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イイね!
2020年07月24日

アクアでアレをお試し♪

梅雨の最後の豪雨?
らしく、外はかなりの雨量です。
まぁ、明けない梅雨は無いので、もうちょっと辛抱ですね~

今日の午前中はまだ雨も降りださず比較的涼しい感じでしたので、アクアの車内を久々に掃除機しました。
しかし、我が家唯一のファミリーカーですから物凄いジャリジャリ具合でした。

そして、RZ50さん直伝の100均で購入した耐震粘着マットを・・・

アクアのボンネット裏に施工してみました。
この耐震マットでフェンダーとボンネットを接触させることで、ボンネットを補強パーツにしてしまう発想です。

アクアって、ボディ剛性が高く、モーターアシストの恩恵で加速も良く、重量物のハイブリッド用バッテリーが車体の低い位置に設置に設置されているので物理的にもバランスの良いコーナリングマシンなんですよね♪
そしてモーターが駆動輪の車軸に直結しており、減速時もまるでLSD装備しているように作用するので車体が不安定な挙動にならないんですよ!
その証拠に国内ラリーシーンでもエントリークラスでは活躍してます。
といった感じで素性は悪くないと思いますが、体感できますかね?

この部分が接地するように貼り付けてみました。
ちょっと近所を乗ってみましたが、なんかしっかり感が増してるような?
住宅街のゼブラゾーンでバタつく足がなんとなく?しっとりとしてる気もします。
う~ん・・
プラシーボ効果???(笑)
もうちょっと乗ってみます。

その後はガレージで保管していたSPL仕様の車高調を発掘して、出品準備です。
コレも、長く乗るつもりで超拘ったヤツなので惜しいですけどねー
ブログ一覧 | アクア | 日記
Posted at 2020/07/24 22:04:28

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この記事へのコメント

2020年7月25日 1:42
お、とうとうやりましたね。ありがとうございます。

余程やることがなくなった?(笑)

うーん、そう来ましたか...

これでは、ボンネットが補強パーツにはなりませんね。
横方向に、はさまないと。

ま、ハブチさんは外観をとても気にされるので、
見えないようにする苦肉の策ですかね?

ぼくはフェラーリで、堂々と、はみだしてますけど(爆)
コメントへの返答
2020年7月25日 10:36
なるほど〜
確かにコーナリング時にはマットを横方向に挟み込まないとダメな原理ですよね。
ちょっと見えない方に拘ってしまいました( ̄∀ ̄)
変更してみますね!

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