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2009年01月31日

コンデンサー用の押し込みNEW電動FANっす

コンデンサー用の押し込みNEW電動FANっす 昨夜はひどい雨であった・・・
ちびっ子たちが寝た後に自分の部屋で適当にイカリングの作業しながら、嫁さんとDVD見ていたら少々飲みすぎてしまい・・
気が付けば朝方一人でコタツで就寝でしたワ(汗)

まぁ、そんなこんな週末であるが、某所での自分のハチロクであるが、コンデンサーを新品にしたことによって、押し込みの電動ファンも新調してもらったのだ♪

そもそも、ウチのハチロクは電動FAN化した際に当初は2層ラジエターに冥土IN USA製のFANを2機がけで使っていたのであるが、この辺りの時期からエアコンが冷えなくなっていたのだ・・・
当時は安易にラジエターさえ冷えればイイと思っており、まさかコンデンサーの冷却なんて頭の片隅にもなかったので、あえなくエアコンがパンク・・・
近所の車屋さんでエアコンを修理しても根本的な原因究明に至る事なく非常に短命・・・という悪循環をくりかえしていたのだ(汗)

その後3層ラジエターを導入した際に、先輩の車屋さんからコンデンサーが全然冷えていないことを指摘され初めてコトの重大さに気づいた始末っす(笑)
とうことで、制御はVFC-MAX使って引き込みは効率の良いシュラウド付きの日産の2機がけ&エアコンに連動作動の押し込みでAE92のGTZ用だかを流用していたのである。

今回は全てた~じ~さんにお任せしているのであるが、トラストのオイルクーラーも取り付け位置を含めて若干一変更になるんでNEWな電動FANに変更っすワ♪
なんでも、今までのでかいAE92GTZ用よりも強力で省スペースだし、なんと言ってもコアのセンターサポートが取り付けられるのが車体剛性の面でも最高っす(笑)

R134の冷媒仕様のハチロク乗りの方は本当にコンデンサーの冷却が不足すると内圧が上がりますんで電動FAN選びは慎重にしましょうね♪
ブログ一覧 | ハチロク | 日記
Posted at 2009/01/31 15:17:16

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この記事へのコメント

2009年1月31日 19:26
小型のファンがイカシマスネ!(◎゚∀゚)

コンプレッサーのパンク対策に最近の車種のコンプレッサーが流用出来れば完璧なんすけどね。(;´Д`)
コメントへの返答
2009年1月31日 20:57
自分もR134用のコンプレッサー導入してますが、ハチロクのコンプレッサーはクラッチの切れが悪いみたいでかなり高回転までエンジン引っ張っても切れていないコトもあるようで・・・
自分は一応手動でエアコンは切るようにはしますが、現在の車用のコンプレッサー移植できたらエエでしょうねぇ~
2009年2月1日 2:12
お久しぶりです~^^

ラジエターとコンデンサーの違いが分かりません(汗)
勝手に、同じ物で呼び方が違うだけだと思ってました^^;
コメントへの返答
2009年2月1日 21:50
こんばんはです。

この辺はダンクも同じ構造っす。

ラジエターはエンジンの冷却水を冷やす装置で、コンデンサーはエアコンの冷媒を冷やす装置ですね。
家庭用エアコンでいうと室外機の部分ですワ。
通常はコンデンサーの裏にラジエターがあるのが普通ですね。
ちなみに、ハチロクだと軽量化や古いエアコンでトラブルになると結構外している確率高いですワ(笑)
2009年2月9日 0:38
去年134にしたんですが、クラッチがつながってコンプレッサーが回ってる時間が短いように思います。大体5秒位したらクラッチ切れます(ーー;)
30秒くらい経ったら、またつながるけど5秒くらいで切れます。

今は寒いからでしょうか?
ファンはシュラウドつき電動×2なんですけど。

アンプのボリュウム回しても変化ないし。

なんでしょ?
コメントへの返答
2009年2月9日 22:10
コンプレッサーが回るとアイドルアップするんでエアコン効いているんだなぁ~とは思いますがこの時期にハチロクのエアコン回したコトないっす・・・
アンプってエアコンアイドルアップ用の2次エアー供給する電気式のバルブでしょうか?
2009年2月9日 22:45
通勤車両なんで、雨の日に濡れた傘なんか室内に入れるとガラスが曇るんで除湿せんといかんのです。

アンプは室内送風用ブロアファンの下あたりに3本の8mmネジでとまってるカバーの中にあるんすよ。

電装屋のオヤジはそのボリュウムで変わるって言ってたんだけどなぁ。

暖かくなっても同じ感じなら電装屋に行ってみます。
コメントへの返答
2009年2月11日 1:41
ハチロクを通勤にも使っておられるとなるとエアコンは必需品っすね。
アンプの件は初耳っすワ・・・
自分も今度試して見ます。

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