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本日はＭＦＣＴ　ＳＵＧＯ Ｒｏｕｎｄの本番です！！

朝日は綺麗ですが、雲が妖しい…

今日は降らないで欲しいですヨ。




ＳＵＧＯに向かってますが、まだ妖しい^^;


到着すると！！

雲が切れてきましたよ(^^)


車検も無事通過！
















２本無事走った結果～～





























勝負服を披露することができました(笑)
やったよ美～豚さん・゜・(ノД`)・゜・
昨年末の岡国で披露できなかった勝負服をやっと出せたよ～～ヽ(*´∀｀)ノ

ではでは　(^ ^)/~~












じゃなくて(笑)
ちゃんと報告ですね。

１本目の走行タイムです。

４本目で１回目走行ＢＥＳＴが出ました(^^)
昨年の自己ベストを１秒以上上回る１′４５″０５４です。
４４″台まであと少しでした(*ﾟ▽ﾟ*)
１本目で本日の目的達成で脱力モードです(笑)
２本目は楽しんで走ることに決定ですヨ。

２本目の走行タイムは～～！？

自分も車も調子が出てきたので、更に調子に乗ってみました(笑)
走る度にタイムが上がってきたので、最後に一発勝負を掛けようと、２周程クーリングして最終周にアタックした結果！！
本日のＢＥＳＴ ＴＩＭＥが出ましたヽ(´▽｀)/
なんと１′４３″４４３ですヨ！！

今回の参加者の中でも上位に食い込めましたo(^▽^)o

アクセラクラシック・ＭＯＲＥの参加台数は２台でしたが、乳胸を張って優勝と言えますよ！

昨年から比べると３秒以上のＴＩＭＥ ＵＰです。

これには深～い訳がありまして…

訳その１：ＳＵＧＯの路面が全面改修されたばかりで路面が非常に良く、食いつきが
　　　　　　良かった事。
　　　　　　先日行ったレーシングカーのテストでは皆軒並み２秒 ＴＩＭＥ ＵＰしたそう
　　　　　　です。
訳その２：タイヤを新品のＤＩＲＥＺＺＡ ＺⅡ☆にした事！
　　　　　　先日、Ｄ Ｌａｎｇｕａｇｅさんで導風板を付けて頂いた時に、ＤＩＲＥＺＺＡ ＺⅡ☆
　　　　　　にするだけでＴＣ２０００で０．５″、ロングコースなら１″はＴＩＭＥ ＵＰする
　　　　　　と言われていたんですよ。

トータルで考えると、路面が良くなったことで２″、タイヤが良くなったことで１″合わせて３″のタイムアップですね。
すると、自分が速くなったのではなくて、路面とタイヤのお陰でＴＩＭＥ ＵＰしたと考える方が妥当ですね^^;　　　　　
それでもＴＩＭＥ ＵＰは嬉しいですけどね(o^^o)♪

今回の事で慢心せずに、次回のＭＦＣＴ 岡国(夏)でも頑張りたいと思います！！

ではでは　(^ ^)/~~

いよいよ、明日本番のＭＦＣＴ　ＳＵＧＯ Ｒｏｕｎｄです…

朝はお天気だったんですよ…

なので、午前１１頃に事務所で１３時からの走行枠を購入したのでが…

１１時３０分頃から雨が…更に本降りに・゜・(ノД`)・゜・

１２時過ぎに雨は上がりましたがメインストレートはこのとおりｗ


で……１３時……
卸たてのニュータイヤ…
川の出来てるコース…
まともに走るわきゃないですよ(笑)
ブレーキで止まらず、コーナーで曲がらず、アクセルを踏みゃー何処に飛んでくか判らない(爆)

２周で戻ってきました(笑)
今朝綺麗に洗車したのに汚れまくりですｗ
やはり普段の心掛けが悪すぎるんですかねぇ( ´Д｀)=3
ねぇ美～豚さん(笑)
あの勝負服を着なかったのがいけないのでしょうか…
明日は絶対に着て走りますよ(｀・ω・´)キリッ


ウェット路面も強風と太陽のおかげで徐々に乾き始め、１４時頃にはドライ路面に(^O^)
隣のピットのロードスター乗りの方が１４時枠で走行して「路面ＯＫ」と報告頂いたので、１５時枠で皆して走行を申し込みました！

私の今日の目的は車高調ダンパーを柔らかくして走行することと、ブレーキ熱のデータを取ることです。

従来は車高調ダンピングは最強から１０～５クリック戻しでしたが、今回は最強から２０クリック戻しで走ってみました。
すると乗り心地のいい事(笑)
あと、サスが良く動き、タイヤに必要以上の負荷が掛からない為、スキールも少なくタイヤが路面を掴んでいるのが良く判ります。
さらにアンダーが出難くなりましたよo(^▽^)o
かなりいい感じでした。
これまではタイヤトレッドの一部が剥がれたり、切れたりしていたのが、全体的に綺麗に摩耗しており、タイヤへの負荷が少ないことが判ります。
ただ、ハードブレーキ時にＡＢＳが効きまくり、ハザードが狂ったように点滅してましたが(笑)
今日はダンピング位置は変更しませんでしたが、もう少しハードに振っても良いかもしれません。
明日は１本目は現状で走り、２本目は２クリックダンピングを強めて走ってみましょう。

最後にブレーキ熱ですね。
先日にＤ Ｌａｎｇｕａｇｅさんでフロントブレーキに導風板を付けて頂いたのでその効果確認です。
昨年１２月の岡国では下記温度でした。
　・フロントキャリパー右側：１９０℃(シール温度計)
　・フロントキャリパー左側：２１０℃(シール温度計)
右はギリギリ、左はアウト～です^^;

今日の結果です。

最後の周(６周目)はシャカリキにはならずに走ってますが、昨年のベストとほぼ同じタイムが出たことに驚きです。
サスを動かす方向に変更したことと、ＤＩＲＥＺＺＡ☆の効果でしょうか！！
ブレーキ温度計測のために１～４周をそれなりに攻めてみました。
ブレーキもメインストレート：１８０ｋｍ、バックストレート：１８５～１８７ｋｍからフルブレーキしています。
　①右側フロント　キャリパー：１３１℃(接触式デジタル温度計)
　　 　　　　　 　　　　ローター：３３７℃(接触式デジタル温度計)
　②左側フロント　キャリパー：１６５℃(接触式デジタル温度計)
　　 　　　　　 　　　　ローター：３５４℃(接触式デジタル温度計)

やはり左側の温度が高めですが、以前より大分温度が低くなっているのが判ります。
真冬でも１９０℃超えしてましたが、今日の気温２０℃でも１６５℃程度であればかなり効果が出ていると思います。
今日は４週目でＰＩＴに入りましたが、１０周だともう少し温度が上がると思いますが、タイムアタックするなら４～５周で一度クーリングをするので、現状では全く問題無いと思います。

今日は応援に来ていただいたmarusouさんに、またしてもブレーキエア抜きをお手伝い頂いたので、明日はさらにハードブレーキしてもＯＫかな(笑)

明日は今日のように天候が荒れないことを祈りますよ(-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ

ではでは　( ´ ▽ ` )ﾉ

今日は袖森でホンダツインカムさん主催の走行会です。

極悪師匠に誘われての参加です。

市原ＳＡで待合せなんですが、チョイト早く着いたので朝食など(^^)







ミニあなご丼(￥２８０）を頂きました(^^)
値段なりには美味しかったのですが、少し魚の香りが強いのがマイナスですね。
食べてる最中に師匠＆可憐な奥様の登場です(^^♪

みんなで袖森に移動して走行準備！


今回は師匠と同じＳ３クラスで走ります(^^)
同じクラスでガチ勝負ですよ。
でも師匠は袖森は初めてなので私が圧倒的に有利です(☆Д☆)ｷﾗﾘｰﾝ♪




まずは私の走行タイムですね。

一番下のＳ２クラスの走行タイムは同乗走行の宮城選手です。

１本目は順調に走り終えましたが、２本目は最終コーナーではらみダート走行…
タコ踊りして危うくガードレールに行くとこでした^^;
ゆっくりＰＩＴに戻って下回りの確認をしてコースに戻ったらチェッカー(笑)
３本目は気温上昇に伴い水温＆油温が上昇、更にはエアコンを点けっぱなしで走行するというミスを犯し、クールラップを取ってまともにアタック出来たのが８、９周目でした^^;

自己ベストは更新出来たものの１９″台には入らなかったです ＿|￣|○ ｶﾞｸｯ


さて師匠との勝負の結果は！！

赤線が私、青線が師匠です…
























写真の通りでございます…
完敗でございます(つд⊂)

師匠に対してでかい口を叩き、勝つ気でいた事に対して侘びを入れさせられました(笑)

しかし、初めて走った師匠に負けるなんて…
師匠、流石ですよ、この屈辱を忘れない為にも師匠のタイムを超えるまで、プロフィール写真を土下座写真にさせて頂きます(笑)

師匠に侘びを入れた後は本日の第２の目的を完遂すべく逝ってきました！

宮城選手、とっても気さくで良い方ですね。
ミーティング時も話がとても面白く、あと１時間は余裕で聞ける感じでした(笑)
話が上手く面白い！！
トークでもプロですね(笑)
同乗走行中でもず～っと話してました(爆)

昔からファンでしたが、より一層好きになっちゃいましたよ。

師匠もついでに！

師匠の目は消してありますが、素晴らしく爽やかな笑顔です。
この笑顔を見たら極悪師匠なんて呼べません。
サワヤカ師匠ですね(爆)

今回の走行タイムは２０″も切れず、更には師匠にも完敗してしまいましたが、唯一の救いは宮城選手の「この車で２０″台は凄いですよ」との言葉でした。
同乗走行してる時も「面白いけど、速く走らせるのが難しいね」と仰ってました。
ただ、１８″台で走る方も居るんですけどね^^;


確かにホンダのインテグラ、シビック、Ｓ２０００とは全くキャラクターが違うし、方向性も違う車ですからね^^;

走行会の閉会式が終わった後も少しお話させて頂いたのですが、今回の走行会に参加していたＦＤ２(最後のｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR)を指し「マツダ党とは思うけど、速い、止まる、曲がる素晴らしい車なので、こういう車でも走って欲しい」と言われちゃいました。

確かにＦＤ２はとっても魅力的な車ですが、マツダという変態メーカーが創る変態車(MSｱｸｾﾗ)を愛する変態なんですよ(笑)
変態車を速く走らせる事に快感を覚る変態車ジャンキー＆変態なので、アクセラは手放さないと思います。
でも、宝くじが当たったら買っちゃうかも(爆)

解散後はサーキット内のレストランで初めての食事です。

３人共、カツカレーを注文しました。
ボリュームたっぷりです。
味も良く美味しかったですよ(^^)

昼食後は市原ＳＡ(下り)でデザートですよ(笑)




ここで師匠＆奥様と別れて帰ってきました。
帰り際に寄り道してきましたが、これはまた別の機会に！

最後までお付き合い頂き有難うございました<(_ _)>

本日出張から帰ってきたらこんな招待状が！！

実は極悪師匠から走行会のお誘いを頂いたので申し込んだんですよ。

HONDA TWINCAMさん主催の超アウェー走行会に(笑)

今回で３回目の参加なので全く気にしてないですが(^^)
スタッフの方々もとても親切で楽しく過ごせます。
車検時はスタッフの皆さん興味深々ですけどｗ

走行するのは袖ヶ浦フォレストレースウェイです。
そうです、先日のＭＦＣＴ開催先ですね。

まだ攻め方が良く判らないので練習を兼ねて参加です。
今回は講師の方が宮城光さんなのも参加しようと思った要因です。
バイクに夢中だった頃の憧れの存在でしたからね(^^)
是非サインを貰ってこなくっちゃですよ(笑)

タイヤは殆ど終わってるＺⅡですが、練習だったら良いかな？と思ってますｗ
週間天気予報では晴れなので楽しみです。
極悪師匠と一緒に走るのは今年初なのでこれまた楽しみですね！
師匠も車を大分仕上げてきてるので面白くなりそうです。
４／１７(木)は天気が良く、気温が低くなりますように　(-m-)” ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ(笑)

こちらでは競技の報告がメインです！

快晴に恵まれた今期１回目のMFCTです(^^)

さぞ皆さん気合が入ってるのかなと思ったら…


和気あいあいの少しユル～イ感じが最高です(笑)
この雰囲気が好きなんですよ(^^)

初めてお会いする方も、何度もお会いする方も皆さん良い方ばかりなのは何故でしょう。
中でも私にブレーキASSYを紹介して頂いた方にお会いできたのは嬉しかったです。
この方なくば今のように楽しいカーライフは送れてなかったですね。
今回もブレーキに冷却ダクトを付けることを推奨して頂きました。
夏までには装着してバキバキにクラックが入るのを防ぎたいと思います(笑)

さて、走行結果はMFCT公式ＨＰで発表されてますが、あえて名前を消して報告いたします(笑)

赤線が【クラシック アクセラ モアクラス】の優勝者、某氏のタイムです。
青線は私…BEST更新するも１秒半の差はでかい^^;
某氏殿、SUGOは奥様を走らせてあげてください(＝某氏はサポート＆出走せず）
我ながら完璧な計画です(笑)
冗談はさておき、SUGO Roundは東北AOCからも出走があると思うので今から楽しみです(^^)

走行の方は１本目の方が気温も低く良いタイムが出てますね。
私は１本目で自己BESTが出た事と某氏のタイム差に諦めが付き^^; 、２本目走行前にテクニカルアドバイザーの出来先生に車の姿勢、タイヤの温度管理についてご教授して頂いたので、２本目は教えて頂いた事を実践練習です。

２本目の最後の方でクールダウン(216・217)でタイヤと車を休ませた後に最終周(218)に本日の2nd BESTが出ました(^^)
気温も上がり、タイヤも殆ど終わりかけた中でこのTIMEが出たのは驚きです。
まだ車とタイヤのコントロール次第ではTIMEが詰まると感じました。
次回も先生にいろいろ質問して引き出しを増やしましょう(^^)

タイヤの方はこんな感じ↓

センターのスリップサインまであと少しです。サイドはもう溝がありません^^;
次のSUGOまで行けるかと思ってましたが、今回で逝ってしまいました(泣)

でも、昨年の６月から使い始めて下記のサーキットで使用してます。
　・2013-06-22 鈴鹿ｻｰｷｯﾄ パレラン＆所沢～鈴鹿まで一般道往復　約1000km
　・2013-07-25 FSW　　　２８周　　128km
　・2013-08-03 SUGO　　２０周　　075km
　・2013-08-04 SUGO　　０６周　　022km
　・2013-08-31 SUGO　　１６周　　060km
　・2013-09-01 SUGO　　２０周　　075km
　・2013-09-07 TC2000　３０周　　060km
　・2013-11-16 TC2000　４５周　　090km
　・2013-12-07 岡国　　　３０周　　111km
　・2013-12-08 岡国　　　１３周　　048km
　・2014-03-23 袖森　　　２０周　　049km
　・2014-04-01 袖森　　　４０周　　097km
　・2014-04-05 袖森　　　２７周　　066km

　　　　　　　　　　　　　　　　　合計　1,881km　デスネ^^;
　　　　　　　　　　　　　　　　このうち　881km　がサーキット走行です。
今更ですが、断言します！
DIREZZA ＺⅡ はコスパ最高ですヽ(´▽｀)/

なんかサーキット走行の報告のはずがDIREZZA ZⅡの報告になってしまいました(笑)
次のタイヤもDIREZZA ZⅡの☆付きかな！！

ではでは　(^о^)/~~