20171202　MFCT　車載映像です！！

おはようございます(^^)/

無くしたと思っていたマイクロＳＤカードから映像を無事抽出致しましたｗ

最初の混戦具合が映像的に結構面白かったのですが、長くなるのでベストタイムが出るまでの３周をＵＰいたします^^;


因みにラスト３周のタイムはこんな感じです。

５周目！


６周目！


ラスト７周目＆Best Lap！！



まだまだなところ満載ですが車載映像で御座います^^;


この日に初めてYOKOHAMA Ａ０５２ で走ったのですが、事前情報は「横のグリップが良い、２周目以降はタイムが落ちる」の２点のみ(笑)
確かにこの情報通りで、アウトラップではブレーキを掛けてタイヤに熱が掛かる度にグリップが増す感じがします。
アウトラップが終了して１周目に入った時は１コーナーではかなり良い感じでグリップして驚きました！

当日は晴天だったのですが、サーキットに向かう途中の外気温度は－３℃^^;
サーキットで出走前に車検を受けるのですが、車検を待つ間に車が凍っていくという寒さでしたｗ
その中でのこの温まり方は凄いなと感心です。
２年前の走行時は－４℃でタイヤ(ＺⅡ☆)がちゃんとグリップするまで４周かかってましたから。

１～４周目迄は前に車が居てペースが上げられずにいましたが、逆にタイヤに慣れる事もできたりして(笑)

そんなこんなで車が少なくなった５周目以降でスパートを掛けて走ってみました！
映像中でピー・ピー・ピピピピ……という音がしょっちゅう鳴ってるかと思いますが、これはSM号の歓喜の喘ぎブースト計(Defi)とブーコン(HKS EVC6)の警告音ですね^^;
リサーキュレーションバルブを社外品に交換して初のサーキット走行でしたが、気温が低いことも相まってブーストが是迄になく上がり少し焦ったりして。
でも容赦なくアクセル踏みまくりでしたけど(笑)

今回の好タイムが出たのはタイヤと舵角制御＆ＤＳＣ完全ＯＦＦに出来た事が大きいですね。
これまでコーナー立ち上がりでどれだけタイムをロスしていたかがよく判りました。
コーナーでトラクションが充分掛かり、それによってＬＳＤが効果的に使えてグイグイ曲がると同時に車速が上がります！
反省点はあまりに曲がるので、コース幅を充分に使わないで小回りしてしまってしまった事でしょうか。
ちゃんとコース幅を充分使えばコーナリング速度も上げられそうです。
もっと練習が必要と反省です。
でもＡ０５２で練習するのがもったいないですけど(笑)

今回サーキットを走ってある意味満足出来ましたが、更に「もっと沢山走りたい」という気持ちも湧き上がってしまいました^^;
でもイロイロ事情があるので……
唯一の解決は宝くじで高額当選する事ですね(笑)
息子の学費も払ってサーキットで楽しめて言うことナシ！！
でもこういう欲望まみれの人間には当たらないんですよねぇ。
現在も年末ジャンボが発売中なので、妄想を楽しむ為にも購入してみましょうｗｗ

ではでは　(^^)/~~~