ぴろりんＢＬのブログ一覧

今日も渋滞の中を現場に移動です。

朝も冷えてきて今朝は外気が４℃でした。

今日も外気温度、吸気温度を確認しながら走ってます。

このところのデータを少々報告です。

◇高速道路　　　　　　　　　　　　　◇一般道
１１／０９
　　１２：３０～１４：００　　　　　　　　　　１４：００～１６：００
　　速　 度（ｋｍ／ｈ）：８０～１００　　　 速　 度（ｋｍ／ｈ）：渋滞～６０　
　　外　 気 　温 　度：１４～１６　　　　　外　 気 　温 　度：１４～１６
　　加圧前吸気温度：１６～１８　　　　　加圧前吸気温度：３６～５８
　　加圧後吸気温度：２９～４０　　　　　加圧後吸気温度：４４～５７

１１／１１
　　１５：００～１９：００　　　　　　　　　 １９：００～１９：３０
　　速　 度（ｋｍ／ｈ）：８０～１００　　　 速　 度（ｋｍ／ｈ）：０～６０
　　外　 気 　温 　度：０７～１３　　　　　外　 気 　温 　度：０７
　　加圧前吸気温度：０８～３８　　　　　加圧前吸気温度：no data
　　加圧後吸気温度：２１～５３　　　　　加圧後吸気温度：no data

１１／１２
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ０７：３０～０８：３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 速　 度（ｋｍ／ｈ）：渋滞～６０＋α(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　外　 気 　温 　度：０７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧前吸気温度：０９～３４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧後吸気温度：no data

１１／１３
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ０７：３０～０８：３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 速　 度（ｋｍ／ｈ）：渋滞～６０＋α(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　外　 気 　温 　度：０４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧前吸気温度：１１～２３
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧後吸気温度：no data

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 １８：００～１９：００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 速　 度（ｋｍ／ｈ）：０～６０＋α(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　外　 気 　温 　度：０５
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧前吸気温度：０８～１８
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧後吸気温度：no data

１１／１４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ０７：３０～０８：３０
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 速　 度（ｋｍ／ｈ）：渋滞～６０＋α(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　外　 気 　温 　度：０４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧前吸気温度：０６～２７
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧後吸気温度：２４～４８

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 １８：００～１９：００
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 速　 度（ｋｍ／ｈ）：０～６０＋α(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　外　 気 　温 　度：０５
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧前吸気温度：０９～２４
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　加圧後吸気温度：２６～２７

こうして見ると、高速で８０ｋｍ前後で流れていると外気温度に対して加圧前吸気温度は＋１～２℃。
加圧後吸気温度は＋１５℃くらいです。
運転の仕方はアクセルを弱く踏む感じでパーシャルに近い乗り方をしています。
アクセルをガバッと踏んで加速すると吸気流速が上がる為、加圧後吸気温度は下がる傾向にありますが、まだデータは取れていません^^;

一般道では高速道路の様に一定速度で走る事が出来ない事や、その時々で走行状態が変わる為、加圧前、加圧後の吸気温度を具体的に規定する事は難しいです。でも、高速道路に比べると温度は上がる傾向にありますネ。
このところ気温が下がってきたので上限温度が低くなりましたが、渋滞が長時間続く場合や、夏場はさらに吸気温度が厳しくなると思います。


なんか前置きが長くなってすみません^^;

此処からはサーキットの事を少しです。
今週末の土曜日(１６日)は～
ＴＣ２０００のファミリー走行指定日です。
そして、ＳＵＧＯではＨｏｗ Ｍａｔｃｈ走行日なんですよ！！
スッゴク悩んだんですが費用面や往復の時間を考慮して、ＴＣ２０００のファミリー走行を申し込むことに決めました。
本当はＳＵＧＯで走りたいんですけど…

で…久々にガラケーで走行枠の申込みを行ったところ、申込み方法が変わっていて驚きました。
以前より見やすく、申し込みやすくなってます(^^)

さらにはクラスも２つに分かれてました！！

私がライセンスを持ってるのはファミリー走行なんですが、Ｙ(ｴﾝｼﾞｮｲ)とＥ(ｴｷｽﾊﾟｰﾄ)に走行タイム(自己申告制らしい？)で別れてました。
こうしてもらえると同じ速度のグループで走れるので助かりますよね。
私は見栄を張ればギリギリＥクラス(^_^.)なんですが、今回は色々試したりしたい事もあり、常に全開では走らないのでＹコースで申し込みました。
しかもＹ１・Ｙ２・Ｙ３の３本全部(笑)
１～２枠目で色々試し＆様子見して、３本目で少し頑張ってみようと思ってます。
当日は天気も良さそうですし楽しく走る事が出来そうです。
９月のＭＦＣＴ以来のサーキット走行ですし、今回はインタークーラー、エアクリ、車高調を新調してるので車の変化を掴みつつどんなふうに走るか確認ですネ。

仕事もアクシデントがありつつも順調に終わりそうですし、明日はサッサと仕事を終わらせて所沢に早く帰って走行の準備をしなくっちゃ!(^^)!

ではでは　(^о^)/~~