SHOEI NEOTEC3 ＆B＋COM SX1をインストールとドゥカティ製スマートジャケット

週末ごとに天気が悪い状態が続いておりましたが、今週末はようやく天気も改善しましたね♪
梅雨入り前ですが、雨の降らない週末は本当に貴重だと思います。



という事なんですが、ドゥカティ　supersports950Sにも慣れるべくソコソコ乗ってます(^^♪



納車時にある程度ガソリンを入れてもらっていたのですが、そろそろ給油してみようと近所のGSでハイオク満タンです。

燃料タンクは１５リッターほど入るようで、やはり満タンにすると挙動が変わりますね。

そもそも、スポーツバイクは重心は高めですから・・・

特にエンジン停止しているときの引き回しや低速走行時はこかさないように注意が必要です。



super sports 950SもGROMと同じコースで精進を続けておりますが、運動性能は本当に高いと感心してます。

慣れてくると、伝統のLツインエンジンが超パワフルなのは当然として、こんなに素直に曲がる大型バイクと言うのも凄いような気がしてます。

乗ってると非常に楽しく、この性能を持っているバイクだと、己の自制心との戦いも必要になりそうな感じ・・・




という事なのですが、本日の本題はいわゆるインカム問題です。

最近ツーリングに誘っていただいた時など、結構な頻度で皆さんインカムを装着しておられることに気づきました。

GROMでは近場用の開放感があってお手軽なジェットヘルメットにBluetoothヘッドセットを装着しており、LINEのグループ通話機能で凌いでおりました。

一方で、supers ports 950Sではより安全性にも配慮して、SHOEI　NEOTEC3を使っておりますが、インカム関係は未装着だったのです。

そろそろ、便利にすべく色々と物色していたのです。(^^♪

しかしながら、色々と調べてゆくとこの手の商品・・・

まさに千差万別状態でして、無メーカー製から中国製に国産メーカー製など多数があり・・・・ピンキリ状態でした。((+_+))







僕が相当悩んだ末に、選んだのはB＋COM製のSX1と言う、NEOTEC3専用モデルにしておきました(^^)/

https://sygnhouse.jp/products/bcom/bcom-sx1/

同じくメーカーのHPを確認するとSENA社製もラインナップがありましたが、さらにお高いモデルなので、此方をチョイス♪



NEOTEC3専用モデルという事だけあった、普通のインカムとは違った製品構成になってます。

操作部分とバッテリー部分が分かれており、スッキリと後付け感なく、一見インカムが付いていないように見えるぐらい奇麗にインストールできるモデルになってました(^^)/



早速インストールしてみました。

基本的には取り付け動画などもアップされており、悩むことはありませんでした♪

操作部も少ないボタン構成で、操作補助も日本語でイイ感じです。
早速iPhoneに接続して使ってみると、音楽もナビもかなり高音質で聞きやすい感じです(^^)/



通話用マイクもこの位置で、アゴや顔面用のチンガードをおろしても干渉しませんね。

さすがは専用品です(^^♪

これで、単独でのナビ＆音楽機能は当然ですが、同時にインカム接続して皆さんとツーリング時にお話し出来ると思いますので、今から楽しみ♪



また、初めての大型バイクなので万が一の備えとして、ドゥカティ製のスマートジャケットを導入してます(^_-)-☆

https://www.ducati.com/jp/ja/editorial/ducati-smart-jacket

この製品いわゆるストリート用のエアーバックベストで、GPSとCPUを使ってライダーの転倒や事故の時にフルオートで備える安全装備なのです♪

僕も免許取得後からはＧＲＯＭに乗るときには安全に配慮して、内部に保護パッドなどが入っているプロテクター内蔵のライドギアを数種類使い分けてます。

この歳で、大怪我したいくないですし、何よりあの世に逝かない為にも配慮は必要かと思ってます。



２輪の事故データからすると、特に頭部以外には胸部へのダメージで再起不能になるケースも多いようなので、よりパワーがあって速度が上がりやすいsuper sports 950Sではより高いプロテクション性能を求めることにしたのです。

ちなみに、一般的なプロテクターの７倍から８倍のプロテクション性能がありながらも、普段はごつごつ感が一切なく、少し重めの普通のベストと言った感じです。

胸部・腹部・背中・肩も保護できるのと、万が一エアバックが開いてもボンベ交換で再利用可能と言うのも購入に至った経緯です。(^_-)-☆




USB接続で２時間ほど充電してからバイクにまたがるときにスイッチを入れてやります。

充電中は赤LEDが点滅しており、完了すると緑LEDが点滅します。

バイクにまたがってからスイッチを入れると、エンジンの振動を感知もしくは速度が１０ｋｍ以上出ているとＣＰＵが判断すると、青LEDが点灯して作動状態になります。



一度フル充電になると２６時間ぐらい作動するので一泊２日程度のツーリングならＵＳＢtypeＣ充電器も必要ないぐらいです。







実際に使ってみても、メッシュ生地の軽い着心地でコレからの夏場も良さそうです(^^♪



と言った具合に、自己鍛錬＆リスクヘッジなど装備面でも大型バイクへの準備も整いつつありますよ(^^♪

お疲れ様でした～