信じるか信じないかは貴方次第！！

今年(４月)のSUGO MFCTの写真です。

今回、初めてカナードを装着致しました。

Ｄ Ranguageさんで創って貰ったカナードです！！


足周りのリセッティングとカナード効果で今一思う通りに走れなかったのですが、今にして思えば納得出来る面もあったりして^^;

私がカナードの製作＆装着を考えたのは、SUGOの最終コーナーが有るからなんですよ！
SUGOを走った方は良く判ると思いますが、ＳＭ号では１４０km位で最終コーナに入り、ダンロップブリッジでは１６０km位で抜けて行きます。
最終コーナーはとっても傾斜がきつくて、大げさに言うと空を見上げながら走って行くイメージですかね(笑)
兎に角、最終コーナーの走行速度を上げたいのと、少しでもレコードライン上を走りたいと言う事をイメージしてカナード製作したんですよ。

カナードはカーボン、FRP、アルミ板材の３種類から製作出来たのですが、一番製作費用が安価だったのがアルミ材だったんですね！

当然、アルミ材で製作して貰った訳ですが、ここで一つ想定外の効果があったんですね。

以前と比べてとにかくコーナーではイメージよりイン側に入ってしまうんですよ。
後はね、ストレートで速度のノリが良い事ですね。

当時は私の腕不足(コレは万年ですねｗ)とカナード効果によるものと思っていたのですが、先日トヨタ様からの発表でアルミテープが空力に関係する！？
とのことで結構納得したりして！

要は気体(空気)も突き詰めれば流体と同じという事ですね。
Rev Speed誌の付属DVDを見ていて気が付きました。
気体が持つ摩擦により、ボディに気体の流れで起こる摩擦によっておこる帯電で気体の流れが悪くなる！？
という風に理解したんですよ。
私は流体を主に扱う仕事なので、流体と気体を置き換えると結構理解し易かったりして(^^)

トヨタさんの発表以来アルミテープをバンパー等に貼り付ける方々もいらっしゃるかと思います。
そこで思ったのがアルミ材カナードを装着した場合、同じ様な効果を生むのではないかという事ですね！！

そう思うと、４月のSUGOで想定外に車がストレートでは速く走り、コーナーではインに入り過ぎた事が納得出来たりして。
あまりに自分の予想とは違う動きだったので対応出来なかったのは自分の力不足ですねｗ

Rev Speed誌のDVDでは中速～高速域でアルミテープによる効果が体感出来たらしいので、明日は現場終了後にホームセンターでアルミテープを購入してバンパー四隅＆コラム下、ウィンドウ端に貼って高速道路で体感出来るかを確認してみたいと思います。
当然、貼った状態と剥がした状態で確認するつもりですが……
何ともニブイ私なので、貼った状態と剥がした状態で差が判るかどうか、非常に不安が残ります(笑)

判らなかったら御免なさいですね^^;
取り敢えずは試して、今週末にご報告出来れば良いかなぁ～と思っております。

ではでは　(^о^)/~~