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イイね!
2017年07月17日

レヴォーグSTIスポーツにエンドレスZEAL改TRACE車高調装着

今日は3連休の最終日です。
自分は早朝6時30分に起床しまして涼しいウチにトレーニング開始しておりました。
ココ最近は更に延長して約1時間ぐらいはやっておりますが、体も対応して来てるので、全く辛くもないですよ♪
ちなみに、開始してから10か月ぐらいですが、多少体調が悪かろうと毎日欠かさずやっております(笑)

と言うことなんですが、じつは今年の5月ぐらいにレヴォーグSTIスポーツ用にエンドレス製ZEALな車高調を購入しておりました。


ZEALにはもちろんレヴォーグ用はラインナップされておりませんので、VAB用です(笑)
この製品はmade in japan製でとにかく精度が素晴らしいですね。
ピロアッパーも装備されており、スパルタンな印象ですね。

コイルもSwiftなどと同じくらいのスペックのXコイル装備です♪

バリアスコートだけしてから、自分的には組み込みするつもりでしたが・・・

5月にた~じ~さんが我が家にいらっしゃった時に色々とご意見伺いながら雑談していたら・・・
今回はVAB用ZEALをベースにして自分のレヴォーグ用にSPLなEAL改ワンオフのTRACEダンパー化することになりました(汗)
我ながら本当に勢いとは恐ろしいモノです・・・・

首を長くして待っていたのですが、先週末に、た~じ~さんから遂に完成との連絡を頂きました♪
と言いますのも、自分の場合ストレス解消専用マシンのAE86でも同様にZEAL改TRACEを使っておりますが、ハイレートにも関わらず、跳ねない非常にしなやかで、路面に吸い付くようなアシで、絶対的にな信頼を寄せておりました。
AE86でも最高峰のアシだと思ってます。

マァ、今回のレヴォーグSTIスポーツは大変気に入っているので、10年乗るつもりですし、嫁さんにも許してもらいました(笑)

と言うことで、本日はトレーニング終了したらシャワー浴びて、午前8時過ぎにチビッ子♀と一緒に、いざ神戸へ向けてドライブ開始です♪
しかし、この人・・・・
我が娘ながら、早朝から焼き鳥食べてますよ・・・(汗)

混まないルートな舞鶴道~阪神高速7号北神戸線経由で、午前10にはた~じ~さんの待つお店に到着して、レヴォーグを入庫です。

STIスポーツのビルシュタイン製ダンプマチック2ともお別れです。
この足も、街中からお山では非常にしなやかなんですが・・・
自分的には高速をぶっ飛ばすと、どうしてもリアの落ち着きの無さが気になって、フワフワ感があってイマイチ安心してアクセル踏めないと感じていたんです(汗)
マァ、速度的にはかな~り高いレンジ?
なんで普通は不満は無いと思いますけどね(汗)
お疲れ様でした。

フロント装着完了♪

リアは少々内装を外して・・・

こちらも装着完了です♪

この後、た~じ~さんのセットアップ開始で、ハイト&アライメントを調整して頂きますが、拝見していてもこのセッティング能力の高さが、凄いですね・・・
アシはこういう知識&実績のある確かな走りのセンサー&センスがある方にセットアップして頂くと仕上がりのレベルが市販品の10倍は違いますからね!
やっぱり、アシはこの辺がキモですよね(笑)

ちなみに、ハイトはこれぐらいで・・・
約30mm程度ダウンでセットアップして頂きました。
かなり低くなってカッコいいですが、コンビニの縁石には注意必要ですね(汗)

スペック的には、TRACEダンパー化でのSPL減衰力変更&フロントバネレート14K・リア10K&面圧調整ピロボールシート&テンダースプリング仕様となります。
今回はとりあえずの、暫定仕様とのことです。

この状態で、乗って帰りましたが・・・
正直凄く良いです!
世間的なレヴォーグ用としては異様なハイレート(14K&10K)仕様ですが、実際は街中でも凄くしなやかで突き上げ&跳ね感は皆無で、路面への追従性が抜群に良いです。
ダンパーの高性能を痛感しますね。
路面に吸い付く感が凄く強く、路面が悪い状況でも乗り心地悪いとは感じません。
ノーマルのダンプマチック2のようなアシが動き過ぎる感じも無く、ある程度ストロークは規制されており、自分の好きな気持ちイイクイックなスポーツカーフィールに変身しましたね♪

また、帰りの高速ではハンドリングもドッシリと変化して安心感が凄いです!
自分的な感覚では、これまでの高速での速度感から30Km~40Km程度速度域が下がった感じで、ドライビングプレッシャーが大幅に低下しておりますので、長距離でも楽チンで、どんどんアクセル踏み込めますヨ♪
ノーマルの時に気になっていた高速道の路面の継ぎ目での、リアの跳ね感&フワフワ感も8割は解消されていると感じますね♪
AE86同様にコレは自分的に凄く信頼置けるSPLな仕上がりになりました。

いや~
今回は素晴らしい仕上がりに満足ですよ~
これで、ようやくパワーとアシのバランスが取れて来た感じで、レヴォーグの仕上がりが8割と言った感じでしょか?(笑)
偉大なるマイスターに感謝です。

ブログ一覧 | レヴォーグSTIスポーツ | 日記
Posted at 2017/07/17 22:30:58

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この記事へのコメント

2017年7月17日 23:02
お疲れ様でした!渋滞はだいじょぶでしたか〜?

シジョ〜させて頂きありがとうございます。
快適さと安定感が両立していて、ロングドライブも愉しくなられるのでわないでしょうか?
また遊びに来て下さい♪
コメントへの返答
2017年7月18日 22:18
お疲れ様でした♪
自分の場合渋滞大嫌いなので、少々遠回りですが、7号北神戸線から舞鶴道経由でぶっ飛ばして帰りました(笑)

またヨッシー君のSPLなフルチューンドA86とは違ったフィールですけど、コレはコレで結構速くて快適で楽しくなかったですか?
是非セカンドカーに導入してください(笑)
2017年7月17日 23:41
良かったです!
コメントへの返答
2017年7月18日 22:22
月曜はお忙しい中でどうもありがとうござました♪
最初のバネレートをお聞きした時は、結構なハード具合を想定しましたけど、とにかく凄くしなやかでまったくもって、そんなことありませんでした。
ハードに逝くならもっとレート必要な気さえしました(笑)
でも、やっぱり、た~じ~さんはAE86以外でもマイスターだと再確認しましたよ♪
2017年7月18日 11:07
良さげですねーーー。

路面への追従性がアップすると
気持ちいいですよねー。
コメントへの返答
2017年7月18日 22:24
いや~
正直凄くイイ感じです。
これまでのアシもS207と同じというビルシュタイン製ダンプマチック2と言う、低速&高速バルブの大人仕様の?良いアシだったんですが、自分にはフワフワ感がNGでした(汗)

やっぱり、まだまだ大人にはなれないようです(汗)

しかし、高速域の路面の継ぎ目で跳ねないので安心してアクセル全開に出来るマシンになったと思います♪
2017年7月18日 12:27
ムムッ ナイスなチューニングですね♪

しかも、かわいいお譲と理解あるワイフ!

きっと、レヴォーグも10年経てもピッカピカ

なんだろうな~ (^^)v
コメントへの返答
2017年7月18日 22:27
今回のレヴォーグは正直凄く気に入っておりますので、10年ぐらいは乗る予定です♪
そのためにも、ある程度納得逝く感じに仕上げておこうと思いました(笑)

乗り換えずに長く乗るとの約束?ですケドね(汗)
チビッ子♀はもうじきコントロール不能に陥る気がします・・・・
その時はアドバイスよろしくお願いしますね(笑)

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