最高にFan to Drive♪

今日は年休の消化でお休みでした。

と言っても、チビッ子♀の送迎で京都市内の某私立高校へ送迎したりなので、早朝から決してゆっくり過ごしたりは出来ませんケドね・・・

しかし、一応？特進コースに行ってますので、他のクラスは冬休みでも冬期講習でお勉強は、それなりに大変な様子ではありますね。

本人はそれほど頑張ってはいないみたいですケド？

自分の目標の職業になれるように、親としては最低限の後押しはしてやるつもりです(^^)/

と言う事なんですが、ココ最近の猛烈な寒波で昼間でも５℃行かないぐらい極寒だったのですが、今日は比較的温暖でししたので、午前中にカットに行ってサッパリ♪
土日に行くよりも、平日に行く方がこちらも気分的に落ち着いてますし、なによりも丁寧にやってもらえますから(笑)

午後からはチビッ子♀をお迎えにAMG　A45Sで京都市内へ♪


高速をぶっ飛ばして気分よく♪

ど真ん中のポルシェも大好きですが、AMGも独特のsports性アプローチと快適性があり凄く良いです。

A45SはAMGスピードシフト８段DCTで、メーター内にもMT油温が表示され非常に多機能なフル液晶表示なので、見やすくカッコいいので気に入ってます♪

しかし、この時期は水温や油温も上りは遅いのは勿論ですが、DCTのギアは油温は高速１区間ぐらいでは上がりませんね・・・・

まぁ、当然ですが、街乗りしているとじわじわと上がって来て、それなりの温度になります。

A45Sはサーキットで酷使していると最初にDCT油温が上がって来るみたいではありますが、逆にDCT油温が上がらないと、raceモード・隠しコマンドのdriftモード等のハードなモードに切り替えも出来ないような制御なので、やはり、４気筒２リッターで世界最強の421PSを発揮する珠玉のM139ユニット搭載のハイパワーなマシンには駆動系保護は必須のようです。

さらには、リアの電子制御トルクベクタリングデフの制御が凄まじく、まるでバスケのピボットターンのようにタイトなワインディングでもクルクルと向きが変わり、通常はアンダー気味の重量級のAWDとはとても思えないぐらいのコーナリング性能ですから・・・

一見ただのコンパクトなAクラスですが、実用性を兼ね備えたこんな変態的なマシンに乗れるなんて幸せを感じます♪

お疲れ様でした～