スパナマーク点灯の原因＆対策

月曜はいつも大忙しなんですが、今週は特に大きな会議などもあり身体のやりくりが大変です( 一一)

と言う事なんですが、ここ最近トゥインゴのスパナマークが点灯したり消えたり・・・
このスパナマークは故障では無く、あくまで何かの異常や点検整備時期をを知らせるためのワーニングランプの役割なのです。

前回少し配線の取り回し変えて解決かと思いましたが、やはり再発しました。(￣∀￣)
つまりは、テールランプ用のW球をLEDに交換しているために、対策としてリアの配線にメタル抵抗を入れております

本当は根本的なLED対応リレーに交換で対策したいのですが、どうもルノーは無理な感じで、やむを得ずメタル抵抗で対策したワケです。

装着当初にコレまでの経験から超絶嫌いにも関わらず、ついつい横着してエレクトロタップを使っていたのです。

日曜の午後から少し時間もあったので、この際根本的に対策することにしました。



メタル抵抗の配線部分も少し怪しい感じで、断線の可能性もあるため、補修しました。
補修するにも、抵抗器本体も相当熱を持ちますので、安易に半田付けしてしまうと熱により半田が外れる危険があります。
そこで、平ギボシを使って接続し、耐熱性のある熱伸縮チューブで絶縁しておきました。
そもそも、これまで付属していた接続配線そのものが短かったので充分に延長してやります。



車体側も、横着せずに？配線の皮膜を除去してから、専用のカシメ金具でしっかりと圧着して配線＆自己癒着テープにて絶縁さらには、ゲルコートチューブで万全に対策してやります。



といいますのも、今回の接触不良トラブルは、メタル抵抗自体の半田外れ？と、エレクトロタップが熱により溶けてしまっていたのです。(-_-;)


この手の配線によるある接触不良というよりも・・・停車中などに長時間ブレーキを踏んでいると、メタル抵抗自体が相当発熱するため、熱が銅製の配線を伝わって、エレクトロタップを溶かしている状態のようでした。

なんせメタル抵抗は５０Wありますから、発熱量も当然多く、テストでブレーキを数回踏むと手で触る事も出来ない温度になってます((+_+))

つまり、根本的な原因は配線が短かった事？熱源からある程度の距離を稼いで、抵抗器がキッチリと放熱できる箇所に設置する事が必要な様子です。



スパナマークも消えて一件落着♪
暫く乗り回しても、再点灯することなく安心しました。

お疲れ様でした～