

これを味と取れるかどうかなのですが・・・・・私は・・・・(-～-;)















そしてエアバックを３・０は標準装備


それにつけても素晴しい内装です あ　ドアグリップまで革張りです(T T*)












そして原動機　　３・０と２・５　　　


３リッターは２００馬力の２７．７ｋｇｍ　　２・５は１６０馬力の２１．５ｋｇｍ


まさか３・０は高出力ですが２・５のレギュラー対応も見逃せません　と　いうか２・０でハイオクの

ミレーニアどうにかして欲しい(-"-;)


目に付くような機能としては吸気が可変式ですが排気も可変式　　回すとうるさいとかそういうの

ありません　後年　自称クルマ好きの傾奇者がこれを安物の四連カチ上げとかやっていたんだから

惜しい限りですね　特製のありがたい排気管をわざわざ半額以下のわけのわからない物に交換して

喜んでんだから若さと言うやつでしょうか(T T )ﾊﾞｵ！ﾊﾞｵ！ﾊﾞｵｰｫ～～ﾎﾞｰ、ﾊﾞｵ！ﾊﾞｵ！




変速機は勿論電子制御　　クルーズコントロール付き　しかもこれファジィ制御で任意の速度に

設定できます　ファジィと言うと当時は三枚柏の専売のようですがなんのなんの

何故か１２０キロ設定が出来てしまいます　それが底になる訳ですから社長　箱根も首都高も前走の

地方ナンバーの１Ｇクラウンあたりをちぎっては投げちぎっては投げの快適ドライブをお約束します

２・０に電光ナンバーつけたくらいで喜んでいるような田舎者に都会の厳しさ教えてやってください




（とか言って蓋を開けたら３・０でも一年そこらで個タク行き当たり前　それでも空港タクシーなんて

やっているのはまだいい方でミレーニアなんか道路公団送りで紅白バンパーつけて横羽線あたり

黄色のアトラスのケツ持ちで交通整理だっつったもん　お江戸でやってくのは本当に厳しい(T T )

笑ってるそこの貴方　平成一桁の頃はギャランやセフィーロも初回車検も来ない内から冷や飯

食べていたんですよ？代車に社用当たり前　六気筒なんて言ったって誰もありがたがらない)
















こちら４ＷＳの説明　　４９２５ｍｍの巨体ですがこれのおかげで旋回半径は４・９ｍ

ユーノス８００の５・７より遥かに小回り効きますね(-"-;)

・・・と　言ってもピンとこない方　　ベリーサと同じだと言えばその優秀ぶりがわかるでしょうか(^ ^*)

全車標準の為　無いとどうなるかはわかりませんが　参考に二代目の４ＷＳ無しで５・６ｍ





・・・・・・・・・・・ユゥノォス(-"-;)















やっぱりこれ傑作車ですよ　　どこからどう見ても