ポルシェ981ケイマンGT4CSのドラポジをチェック

急激に温度が低くなってきたのに全然なれない今日この頃です。（汗）
昨日は仕事で大阪市内の某お役所に少々用事があったのですが、色々と事前に対応はしておりましたので、なんとかダメ出しも最小限となりました♪
仕事ももう少しで山場は乗り越えられそうです。


お昼は大阪と言えばやっぱりお好み焼き♪

気温も低く成ったら鉄板を前にしても丁度いい感じでしたね～（笑）

と言う事なんですが、僕の大事な珠玉マシンのケイマンGT４CSを今日はチョット依頼？の確認事項があって、ガレージから出しました♪

僕的にはこのぐらいのアングルから眺めるのが一番美しいと感じます（笑）

本日はポジションを確認するために必要となるサーキット走行用のヘルメットも用意しました。

と言っても、僕のGT4CSは新車からサーキット走行歴はまだございませんけどね。

と言う事は少々置いておきまして・・・・
現在僕が使っているのはアライ製のジェットヘルメットなのですが、最近はサーキット走行もしておりませんので、前回使ったのはいったいつだったのか？と言うぐらいご無沙汰です（汗）

ガレージ奥にしまい込んでいたのを引っ張り出してきましたが、インナー等の状態は悪くなく一安心でした。

このCSパッケージ等に装着されているOP品のカーボンバケット用アダプターを入れているとシートバックの角度が最適化されるので、街乗りでもポジションを合わせやすくなるのです。

今回はケイマンGT4CSの生い立ち上？サーキットでヘルメットを被る事を想定され設計されたマシンですから、実際にどうなのか？
チェックを行ってみました。

この男前モデルは、お仕事でお付き合いのある某若手経営者の方で、決して僕ではございませんのであしからず（笑）

ヘルメットを被った状態で、アダプターを装着していない助手席側とポジションを比べてみました。

やっぱりアダプターが入っていない助手席側はヘルメットを被ると、首が前傾して視点が手前になってしまいますね・・・

アダプターが入っている運転席側は首の角度も楽で、自然なポジションになり目線も自由度があると感じました。

今回使ったのはは、視界の広いいわゆるジェットヘルメットですが、一般的なフルフェイスタイプだとさらにこのアダプターのありがたさがわかるかと思いました。

と言う事で無事に確認が出来て一件落着ですね（笑）



【おまけ】

マイスターのファクトリーでもAE86のアップデート作業は順調の様子です♪