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長い北海道出張も終わり、ＳＭ号もやっとリセッティングが終わりました＼(^o^)／

出張中に終わっていれば、羽田空港から直接取りに行けたのですが…
ナイトさんも秋の走行季節に向けて仕事が大量に入っているらしく、そのお忙しい中を無理にやって頂いたので感謝です<(_ _)>


木曜日から日曜日まで車の無い生活を送っていたのですが（出張期間も合わせ実質２週間以上ハンドルを握ってません）、車が無いとなんか足りないんですよねぇ。
何もやる気が起こらず、金、土とず～と寝てました。
おかげで寝すぎて頭がぼ～っとしてます（笑）

本日、朝一でナイトさんに電話するとセッティングが終わったとの事でしたので、大喜びで電車＆バスを乗り継ぎ引取に行ってきました！！

本日は社長さんもいらして、ＥＣＵセッティングの変更内容と種類の説明をして頂き、車を受け取りました。
洗車までして頂いて、本当に有難うございました。


久々にシートに座ると…
サイドサポートがキツイ…
出張中の長きにわたる暴食が体の成長（腹部中心）を促し、シートがキツクなったみたい（笑）

走り出すと、「オッ！！アイドリンク付近からのトルクが増えてる！！」
首都高に上がると、残念ながら渋滞の連続で４０００rpm以上は回せないのは勿論、加速の確認もできませんでした^^;
今のところは何の不都合もないですし、あとはサーキットで５０００rpm以上まで綺麗に回るかどうかですね。
この辺はシャシダイでも確認済みで、対処いて頂いたみたいですので期待大です。
更には変更前Ｖｅｒに加えて、＋２種の新Ｖｅｒのセッティングもアクセスポートに入れて頂いたので、サーキットでどう変わるか試してみたいです。
ただ、燃調を変更してもパワーカーブが変わるのみで、最高出力は変わらないとの事で、これ以上を求めるなら排気系の抜けをもっと良くするしか無いみたいです。
するとＨＫＳのＢＫ用キャタくらいしかないんですよね。（基本的に車検対応が望みなので^^;）
とりあえずは現状でサーキット走行して要確認ですね。

でも…、明日からは出張の連続で、１１月中旬までサーキット走行は無理みたいです(T_T)


さて、話題が変わりますが、出張中に某氏よりコメント頂き、車高調のロックナット用工具を教えて頂きました。
ＨＰや動画で確認すると「なるほど！！」と納得の事ばかり。
で…早速ポチッて金曜日の夜に到着です。

その名も「スベレンチ」（笑）
これで明日はギュッと締め付けてみたいと思います。
もう車載工具決定ですネ（笑）
これで緩みが無くなれば嬉しいのですが、次の手は考えてあるので駄目元で頑張ってみます！