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昨日カムバックして来たコペンですが、遣ろうと思っている作業があると寝ていても夢の中で作業してしまいます((+_+))

と言う事で、今日は雨降り予報だったのですが、早朝はまだ大丈夫でしたので、家族は誰も起きていない時間に某BASEに行って、愛車たちを眺めながらコーヒーからスタート(^^)/
この休日のひと時が至福の時間です♪

その後は給油がてらZOOMER－Xで市内が見渡せる高台まで逝ってみました♪
コイツも倒立フォーク装備の超ヒラヒラのハンドリングで案外楽しめますが、スクーターベースなのでバンクさせ過ぎるとセンタースタンドあたりが路面に干渉して危険が危ないですね((+_+))

雨が降り出すギリギリのタイミングで自宅に戻ってきました。
自宅の第二ガレージ前もなんだかんだ？
車両が増えて来て・・・・
このままでは本当にヤバいっすね((+_+))

昨日引き揚げてきたコペンなのですが、今回から装着しているダンロップ製のルマン５＋がかなり良い感じなので驚いてます。
基本的にハイグリップタイヤではありませんが、とにかくフィーリングが素晴らしく、グリップレベルも高いです(^^♪
この手のタイヤは全く眼中になかった僕的に目からウロコでした。

そして、前述の通り今日は早朝から作業開始です。
まづは、この古いHDDナビを撤去して、手持ちのオーディオに交換して逝きます♪

僕の手持ちの秘蔵品のアルパイン製のオーディオに交換しました。
この時代のアルパインはとにかくコストが掛かっており、音質も上質で素晴らしいのです。
AUX回路にBluetoothレシーバを追加して、快適にiPhoneを使えるようにすればまだまだ現役バリバリです。(^^♪

それから、手持ちのDefi製のレーサーゲージなブースト計もインストール♪
コペンの場合ノーマルでもブースト１ｋ掛かってますね。
このパーツ達はコペンを引き取ってもらう際に取り外しましたが、娘が乗るとなると最低限必要なパーツですから再装着しました♪

そして、今回はiPhoneの固定＆充電用のMAGSafe充電器を１インチボールマウントで装着しました。
この辺はバイク用のパーツを組み合わせて便利に装着♪
コレで、iPhoneナビも便利に使えます。

室内も少しオリジナリティが出ました♪

夕方に娘に完成したコペンを確認♪
純正のシフトノブだけが気に入らないと言いますので・・・
手持ちのTRDの本革球状シフトノブに交換しました(^^)/

あとは、ホームセンターにファブリーズの芳香剤を買いに行ったりしてました。

お疲れ様でした～

関西も梅雨入りしたとの事で、暫くは曇天が続きそうです。
まぁ、この国の美点は春夏秋冬四季の移り変わりが楽しめるトコですから、梅雨もまたその一つです。

と言う事なんですが、昨日は嫁さんと2人でトゥインゴGTでお出かけします。
山越えルートで、新名神高速の箕面止々呂美ICを目指します。

お昼前になったので、立ち寄ったSAでカツオのタタキ？(^^)/
まぁまぁお得感ありました♪

お昼過ぎに、神戸のマイスターのファクトリーに到着しました。

今日はお預けしていたコペンの引き取りだったのです。
昨年までは息子が使っており、カナダ留学に伴い、紆余曲折あり・・・手放すつもりでしたが、今年になってから娘も免許を取得したのでとりあえず？
車検取得して乗る事にしました(^_-)-☆
型式 L880Kになり年式は平成１５年になりますので、もう立派な旧車の領域に入って来てます。
中古市場でもMTモデルとなると流通量も少なく、走行距離の少ない個体はかなりお高くなってきてますね。

引き取って、高速に乗るべく布施畑ICを目指すも、酷い事故渋滞・・・・
エアコンもメンテして頂いているのもあり、冷え具合はバッチリで快適(^^♪

コンパクトなFFですが、昨今の情勢からMTを駆使して乗れる貴重な存在になりつつありますね。

しかし、基礎体力的には僕のEA11型のカプチの足元にも及ばないですね。
カプチの場合は排気量や規格こそ当時の軽自動車枠ですが、車両の造りや基本性能は立派なスポーツカーで、手を加えるともう立派なジャジャ馬ですから(^^♪

ただ、なにも気難しい事は無く、カプチの１００倍はフレンドリーな乗り味ですから、街乗り使いやうちの娘のようにMT免許を取得して、初めてマニュアルミッションに慣れ親しむには大変適していると思います。



帰宅して、とりあえず洗車からスタート♪

ダブルアクション使って磨きを入れてから本格的にコーティングしました。
コレでバチバチに疎水します(^^♪

娘が汚いのはイヤとハッキリ言いますので・・・(+o+)
オープンにして、細部も清掃しちゃいましょう♪

そして、この個体は走行中に物凄く「ガタガタ・・・」
高速に乗ると、巡行していても風切り音が物凄い状態なのです。
息子が乗っているときからも、たまに乗るとなんだか相当騒がしい車だな・・・と思っておりましたが、今回調整してみます。

ネットで調べてみますと、アクティブトップの固定部分が調整不足だとこのような感じになると記載がありました。

T30トルクスを使ってこの部分を調整します。

さらには、此方のバックル部分も締めこむ方向で調整してやります。
すると、効果てきめんであれだけ騒がしくガタガタ言っていたコペンが剛性アップしたように普通の車になっちゃいました♪
これで、至って快適に乗れます。

距離が伸びているコペンの個体はこの調整絶対にやるべき(^^)/

ちなみに、距離は１７万キロ超えてます・・・・

しかしながら、エンジンは保証付きリビルドの実質新品エンジンに乗せ換えてから3,000km程度、DIコイル＆プラグ×4本・ベルト関係・ラジエターも新品です。
今回の車検で、タイヤもルマン5の新品×4本・HIDバルブ新品・エンジンオイル・ブレーキフルードなど油脂類・R134冷媒補充など相当キッチリと安心して乗れる状態まで仕上がってます。
ちなみに、Dsportsマフラー＆アルミ製インテークパイプが入ってます。

ダイハツ製の4気筒ユニットはスムーズに回る上質なフィールなのでファンが多いのもわかります♪

これからしばらく娘が練習がてら少しずつ乗る事にはなります。
ちなみに、ご興味があり欲しい方がおられたら、お安めの適価でお譲りいたしますよ♪(^^)/



夕方に、T君が点検終わりのZX6Rでコペンを見に来てくれました(^^)/

そして、夜は家族でワイワイ♪

しばらくはコペンに手を加えて逝く作業が楽しめそうです。

お疲れ様でした～

気が付けば関西も梅雨入りです。

前半は気温も低く、曇天が続きそうな感じですが、後半ぐらいから一気に気温が上がってジメジメ＆４０℃近い高温がここ数年のデフォルト状態でしょうか？( 一一)

やはり、気持ちイイ季節は一瞬でしたね。

という事なんですが、最近はバイクでツーリングしたりする機会も多くなってます。

バイクのツーリングで欠かせないのがヘルメットとインカムです。



僕はメインバイクのドゥカティのsupersports950Sに乗る際は此方のSHOEI製のNEOTEC 3 GRASPを愛用してます。
GSX250Rの場合は行先や使い方・または高速に乗るのか？などで判断します。

此方はフルフェイスの安全性とジェットの快適性の良いトコ集めたモデルなので、重宝してます(^^♪




組み合わせるインカムは、B+COM のSX1です。

この組み合わせなら凄くスッキリと快適にインストール出来ますし、何よりも高音質で多機能♪大変使いやすいのです♪

ただ・・・・

このSX1のデメリットは他のヘルメットと共用が出来ないことなんです( 一一)

僕の場合、GROMでトコトコ下道をひた走るのも大好き(^^♪

その場合はやはり、安全性は劣りますが、ジェットメルメットが視界も広く、開放感があって最高なんですよね♪

夏場の汗だくになるような状況でも比較的涼しいですから、気楽にお出かけ留守速度域も低い下道ツーリングではこの選択が僕には必須なんです。


そこで、ジェットヘルメットにもB+COM 製のインカムが欲しくなり、物色していたのですが、なんせこのご時世はなんでもお高い・・・・( 一一)

これまでは、ジェットヘルメットではBluetoothヘッドセットのみ組み合わせてツーリングではLINEグループ通話がセオリーでしたが、やはり山間部では接続が不安定なのと速度が上がると風切り音が酷くなり、イマイチ・・・

しかしながら、2人の大学生を抱えるサラリーマンの身としては、メインでも無いので多額のコストを掛けるのもなんだか違う気がします( 一一)

そんな折に、メルカリで奇麗で問題なさそうなSB4Xが格安で売っているのを発見♪

大変お得な４，０００円送料込みでゲットしました～(^^♪
この価格で使えるB＋COM製インカムなら多少古いモデルでも文句ないです。



当然中古品なので、ワイヤーマイクはキレイにパーツクリーナー＆アルコールで掃除してからスポンジは新品に交換です。



少々古いモデルではありますが、操作方法は基本的に同じ感じ？

但し、凄く便利なB+LINK機能は無い時代のモデルなのでスマホ用アプリなどはありませんが、サブ機としては特に問題なさそうです。



当たり前ですが、バイザーを降ろしてもワイヤーマイクとの干渉も無くバッチリ♪
ちなみにジェットヘルメットは教習所でバイク免許を取るために買ったYAMAHA製だったりします（笑）

iPhoneとペアリングして使ってみましたが、これまでよりも高音質でナビ音声も聴きやすい(^^)/



肝心の現行モデルB+COM同志の接続が可能なのかを確かめてみるべく SX1の他社インカムと接続する場合に使う「ユニバーサルレシーブ機能」を使ってペアリングしてみました。



最初は上手く行かなかったりしましたが、YouTubeなどで説明している動画を参考にして、SB4X側をオールリセットしてやると、SX1側のパイロットランプが緑になり無事にペアリング出来ました♪



SB4X側もペアリング出来た表示になりました(^^)/

当然？
僕一人で２つのヘルメットを同時に装着することが出来ないので、通話品質は確認できませんけど、iPhoneの音声共有機能も使えましたので、バッチリかと思います。

最近はご一緒する機会の多い皆さんはSX1と同じ機能のSB6XRを使っておられますからこの手順さえ覚えておけばツーリングでも問題なくつながると思います。

あとは、中古品ですからバッテリーの消耗具合が気になりますが、これは補修部品も２，０００円程度とお安く売っているので問題あれば交換にチャレンジしてみす。

とにかく、お安くサブのジェットヘルメットにB＋COM製の高性能インカムを搭載出来て満足度高いですよ!(^^)!

これで、梅雨が明けたら真夏の下道ツーリングも快適でしょうかね？

お疲れ様でした～

今日は大変爽やかな気候でしたね～(^^)/
早朝6時には起床して、日課のワークアウトからスタートでした。

午前８時過ぎに某BASEに向かうと、暫くして神戸のI藤さんと大学の友人T君がいらっしゃいました♪
今日は３人でバイクでお出かけする事に(^^)/

京都市内を経由して、京都の北側から滋賀県へ抜けるルートでしたが、天気も少し曇天気味でしたが、逆に暑くなくイイ感じでした。

最初の休憩しながらアイスコヒーで小休止です。

このルートは京都の大原三千院がありますが、とりあえずは目的地を目指す事にしました。

しかしながら、今日は物凄く白バイが多い・・・・
道中に５台～６台ほど見ましたし、とにかく安全運転で行きましょう(^^)/

滋賀県側に抜けたら湖西ルートの無料区間を快調に飛ばして・・・

お昼に立ち寄った、白髭神社手前のお蕎麦屋さんはアタリでした♪
十割蕎麦はコシが強くて、鯖寿司は肉厚で最高でした。
あまりに美味しかったので、バイクでは微妙でしたが、それほど暑くないのと保冷剤を頂けるので、鯖寿司はリュックに入れてお土産に購入しました(^^)/

白髭神社は、確か最近来た気がします(笑)

この高台から眺める琵琶湖は最高ですね～

お次はこちらのバイクで賑わっているスポット・・・


こちらも、この前来たとこ？(笑)

僕のGSX250R

T君のKLX

神戸のI藤さんのDRZ400SM

とこの日は全員で中型バイクツーリングです(^^)/
もちろん、全員大型バイクも所有してますが、この気楽さと軽い車体は本当にお気楽です♪
いきなりのUターン・砂利道など全然気にすることなく、三千院の上り坂＆せまい参道の１８０度鋭角ターン((+_+))大型では躊躇するような状況？など何処でも気にせずにイケちゃいます(^^♪

まぁ、大型バイクの重厚感と湧き出るパワー感も捨てがたいですけどね(^^)/

メタセコイヤ並木の中で記念撮影です(^^)/
新緑の季節も美しいですね。


バイクに装着しているアクションカメラで新緑の中を走り抜けている写真を撮れます。

このカメラ写真も撮れますが、普段はドラレコとして活用してます。
アリエクでお安かった割にはマァマァ使えます♪


そして、帰りに道は細い路地をどんどん上ってゆき・・・


行きに気になっていた、大原三千院に立ち寄ってみました。

これは僕も、初めての経験です♪



三千院は庭園が超絶レベルで美しい・・・・
この美しさは国宝級だとかんじました。
この感じ・・・
写真では伝えきれません(^^)/

最後は喫茶店で、休憩しながら次回のツーリングの妄想を♪

夕方には某BASEに戻ってきました♪
今日も大変有意義にバイクのスキルを積み重ねることが出来たと思います(^^♪

走行距離は２，１７６ｋｍと言う事で本日は約２００ｋｍのツーリングでした。

燃費は３６ｋｍを超えてきました。
なんと、前回給油した小牧から本日のツーリング終了まで無給油ですから・・・・
このＧＳＸ２５０Ｒの航続距離は重宝しますよ♪

夜は家族で近所の中華でワイワイ(^^)/

お疲れ様でした～

カラッとした暑さは気持ちイイ感じ♪
と思う今日この頃です(^^)/


午前中はコーティングとオイル交換のお客様がいらしゃいました。
毎度ありがとうございます(^^♪


午後からはA田さんのファクトリーに、先日入庫していたカプチの引き取りです。
パーツが入荷したら爆速作業であっという間に修理完了(^^)/

お隣のZN6はA田さんのお兄さんのご子息用に仕入れたマシンで格安でした(^^♪
A田さんのご家系は超絶車好きなので、FFマシンでの公道デビューは許さないらしいです(笑)
素晴らしい英才教育ですね～

新しいクスコのクラッチはこれまでとフィールも違いますが、踏力は必要ですが凄く扱いやすい感じ＆ダイレクト感があり僕の好きなフィールです♪

そして、クラッチの切れが良くなって、シフトフィールは最高にコキコキで気持ちイイです。

ミッションオイルもワコーズの７５９０した暑さは気持ちイイ感じ♪



クラッチ交換で、これまでどことなく嫌なフィールがあった感じが全て改善して、素晴らしいマシンになりました♪

不思議なのはこれまでよりもブースト圧が上昇傾向？

EVCの設定をかなり落としました。


自宅の第二ガレージ前に戻って来たので・・・


気温３０℃で暑いぐらいになってきましたから、今年も・・・


エアコンガスチャージでR134冷媒を２００ｇ追加しておきました。
これで、今年の夏も安心安全でしょう(^^♪



吹き出し口温度はこの程度ですが、カプチではこんなもんでしょう♪


今日は夕焼けが美しい(^^♪

お疲れ様でした～