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今夜は我が家の弩Ｍ嬢と夜のドライブに行ってきました(^^♪



仕事から帰って来ると↓のブツが届きました。

明日は黄色い毒キノコが来る予定です。

青いホースと毒キノコを付ける前に、現状のデータを採りたくて夜のドライブです！
外環の新倉ＰＡでアクセスポートを取り付けて首都高へ入ります。


５号線からＣ２で葛西JCTを経て湾岸線へ。
湾岸線から９号に入りましたが、ここで辰巳第２ＰＡで小休憩です。



時間が早い(２２時近いです)事とマイナーな第２ＰＡなので、それらしい車は全くいません(笑)

この後はＣ１内回りで軽く１周して５号～外環～関越を通って帰って来ました。
本当は大黒の方まで足を伸ばそうと思ったのですが、初老のおっさんは早寝早起きなので眠くなってしまったんですね(笑)

１１時過ぎには無事所沢に到着しました。

首都高も気持ちよく流れており８０～+αkmで走れたので、通常走行の感触を確認できました。

今回のドライブでの確認事項は！！
①新規車高調の動作確認。(蹴脚Ⅱﾏｲﾅｰ前→蹴脚Ⅱﾏｲﾅｰ後)
　　実は前と全く同じセッティングにしており、「アライメントは要らないよ～」と某社長に
　　アドバイスを頂いた事＆調整時間が無かった為、アライメント調整をせずに帰って
　　きたんです^^;

　　直進性、左右に曲がった時の感覚に違和感はなく現状で問題はなさそうです。
　　ですが一度ちゃんと調整した方が良いですね。
　　あと、今回注意して走ったので気が付いたのですが、新調してからコーナーが曲がり
　　易いと思います。
　　アクセルワークにもリニアに反応して楽しいですね。
　　１年(約３万km)使うと随分違ってくるなと感じました。やはり定期的なオーバーホール
　　が必要と痛感です。

②吸気温度の確認。
　　エアクリーナーを純正からキノコタイプに変更する前に、現状の加圧前温度、加圧後
　　温度を見ておきたかったのです。

　　今回は８０～１００kmで首都高が流れていたので、流れに沿って無理せず走行(^^)
　　各温度は下記内容でした。

　　外　 気　 温　 度：１４～１６℃
　　加圧前吸気温度：１６～１８℃
　　加圧後吸気温度：２９～４０℃

③Odulaインタークーラー効果確認。
　　こちらは以前も少しUPしましたが、装着後数百km走行したので再報告です。

　　やはり全体的にトルクUPしたような感じです。
　　低回転からトルクが増えており、一般道～高速道で急加速しなければ、ブーストを
　　加圧しなくても充分流れに付いて行けます。
　　
　　見辛いですが、ステアリングとメーターの間にＨＫＳのＥＶＣが見えますが、ブースト
　　上限値が０kPaで表示されてます。
　　この数字は、アパートから外環新倉PA間でブーストが＋にならなかったからですネ。
　　全開でのインプレはまだできませんが、低速～中速ではトルクが太くなり、以前
　　よりも確実に乗り易く、楽に運転出来る様になりました(^^)


明日は午前中は歯医者さん(T_T)、その後は青ホースとキノコを取り付けて、夜は同じコースでテストドライブをしようと考えています。
ちゃんと取付が出来れば明日の夜若しくは、日曜日の午前中には簡単な感想をＵＰ出来ると思います。

それでは、おやすみなさい～♪（⌒∇⌒）ﾉ""ﾌﾘﾌﾘ