ハブチのブログ一覧

長いようで結局は短かった今年のシルバーウィークですね(笑)
いつの間にか過ごしやすい気候ですから、今日は先週ぐらいから鳥取ツーリングに行ったり、鈴鹿サーキットの遠征など乗っていたバイクを洗車しておくことにしました(^^♪

まづは、ハワイ温泉ツーリングの帰りに雨にも降られていたGSX250Rから開始です。

仕上げはバリアスコートが鉄板でしょう♪


SP忠男のエキマニ＆マフラーはGSXのパワーアップにホントいい仕事していると思います。
レブまでパワーの落ち込み感無くエンジンが回って凄くイイ感じ(^^)/
エキマニは少々焼けてきてますね。

GSXは僕の少ない2輪経験をサポートするための練習用マシンとして導入しましたが、重ための車体はドッシリしており高速走行でも安定性抜群＆なによりリッター３８ｋｍ程度の低燃費性能＆16リッタータンクと250ccとしては異様な低速トルクで、ロングギア化していることもあってバイクで長距離ツーリングなどの目的地に行くという用途でも重宝してます。
コイツの使い方は今後も変わらないと思います(^^)/

お次はコイツも洗車します♪

バイクの洗車は入り組んだ場所も多いので刷毛を使ってます(^^)/

当然水切りは4輪以上に完璧にしたいので、マキタ製のブロワーが欠かせません(^^)/

フロントのラジアルマウントなブレンボキャリパー＆オーリンズのフロントフォークの造形美が最高・・・

リアのオーリンズは少し柔らかめにセットしてますが、なかなかイイ感じ(^^)/

アクラポビッチは所有欲を満たしてくれますし・・・


細部まで美しいイタリアンデザインが僕の心に突き刺さります。


supersports950Sは走る事を目的とした用途で使ってますね♪
とにかくコイツに乗ると大型バイクらしい高性能で途端にドキドキするんです(^^)/

と言った具合に、乗りやすく優秀なGSXと、尖った性能と所有欲を満たして走りも最高なsupersports950Sと言った感ですが、どちらも僕の大切なバイクであることは間違いありません。

2台並べて定位置に戻せば作業終了です(^_-)-☆

お疲れ様でした～

何だかんだで、予定が詰まりまくっていたシルバーウィークです(^^)/
今年は暦が良く5連休なのですが、１１年ぶりらしいですね～

と言う事なんですが、２日目は兵庫県北部の実家へ向かいます。
先週も実家には寄ったので連続です。
久々のAMG　A45Sですが、本当に快適性と猛獣のような感じが同居するマシンです(^^)/

実家では３０年ぶりぐらいの同級生たちとワイワイの同窓会(^_-)-☆
気付いたのは、見た目も中身もみんな当時と変わらないぐらい若い連中だということでした。
よくある？誰か分からないぐらい変わった・太った・病気で激やせ等があるのかと覚悟してましたが、僕の同級生たちはそういう事がほぼ無いメンバーが集まっており少々拍子抜けでしたが、近々２回目もやる予定ぐらい盛り上がりました(^^)/

翌日は早々に自宅を目指して戻ります。


疲れず速いし、官能性も申し分なしと、相変わらずコイツは素晴らしいです(^_-)-☆

そして、自宅に戻ったら今度は大学の先輩たちとの会合でワイワイ(^^)/
此方の先輩たちとも今でもいい関係です。
次回は旅行でしょうか？(^_-)-☆

そして、本日はようやく予定が亡くなったのとカラッとした秋の快晴で物凄く気持ちイイ(^^)/
こんな時はGROMでトコトコお出かけが最高なんです♪

空冷単気筒の鼓動を感じながら１００ｋｍ程のりましたが、コイツはもっと乗りたい衝動に駆られます♪

道端には秋の風物詩の彼岸花が咲いてます(^^)/
こんなか感じの秋を暫くは楽しめそうでしょうか？

お疲れ様でした～

心地よい疲れを感じながら自宅でビールでほろ酔いが気分いいです(^^)/
久々にpowerのあるsupersports950Sに乗ってましたが、やっぱり大型バイクの醍醐味は癖になります。

と言う事なんですが、本日は事前告知の通り遠征です。
早朝5時に起床して日課のワークアウトから開始ですが、この時間だとまだ日が昇らないんですよね・・・
季節は確実に進んでいるようです。

そして、早朝から久々に乗るsupersports950Sを駆って名神高速の草津PAにやって来ました。
世間はシルバーウィークと言う事を甘く見てしまい・・・・
京滋バイパスは既に渋滞で焦りましたが、何とかギリギリ予定時間に到着しました。

神戸のI藤さんは既にZ900RSでいらっしゃってました♪

そして今回も？先週に引き続きバイクマイスターのdesmo_desmonoさんが珠玉の1199パニガーレトリコローレで参加して頂ける事になりました(^^)/

そして、高速を快調に飛ばしてやって来たのは国際規格の鈴鹿サーキット(^^)/
此方で開催されるHondaのイベントですが、ものすごい盛況です。

早速ブリーフィングに参加して・・・

左のミラーにステッカーを張ったら・・・

自分のバイクでサーキット走行です(^^)/

サーキットのピットロードに3人でバイクを並べます。

サーキットが超絶似合うdesmo_desmonoさんとパニガーレは最高にカッコいいです(^^)/

神戸のI藤さんもご満悦(^^)/

僕もsupersports950Sと一緒に記念撮影して頂きました(^^)/

鈴鹿の国際サーキットで栄誉ある出来事ですね。


4輪では走行経験がある国際コースですが、2輪車では初体験♪
正直どこを走っていいのか分からないですが、速度が上がってくると相当難しく度胸が必要な気がしました。

体験走行の後は、開催されているイベントを見て回ります。

desmo_desmonoさんもホンダのフラッグシップマシンのCBR1000RRRのチェックに余念がありません。

神戸のI藤さんもヤル気モードでタンクに伏せてます(笑)

そしてお昼はサーキットのレストランでカツカレー♪
ちなみに、静岡の某お方も来て頂ける予定だったのですが、残念ながら他の予定が急遽入りご欠席・・・
僕が代わりにカレーをたべてしまいました(^_-)-☆

お昼のあとは、試乗はキャンセルして、desmo_desmonoさんの通っておられる鈴鹿ツインサーキットにやって来ました(^^)/

イロイロと観戦＆クラス分けの内容を聞きながら、改めてdesmo_desmonoさんの凄さを感じました。

そして、帰りは草津までは快調に飛ばしていたのですが、それ以降が大渋滞・・・
テキトウに高速を降りて、宇治川ラインを走って帰るコースを選択しました(^^)/

しなし、ドゥカティと言うバイクは低速時の焼け付く熱害が最強レベルで・・・
今日の気温32℃程度でIPO製の耐熱インナーパンツを着用していようとも地獄を味わえます((+_+))
僕のsupersports950Sよりもさらに発熱量が多いマシンにお乗りのdesmo_desmonoさんは本当に大変だったと思います。

夕方には何とか無事に某BASEに到着しました。
今日も事故無く楽しく乗り終えた事に感謝します(^^)/

本日は往復で300kmほどの距離を乗りまして、走行距離は2,300km程度になりました。
本当にコイツはパワフルで楽しい大型バイクです(^^♪

夏場はラクチンで熱害も無いGSX250Rばかり乗っていたので、身体がなまってました。
此方はスロットルを捻るとあっという間にロケットのような加速をしますので、凄く速くて楽しいのですが、なんせ加速で首が持っていかれそうになりますので、己の鍛錬も必要です(笑)

1年点検でフルメンテしてから初めて？そこそこの距離を乗れたので、やっぱりドゥカティは最高だと感じました♪

最後は某BASEのガレージ内でメンテナンスして終了です。

お疲れ様でした～


そして、夜は家族でワイワイ♪

ようやく爽やかでカラットした秋らしい感じになって来ました♪
このシルバーウィークも天気が心配でしたが、関西方面は何とか問題無い感じになって来ました(^^)/

僕は一日早く連休に突入してますので、昨夜はバイト終わりの娘と一緒に近所のとんかつ屋でから揚げ定食(笑)

そして今日は朝から車両のメンテナンスを開始です♪
夏場はやる気が起こらないですが、カラっとしてくるとやる気スイッチが入りますからね(^^)/
普段用として愛用しているトゥインゴGTは我が家の女性陣から大人気♪
駆動方式もRRで独特の乗り味は楽しいの一言(^^♪
オイル交換するにもオイルパンの位置を考慮して抜け切る様に少し工夫も必要なんでこんな感じにスロープに乗り上げます。

エンジンはリアのラゲッジスペースの真下に鎮座してますので、リアゲートを空けます。
うかつにスーパーでアイスやお刺身など買ってしまうと、熱であっという間にチンチンになっちゃいますよ(笑)

もうこんな面白い小排気量の純ガソリンエンジン搭載のRRは根絶してしまうのは確実なので、乗り換える事も出来ません。

９００ｃｃのツインカムターボユニットはトラクションが掛かるので体感的には必要にして十分速く、かなり子気味良く走ります。
そして、超小回りが利くので低速時の気分はトヨタのフォークリフト並みなのです(笑)

記録を確認すると、前回は昨年の１０月に交換していたようですね～
オイルのみ交換しており、フィルターは交換していなかった様子。

オイルを抜きます。
オイルドレンは専用の工具を使いますので、この辺は欧州車を感じますね。

うかつに抜くと受け皿からあふれるほどのオイルが抜けますね(^_-)-☆
オイル自体もかなり黒くなってますが、チェックするとかなり粘度もシッカリ残っております。
よくあるホームセンター製のお安いおいるだと、３，０００kmも走行すると水のようにシャバシャバになってしまいますが、触診してみてもまだまだ使えそうな感じです。

走行距離を計算すると、約8,700kmほど乗ってますね。
オイルの状態から判断しても、10,000kmは問題無さそうな性能です。
ルノーのオイル交換サイクルは20,000kmが推奨されてますが、流石にそこまで使う勇気はありません(+o+)

使っているオイルは、ルノー純正指定の此方です。
ELF EVOLUTION 900 FT 5W-40
前述の通り、相当ロングライフにも対応する素晴らしいオイルだと思います。
僕はペール缶でストックしております(^^)/

今回はフィルターも交換します。
欧州車らしく、フィルターはカートリッジ式で内部のみ交換します。

ちなみに、オイル交換時の容量はフィルター交換すると5リッター以上はいりますね～

近年の国産車の低粘度＆少ない容量とは全く違うオイル潤滑思想になってます。
こんな小さな900ccエンジンでも容量を確保して高速での巡行を想定されており、油温も安定するのだと思います。
結果として、オイルの劣化も少ないのでしょうね。

オイル交換の記録は残しておきます。
基本的に1年に一度交換ですけどね。

そして、少々問題のスパナマークが点灯しているので、原因を追究します。
ルノーは警告灯が点灯する以前の軽微なトラブルはこの様なメンテナンスランプが点灯する仕組みなので、何か問題があるハズ・・・

いろいろチェックすると、リアブレーキランプに使っているLED用のセメント抵抗がダメになってました((+_+))

どうやら、発熱の温度が高く配線が劣化していた様子・・・・
セメント抵抗自体も崩壊しかけていたので、ストック品と交換します。

問題無くスパナマークは消えました(^^)/

仕上げに洗車と室内清掃でメンテナンス完了です(^^)/
これで、スッキリしました。


そして、夕刻に明日の遠征準備で某BASEに行ってます。
明日は気温もようやく乗れそうなぐらい下がって来たので、ドゥカティのsupersports950Sで出動します(^^)/

この前静岡の某お方から頂いた此方のチェアーも設置してみます♪
一見ドラム缶ですが、Porsche公式グッズなんです(^^)/

お疲れ様でした～

毎日続けている１時間程度のワークアウト（有酸素運動＋筋トレ・ストレッチ）ですが、9月4日をもってまるまる１０年が経過しました。

思い返せば１０年前にこのままではダメだと感じ一大決意し、重い腰を上げて開始しましたが、少なくとも３６５日×１０年＝３，６５０回連続達成という事になります♪

当然最初は心肺機能が付いてこないので相当辛かったですが、とにかくここまで続いたのは大きな病気やケガが無かったからなのです。

まぁ、実際はジャンプを繰り返すことによる初期の膝の歩けないほどの激痛・・・
高熱による体調不良が数回・・・・
最後はコロナウィルスに感染した時は心肺機能が低下しており、さすがに辞めようかと考えてしまいました( 一一)

※どうしたかと言いますと？キツイ解熱剤を飲んで熱が下がっている時間帯に気合いでワークアウトを実施という超荒業((+_+))全く持ってお勧めできない手法ですから皆さんはマネしない方が良いです。

しかしながら、人間と言うのは何かにつけて「やらない理由を探す」生物なので、今回は「続けられる理由のみを探す」ことで何とかここまでクリアでたのです(^^♪

おかげさまで、この１０年で手に入れたものとして、ポジティブな思考回路・健康とある程度の肉体＆体力を維持する事は出来ているのだと思ってます。

正直もう辞めようかと思ってましたが、こりずに現在も続けてます(^^)/
そして、いまはこれからの１０年先を見据える方が、より楽しく有意義な人生を過ごすためにも高い効果を発揮する気もします(笑)



という事で、いささか冒頭のくだりが長くなってしまいましたが、近所で飲食店の閉店がつづいており、正直難民状態です。

そこで、美味しいお店を発掘してみようと、娘とぶらっとお昼に行ってみたりしてます(^^♪



おしゃれな建物と雰囲気のお店なので、なかなか♂だけでは入店しずらい雰囲気ですが、地鶏の料理が味わえる良いお店で味も良い感じでしたね♪

ちなみに、ランチ＆カフェ営業のみですが夜は予約のみ対応しているご様子なので此方もいずれチャレンジしてみたいです。



そんな娘も某大学の薬学部２回生となり、来年の１月には成人式らしいです( 一一)
嫁さんと着物を選んで前撮り撮影会が行われたみたいです。

親としては、成人式の費用などこれから掛るコストで財布の方が心配ですよ・・・

週末はいよいよシルバーウィークに突入ですね♪


今年は連休になりますので、予定はたくさん入っており身体が追い付かない可能性もありますけど、とりあえず１９日の鈴鹿サーキットで開催されるHondaのイベントは行こうと思ってます。






事前予約のサイトが１４日の午後８時オープンなので、時間ちょうどにアクセスしたら、案の定ですが猛烈なサーキットでの試乗バイク争奪戦・・・・サイトはパンク状態((+_+))

最近メディアでチケット取りの話で聞いたことがある？なにか予約を取る特別なシステムを使っておられるのか？
こっちは全く繋がらないにも関わらず、希望の一度は乗ってみたいフラッグシップモデルなCBR1000RRRの試乗は一瞬で枠が無くなりました( 一一)

全然繋がらないサイトと試行錯誤で格闘しながら、なんとか遅めの時間ですがCBR650R eclutchの予約はできました♪
しかし、この時期は日暮れも早くなり遅い時間なので結果的にキャンセルしてしまうかもですね・・・


ちなみに、ご一緒する神戸のI藤さんは同じく妥協して、CL250eclutchにされたそうです(笑)

あとは台風が接近しているようなのでお天気がどうなるか？


お疲れ様でした～