【納車1年後レビュー】ポルシェ純正チューンドマシン

1,300kｇとこの手のマシンとしては車体が軽量でパワー的にも385PSもあり、申し分ありません。また、純正でGT3用の車高調や専用アーム類で構成されており、ものすごくシャープなハンドリングです。
コーナリング自体もさすが低重心の水平対向エンジンミッドシップレイアウトを体感できますが、限界が高すぎて公道では性能を使いきれませんが、安心感は抜群です。
6速ミッションも僕が所有する他のFRマシンと比較するとそれほどショートではありませんが、節度があり、スポーツモードONでオートブリッピング機能は一度使うと病みつきになります。
また、世間ではギア比がワイドと言われておりますが、1速から3速までは国産スポーツ車と比較すると適度にクロスしておりワインディングレベルでは繫がりは良いと思います。
またPCCBはフロント４１０ｍｍもあるカーボンローターと組み合わせと鬼のように効きますがダストも出ずフィールもガッチリしており最高です。

とにかくボディ剛性がものすごく高いので、ハードな車高調が装備されているもバネレートはソフトな方向で乗り心地は比較的しなやかで柔らかい印象です。PASMのハードを選ぶと高速道路ではダンパーによる押さえ込みが増し安定するため好印象です。
スポーツエグゾーストスイッチOFFにしておけば心地よい程度のサウンドですが、ONではかなり刺激的になり僕好みです。
ただ窓を閉めておけばそれなりに静粛性も確保されております。

フロントトランクは大容量ですし、リアにもそれなりに荷物は乗りますので、遠征でも十分かと思います。ただ車の性格的には荷物を載せることは少ないですね。

詳細に計測したことありませんが飛ばさずに乗って８Km程度でしょうか？この手の車としては十分だと思いますが、燃料タンクは５４リッターなので航続距離は短いです。