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今週末は本当に快適でポカポカ陽気でした。

先週の大寒波が嘘のような小春日和なので、こんな週末は滅多にありません。

本当は、経費の整理をせねばならないのですが・・・・

こんな日にそんな事していたら、多分一生後悔する事になりかねません(^_-)-☆



と言う事で、早朝に日課のワークアウトを終わらせたらシャワーを浴びて身も心もリセットしたら、某BASEに向かいます。

実は、昨夜急遽？

神戸のI藤さんのご提案でツーリング企画となりました(^^)/

I藤さんは普段はZ900RS＆Z125proにお乗りですが、今回はNEWマシーンのお披露目です♪

気軽なセカンドバイク的なポジションで導入されたのは、スズキのDR-Z400SMというモタードなのです。

このバイク、キャブレターでABSも付かない年式ですが、モトクロスの車体をベースにした高精度な倒立フォークに変更。



さらにスイングアームも専用のアルミ製とされ、もちろんブレーキも強化するなど足回りを一新してグレードアップ。スリムで軽量な車体、最高出力40PSという強力なDOHC4バルブ水冷シングルエンジンと合わせて、国内向けモタードの中でも屈指の俊敏かつ豪快な1台だった名車です。

出足も超速く、フルスロットルではフロントが浮きそうになるぐらいパワフルなマシンで驚きました(^^♪



そして、大学の友人T君は現在ZX6R＆ZX４Rを某BASEでお預かり中ですけど、昨日に引き続いて一番気楽なKawasakiのKLXで参加です♪

昨日はオフロードマシンにも関わらず、オーリンズのアシを導入しておりビックリしましたが・・・・



マフラーもキッチリと、高性能な社外品に交換してありました(^^)/

どおりで、サウンドもキレが良いハズですね。

僕はGSX250Rの慣らしをするべく距離を稼ぎたいので、此方のお二人のセカンドバイクと一緒にツーリングします♪



行先は、兵庫県の篠山方面にしましたが、気温も１８℃程度あったので本当に快適でした。

暖かい日差しを感じながら、３人とも気楽な中型バイクで走るのも良いものですね♪



向かった先は、Zono Motonaさんが以前ブログに書いておられた此方のお店です。

昨年年末の大型バイクツーリングで同じメンバーで行こうかと思っていたら、寒波到来で行先変更していたので今回はリベンジでした♪



ところが・・・・

残念ながら、お店が貸し切りだったのか？

お昼の１２時に到着した時点でもうダメでした・・・((+_+))

どうも、ご縁が無い様子ですね。



そこで、以前行った事のある、近くの中華屋の常来園さんに(^^♪



僕は昨夜も中華でしたが、こちらのお店も大人気で凄く賑わっており、味も旨いです(^^♪

オーダーした野菜炒め定食はこの内容で、１，０５０円と非常にお安いですね♪



お昼を食べ終わって、お店の外にでると木漏れ日が気持ちよく、手前味噌ながらGSX250Rも美しい♪



せっかくなので、観光スポットを検索して此方へ行ってみました♪



どうやら、観光シーズンでは無かった様子で僕たち以外は誰もいなかったのですが、此方の太鼓橋は重要文化財でとにかくすごい・・・



そもそも、この橋を実際に渡って良いものか？

正直誰もいないので質問できず・・・

よく分からないのですが、まるでサスケのセット並みの角度でした((+_+))



どうやら、こちらの施設はこの藤の花が有名みたいですね。

花が咲くのは５月らしいので、この時期は誰もいないのでしょうかね？



しかしながら、池の水の透明度が凄く、美しいスポットでしたね(^^♪



そろそろ、帰路につくべくツーリング再開♪



例によって、舞鶴道の丹南篠山IC付近のビリオンコーヒーでコーヒータイムです(^^)/

時間が経過するのも忘れてバイク談義で盛り上がっていたら、既に夕方の５時になっちゃいましたので、此方で解散しました。



夕方の６時には某BASEに到着しました。

本日は１５０ｋｍ程乗ったので、走行距離ももうすぐ４００ｋｍになりますね。
この調子で慣らしを終わらせたいと思います。



このバイク・・・

本当にラクチンで技術の練習だけは無く、ツーリングでもお尻も全く痛くならず移動するという目的でもかなり使えます(^^)/

官能性が薄いと言うのは、とにかく楽なのですね。

お疲れ様でした。

金曜日は午後から出張で京都市内の四条烏丸にあるホテルで会議でしがが、その後にお付き合いの会があったので、娘にトゥインゴで迎えに来てもらいました(^^♪

この辺は娘が免許を取得してくれた大変ありがたいですね。



と言う事なんですが、今日は早朝から自分の決算処理・・・・((+_+))

経費の処理で疲れたので、日吉ダム方面に行ってみました。

気温も１５℃近く先週までの極寒状態とは全然違って凄く快適♪



GSX250Rに乗ってみて凄く感じるのは、やはりバイクはスペックでは無いと言う事です。

【良いトコロ】
・とにかく低速トルクが凄く排気量以上の快適さがある。
・低速域でも全くギクシャクしない
・ギア操作の節度感がありカチッとしており、Nは確実に出せるしギア比も３速から６速のクロスレシオ具合が気持ち良い
・車体が大きめでヒラヒラ感は無いが、コーナリングは体重移動でしっかりと動作を行えば車体は的確に堪えてくれる素直な性格で、大型バイクの練習に最適
・必要にして十分なパワー感と絶妙な前傾具合は大変乗りやすく、全く疲れないので、移動すると言う目的では最高の快適性を有するカウル付きマシン
・リアブレーキの効き具合が絶妙でコーナリングで姿勢のリカバーをしやすい
・燃費は最高レベル
・１８０度クランクの２気筒エンジンのサウンドは回してゆくと気持ちイイ
・排熱による熱害は全くなく、夏場は重宝しそう
・シート高７９０ｍｍは僕の身長１７７ｃｍだと足付き最高で何も不安は無い
・とにかく気楽に乗れる安心感がある

【悪いトコロ】
・フロントブレーキの制動力が少し足らない（コントロール性は良い）
・トルク感に対して、最終減速比が高すぎる（ギアが軽すぎる）
・アシストスリッパ―クラッチ等は一切なくクラッチ重め
・高速域はカウルの風防効果は少ない
・純正マフラーは静かすぎるし、エンジン回しても官能性は少ない
•足を下ろした時に当たるのでステップ位置はもう少し後ろが良い


と言ったファーストインプレッションでしょうか？

僕のように大型のドゥカティsupersports950と同時所有には最適のセカンドバイクだと思います。

エンジンの性格的には、獰猛なsupersports950Sと真逆で大人しく乗りやすいのですが、コーナリングの曲げ方には共通するものがあるため、僕の狙った通りで、大変テクニック養成マシンとして最適です。

先日友人のZX4Rに乗ってみて、あまりにもヒラヒラと曲がるコーナリングが素晴らしく、まるで自分のコーナリング技術がレベルアップしたような錯覚がありました。

その点、GSX250Rは基本的に素性は素直なのですが、とにかく自分の体重移動テクニックで曲げてゆく感覚が強く車重のある大型バイクの感覚に近いです。

言い換えると、速度域が上がってくるとリーンウィズでは限界があるので、しっかりと車体を倒してリーンイン動作で曲げてゆく感覚で、ズバリやった分しか曲がらないフィールなのです。

しかも、コーナーの脱出では怖いほどの加速はしないので、臆することなくバイクの性能を使い切ってスロットルを開けて行けて楽しい(^^)/

supersports950Sも最高に刺激的で楽しいのですが、同じ感覚で公道で楽しむと速度域が高すぎて、心のリミッターが作動します。

この辺はマシンの設計段階での想定速度域が全く違うと感じますね。



日吉ダムの駐車場で友人のT君が立ち寄ってくれました♪

今日はKawasaki　KLXのリアショックをオーリンズに交換していた作業終わりだったらしくビックリ(^_-)-☆



今日の慣らしで７５ｋｍ程のったので走行距離は２２５ｋｍになりました。

16リッタータンクのガソリンはようやく半分ぐらいなので、レギュラーガス仕様なので燃費性能は最高レベルです(^^)/

現在慣らし中につき、6,000回転ぐらいを回転リミットに乗ってますが、それでも８０ｋｍぐらいは出せますので、非力感は少なく普通に乗るにはまったく問題ありません(^^)/

このペースで慣らしを進めて逝きたいと思います♪



夕方某BASEに戻しました。

今日も事故無く一安心です。



夕方は近所の中華で娘と2人でワイワイ♪

嫁さんはまだ仕事なので、テイクアウトにしました。

お疲れ様でした～

今年も気が付けば2月の半ば近くになって来てます。

という事は当然ながら、来週から1ヶ月間はアレの対応で奔走する季節ですよ((+_+))

その後は一気に年度末到来ですから、まとめの報告や来年の申請などで怒涛の忙しさ・・・

本当に気が抜けないバタバタとしたシーズン到来になってきてますね。



という事なんですが、昨夜は気温が低下して夕方には既にマイナス3℃と極寒状態でした。

娘と嫁さんが夕方になってから、回る寿司が食べたいと言い出したので、お出かけしましたら辺り一面一気に真っ白に・・・



流石にこの天気だとお客は来ないと判断したようで、近所の回る寿司屋のレーンも何も回っていない状態・・・((+_+))

僕は何事も思い立ったら悩まず即座に行動するタイプで、時間の無駄が大嫌い(^^♪

逆に言うとせっかちな性格なので、回っているもの適当に食べれれば良いタイプですから、コレはストレスでした。



食べ終わってお店の外にでたら、もう辺り一面が津軽海峡冬景色・・・((+_+))

おかげで本日の出勤時は市内の主要道路が大渋滞で遅刻者続出でした。

という事なんですが、これだけ週末ごとに寒波が押し寄せると、さすがに趣味車だけは無くバイク等にも乗れません。



某BASE内部は至って平和なのですが・・・・

寒いだけでなく、外がこんな状況だとストレス溜まりますから、こんなパーツを手配しました♪


ものは、GSX250R用のブレーキ＆クラッチレバーです。

この手のパーツはメーカー名が入ると途端にお高くなりますが、今回は拘らない練習用バイクなので悩むことなく手配しました(^^)/



さて、現状ですがクラッチレバー側はこんな感じの純正レバーです。

至って普通のアルミ製なのですが、色気は一切なく・・・・

転倒してしまうと、おそらくレバーはダメージ受けると思います。

まぁ、倒さない自信はありますけど何が起こるかは分かりませんし( 一一)




ブレーキレバー側はこのクラスでは珍しく？

5段階の調整式になってます。

メーカーの努力には感謝ですよね(^^)/



此方のレバーを社外の可倒式調整レバーに交換してしまいます。

取付は至って簡単で特に悩むことはありません。

ラインナップ的には鮮やかなカラーリング製品もあるのですが、今回はドレスアップパーツと言うよりも、カラーリングも地味目な感じにして主張を少なめにしました(^^♪



操作してみますと・・・

なかなか、質感やタッチもイイ感じです♪

特に6段階の調整もありますので、好みの位置に調整可能でコスパは高いとは思います。

ただ、可動パーツの厚みが薄めなのか？

ちょっと純正よりもガタは多めだとかんじますね。






これで、操作感も向上して、万が一練習でバイクを倒してしまっても、レバーが折れて走行不能になることは無いと思います(^^)/



お次は、先週に自分で取り付け作業したETC2.0ですが、本体はタンデムシート下部にしっかりと固定してます。

書類関係は工夫してクリアファイルにコンパクトに収納してバッチリ♪

この辺はぴったりフィットで全く問題ないのですが、反面・・・

最初から少ない収納スペースはコレで皆無になりました( 一一)



まぁ、特にこの手のバイクに広大な収納場所は最初から求めていないですが、遠征中の急な雨などの時の簡易雨具ぐらいは何とか収納したいのです。

非常用の雨具自体はsupersports950SやGROMと同じで、コンパクトに収納可能な＠770円なタイプを用意しております。

バイクに乗っている時にいきなり寒くなる事もありますから、防寒用具の意味合いでも最低限持っておくべき装備だと思ってます♪



そこで、収納場所にこのような小さなサイドバックを用意しました♪



コンパクトなタイプですが、そこそこ容量もあって、財布やスマホ程度なら同時に収納可能ですね(^^♪



左用を注文したら、なぜか？どう見ても右用が来てしまい・・・

返品もメンドクサイので、マフラー上のタンデムステップに取り付けました。



まぁ、特に邪魔にもならずに、見た目の野暮ったさも無い？と思いますので、とりあえずはオッケー(^^)/

あ～

明日も最低気温マイナス4℃とか？

仕事的にはどんどん繁忙期に突入しているので、早くこの寒波が終わったら、ポカポカ陽気の中楽しくバイクに乗って(^^♪

サラッと慣らしぐらいは早く終わらせたいものです。・


お疲れ様でした～

今シーズン最強の寒波到来で、極寒の週末です。

なんせ衆議院選挙の日程ですから、リスクヘッジのため既に不在者投票で済ませておきました。

そんな冬の天気もそろそろ終焉で、来週ぐらいからはもう春も感じられると思ってますケドね～(^^)/



と言う事なんですが、金曜の夕方に静岡の某お方が今年初めていらっしゃいました♪

今回は、道中の岡崎のPorscheセンターで991.2GT3RSの車検に出しておられるようで、代車のカイエンです。



巨大な現行モデルのカイエンも某BASEなら、GT4をギリギリ裏に移動させてやれば何とか収納出来ますね(^^♪

凄くジェントルな乗り心地のらくちんマシンですが、しっかりとPorscheのスピリッツを感じます。

ただ、サイズが巨大過ぎて狭い京都の街中では持て余します((+_+))

とりあえず、2人で食事に出かける事にしました♪









全部の写真は撮ってませんけど、他にも肉料理やご飯やデザートからコーヒーまでイロイロ出てくるコースで＠４，５００円は本当に素晴らしい味と内容です(^^)/



夜は某BASEでYouTube見ながら今後の妄想談議でワイワイ♪



そして、土曜日は静岡の某お方のご子息を迎えに行って、京都市内の気になっていたバイク屋さんへ偵察へ♪



このバイク屋さんは規模も品ぞろえも凄かったです。

国産から外車まで多種多様なラインナップでビックリ



静岡の某お方の期になっているビモータKB4もしっかりとチェック♪

美しいイタリアンデザインとKawasakiのコラボ作品は魅力的です。



こちらのモト・グッツィにも興味があるご様子です。

僕の様な人間は決まったジャンルで、いわゆるSSタイプのマシンに興味が出ると、同じようなモデルばかりに目が逝きますが、静岡の某お方は全てのジャンルが好きらしいです。



そして、こちらのお店で一番驚いたのは、この様な超絶レアなSPLマシンを販売されている事でした。

HondaのレジェンドマシンなCB1100RとヤマハのFZR750R(OW01)が販売用されているのです(^_-)-☆


もう何も説明など必要ないと思いますが、幼少期に憧れたFZRの最高峰・・・

１９８９年に５００台のみ限定販売されたと言う此方のマシンは、何と新車(^^♪

宝くじが当たったら購入して、某BASEでラインナップに加えたら最高でしょうね(^^)/

本当に当時から憧れたお宝の凄いモノ観てしまいました・・・・



その後は１７１号線沿いのトライアンフへ行って・・・



此方のスクランブラー４００XCを見てきました。
単気筒４００㏄のモデルですが、造りも素晴らしくカッコイイ♪



更に、僕も自分のヘルメットを購入している、こちらの四条烏丸のSHOEIギャラリーに寄って・・・・



気になるモデルを物色♪



夜は、某BASEの１Fガレージで３人でワイワイと静岡の某お方のご子息のCB400に手を加えます♪

寒い冬のガレージでも大好きなバイクを弄るのは何歳になっても大変楽しいです(^^)/



今回は、Amazonで購入したと言うLEDウィンカーに交換です(^^♪

非常にコンパクトで明るいモデルでイイ感じ♪



ナカナカ仕上がって来た感じ(^^)/



そして、日曜日は道路状況が悪化する前の時間には帰還されましたが、道中も特に問題無かったご様子でした(^^)/

今回も大変楽しく遊んで頂きすごく感謝してますよ♪



しかしながら、流石に今日は辺りも非常に寒い感じ・・・

僕は寒くても気にせずに楽しくバイクには乗ってますケド、こんな感じだとGSX250Rの慣らし運転も出来ませんね((+_+))

某BASEの２Fで快適に過ごしてました♪

お疲れ様でした～

節分も終わりましたので、暦の上では立春ですから季節も進むことを期待しております。



現実の世界では、冷え込み厳しく毎朝毎朝極寒のマイナス気温が続いてます((+_+))



と言う事なんですが、年始早々の１月に気軽に乗れて、テクニックを磨くのに最適なバイクを増車してしまいましたので、僕の秘密基地である某BASEのレイアウトを変更する事にしました。

とりあえず、雰囲気も重視してますのでガレージ用のメンテナンスマットを用意しました(^^)/

本当はスズキワールドで使っているブルーのマットが欲しかったのですが、どうやらアレは非売品みたいで此方にしました。



いきなりですが、NEWレイアウト完成(^^♪
といっても、車間を詰めて4台駐車して、GSX250Rに用意したマットをひいただけですけど、結構雰囲気変わりました。

某BASEの場合４輪車の場合４台＋αが駐車可能ぐらいの規模ですが、出し入れを考えても置いてあるマシン達をイチイチ入れ替える事無く出庫できるようにしております。

自宅ガレージがレイアウト造りで失敗した経験がありますので・・・少しの工夫ですが、楽しむための趣味車空間ですしストレスなく運用するには一番重要だったりします(^^)/



友人のT君からお預かりのマシンにZX4RRが加わったので、ZX6RRと一緒に奥側に置かせて頂いてます♪



２Fには静岡の某お方のGROMがありますし・・・



何だかんだ、僕のバイクが増えた事もありますけど、にぎやかになってきましたね(^^)/



僕の理想のガレージ空間としても非常にイイ感じ(^^♪

お疲れ様でした～