ハブチのブログ一覧

僕は良く逝き急いでいると言われることがありますが、とにかくじっとしていられない性格で、やらねばならない事が盛りだくさん((+_+))

人生の中で限られた時間が勿体ないと感じてしまいます。

そのため、気が付けば毎週予定が入っており、自宅でゆっくり過ごす事が苦手な感じです(+o+)

人生の「9の坂を超える」という事も言われますが、僕の年齢タイミング的にもある程度考えないとイケない頃なんでしょうね・・・

しかし、何事もまだまだ体験したことの無い世界を垣間見る事が出来るというのは、大変ありがたい事です♪


という事ですが、日曜日も早朝6時にはガレージ前でコーヒータイム♪


気温的にもこのぐらいだとかなり快適ですね～


という事なんですが、本日も先週に引き続いて？早朝からご近所のPorsche繋がりのWさんにお誘い頂きましてお出かけです。(^^)/

事前の天気予報では、イマイチな感じだったので、WさんのメルセデスCLSでお迎えに来ていただいて、高雄パークウェイを目指します。

その前に、スタンドでキレイに洗車ですが、僕的に愛車たちは手洗いなので、最近主流のこの手のマシンは興味津々(^_-)-☆

車から降りるのかと思ってましたが、乗ったままで良いんですね～


超絶静かで快適なCLSで京都縦貫道を走っていると、前方に可愛いナローPorscheをハッケン♪


京都市内に降りてから、コレは絶対にA田さんのナローだと確信しました。

お尻から見ても超絶コンパクトすね～

高雄パークウェイの撮影スポットで合流させて頂きました。

この日は天気が予想に反して最高♪


お隣に止まっていた、車種不明なマシンが気になりつつ・・・・

Porsche９１２に釘付けでした。(^^)/

ちなみに、此方の車種不明マシンはサウンドを聞くとどうも2ストロークっぽいかんじ？

此方はまた後程ですが、超絶レアもののSaab製でした。

そして、会場に移動しようと言うタイミングで、A田さんから「一回横にのってみませんか？」とお申し出が・・・(^^)/

予想していなかったのですが、このタイミングを逃したら一生後悔しそうですし、反射的に「是非お願いします」と即答してました♪


予期せぬことで、初めてナローPorscheの９１２を体験出来ることになりました♪

お話を伺うと、年式的に1965年モデルで、今では当たり前のシートベルトは装備されない年式です。

少々罪悪感がありますが、当然シートベルト無は完全合法ですし、とにかく解放感があり快適♪

もう既に、この時点の8時過ぎには外気温も暑くなってきてましたが、エアコンが装備されない９１２で走りだすと、異様に気持ちいい風が入ってきます♪

これが噂に聞く三角窓の効果なんだ～と実感しました。(^^)/

そして、走り出すと空冷エンジン独特のカチャカチャと言ったメカニカルノイズが大変気持ちいいのです。

これは、水冷エンジンのようにウォーターブロックが無いため、薄いブロックからエンジンの鼓動がより伝わるらしいのですが、同じ空冷でも９６４や９９３とも違う？もっともっと味の濃い古典的なフィールと独特の匂いが車好きのハートを直撃します。


９１２は4気筒の1600ccモデルでパワー的には全然無いのですが、エンジンを回してゆくと、前述のカチャカチャサウンドが、連続して4気筒の子気味良いビートを刻みだし、気分も高まります。

簡潔に申し上げましても、素晴らしく良いサウンドを奏でてますし、何よりも軽量ボディも相まって走行フィールはなかなか軽快です。


コーナリングも思っていたよりもクイック感があり、電子制御など皆無な年代のまさに原点のPorscheの素晴らしさを感じました(^^)/
ステアを切り込んだ際の初期の動きはトゥインゴGTにも似た感じだと・・・

そして、バッケトでも何でもない普通なシートがすごく快適で、コーナリング時のホールド感もあるので驚きでした。


会場までアップダウンのあるワインディングでしたが、生まれて初めてのナローPorscheを体験してしまいました(^^)/

これは正直車好きなら誰でも欲しくなりますよね～

僕的にPorscheは絶対的な高性能でサーキット使用を目的とし超絶ソリッドな役物GT3＆GT4シリーズが大好物ですが、こういった味のある原点に近いモデルも最高ですね。

自分的に車遊びもソコソコやってきた今の年齢にして、初期のPorscheを体験出来たことは凄く有意義でした♪

ちなみに、A田さんは同じナローの6気筒・９９３カレラ４に加えて、僕と同じF100タービン交換仕様のカプチでサーキットも走っておられるとか(^^)/
チョットお願いさせて頂いた事もありますし、近日中に一度ファクトリーを訪問させて頂くことにしました♪

まぁ、当然ですが現状の値段を考慮すると、購入は当然ながら無理ですけどね(+o+)


という事で、本日の目的の高雄パークウェイで開催されているサンデーミーティングにやってきましたが、貴重な体験で既にお腹いっぱい・・

ということなので、詳細はまた後日にします。(^_-)-☆


そして、夜は雨が本降りになって来たのですが、近所の中華に行って家族でワイワイ♪

お疲れ様でした～

日曜の早朝は予定があったので、実家でゆっくりすることなく帰宅していたのですが、８時過ぎのガレージ前は既に暑い感じ・・・((+_+))

暫くアイスコーヒーでGT4CSを眺めながらクールダウン♪
自己満足全開ですが、大好きなGTシリーズ共通の美しさを感じます。

９時半頃にご近所のPorsche繋がりのWさんにリアフェンダーのグラマラスさが最高な９９３カレラSでお迎えに来ていただきました♪

空冷最後のNAなポルシェですが、乾いた空冷６気筒エンジンのサウンドは大変味わいが深いです。
空冷モデルは夏眠？と思ってましたが、９９３はエアコンもバッチリ効いており普通に乗っておられるそうです。

やって来たのは、先日GT4CSの車検でもお世話になっていたPorscheセンター京都です♪

ショールではWさんのVIP具合を感じながら、ご一緒させて頂きました(^^)/

本日は、歴代RSモデルのイベントが開催されているとの事で、ショールームの中にはよだれが出そうな超絶モデルが並んでます。

RSとはいわゆるレンシュポルトの略でありまして、Porscheのラインナップの中でもサーキットなどで真価を発揮する超絶モデルなんですよね♪

近年の役物GTシリーズやスパルタンなサーキット走行用ロールバーやバケットシート装備のクラブスポーツパッケージなど、素人に近い僕にしてみると構成的に少々複雑な感じもありますが、往年モデルはやっぱりRSという響きは別格です。


７３カレラRSは大変美しい仕上がりの超絶モデルです。
お値段的にも一桁違いますし、とにかくオーラが凄いと感じます。

マフラーはなんと、３本だし？

お聞きすると、ストリートではセンター２本にキャップして、左側から排気することで、静かになるそうです。

昨今では、スポーツモデルを中心に、エグゾーストスイッチによる電磁バルブマフラー構造は当たり前になりつつありますが、７３年当時はメーカー純正でこういうアイディアだったんですね(^^)/

９６４カレラRSです。
彼女のカレラで有名になりましたが、この個体はオーディオも装備されていないスパルタン具合♪

走行距離もまだ３万キロと素晴らしいグッドコンディション具合がうかがえます。
こんなのガレージに並べて新旧Porscheのコレクションが出来たら最高でしょうね～と妄想(笑)

こちらは空冷最後の９９３カレラRSです。
此方もレア具合は超絶モデルで普段目にすることはまずないですね～

特徴的なリアウィングとフェンダーの造形でため息が出ますね・・・
大変美しいマシンです。

９９６後期のGT3RSは初めて見た気がします。

この水冷時代からRSはGTシリーズの最高峰の意味合いと変化してゆきますよね～

この個体は結構手が入っている様子ですが、コンパクトな車体で今見ると大変カッコいいです。
京都方面でも持っておられる方って居られるんですね(^_-)-☆

こちらのラバオレンジが美しい９９７GT3RSは前期の３．６リッターモデルでした♪

物凄くキレイに整備されており、オーナー様の深い愛情を感じてしまいます。
MTで乗れる最後のRSモデルとして不変の価値がありますね～

以前、ご好意でややこし屋オヤジさんの所有される大変貴重な後期3.8なRSを高雄パークウェイにて少しドライブさせて頂いた経験ありますが、パワー感もさることながら、エンジンのレスポンスが超絶凄すぎて、普通の感覚では回転が合わせられなかったです((+_+))


そして、静岡の某お方も所有されている９９１後期のGT3RSです。
リザードグリーンのマシンは大変映えますね～

このモデルも静岡の某お方のご好意により、お山から高速を走った事ありますが、炸裂する４リッター５２０PSと電光石火のPDKは加速中のGによる恐怖感と、脳から放出される大量のアドレナリンでまさに異次元でした。
まさに、NAエンジンの頂点に君臨するに相応しいマシンです。

そして、Porscheと言えばこのトラクター♪
非常に可愛いですね(^^)/

せっかく来たので、Wさんとくじに挑戦♪
素敵なPorscheグッズを頂きました。

帰り際に駐車場でお見掛けした此方の９６４はロスマンズカラーで大変レーシーな仕上がりでしたね～

やっぱり、Porscheは派手目がカッコいいなぁ～と感じた一日でしたね。

お疲れさまでした～

令和４年の年末となり、僕の仕事も昨日で御用納めでした。
ここ数年は例のコロナの件で非常に多忙な感じで駆け抜けた気がしますが、今年の年末は落ち着きを取り戻し？デスク周辺の片づけ等できましたので、落ち着いていた感じです。

と言う事なんですが、静岡の某お方より２０２３年のPorsche純正カレンダーが着弾しました♪
正直言って大変カッコイイのでコレは買いでしょう(笑)
流石はカレンダーとはいえ高品質な感じですね～
ちなみに、我が家には今年数点のPorscheグッズが増えているので少しご紹介♪

まづは、嫁さんも大変お気に入りのこの円筒チェアーです。
マルティニカラーが大変カッコイイ逸品で、我が家のアイランドキッチンのハイトにピッタリ♪
事前に写真で見てると良くあるオイルのペール缶サイズかと思いきや、全く違って巨大な専用サイズでした！

そして、このポルシェのクレスト♪
サイズもナカナカ巨大で本来であれば愛車を眺められるガレージなどに飾ると最高だと思います。
いつの日かそんな憧れのガレージを建てれるようになれば使いたいですね（ムリ）

そして、此方はコンビネーションレンチです♪
オープンエンドですし、僕は普段用の工具はネプロス＆KTC製でそろえてますから、多分整備で使う事は無いと思います(+o+)

と言った感じで、大好きなPorscheをお部屋でも楽しめるグッズがあると気分も盛り上がりますね♪

さ～
今日から趣味車などの年末整備を始めたいと思います。
でも、寒いのは嫌だなぁ～と・・・・

師走に入った途端お仕事やプライベートも大忙し((+_+))
やっぱり、今月はイロイロと踏ん張り時でしょうか？

と言う事なんですが、日曜日の早朝ツーリングの最終目的である高雄パークウェイで開催されるフロムセブンミーティングです。
毎年12月のこの時期に開催されるスーパーカー＆旧車等の名物イベントですが、早朝から物凄い参加台数ですね・・・

僕も何とか場所を確保してGT4CSを停めれました。
砂利の駐車場なので、雨が降るとかなりヤバいっすけど、ギリギリ天気も持ちそうです。

例によって独断と偏見で気になるマシンを見て回ります。
７１８ケイマンGT4＆GT4RSです。
やっぱり、GT4シリーズはカッコいいなぁ～と(笑)

そしてシャークブルーの９９２GT3です。
聞くとこによると、９９２GT3も生産枠が確保できてないオーダーは全てキャンセルになりそうだとか…
結果としてレアな存在になりそうな感じですね～

超絶珍しい２１０サニーですね。
コレも現存数少ないと思いますが、かなり独特なデザインでカッコイイです♪

スーパーカーNO.1のカウンタックLP400シリーズ♪
この個体はかつては某有名芸能人の所有者だっとか聞きましたが実際はどうなんでしょう？

ブラックが美しいフェラーリのディーノです。
コンパクトな車体でブラックボディが本当に美しいモデルですね～

此方は映画にもなったフォードGT40です。
コレもまた超絶レアな感じですね・・・

Wさんのご友人の洗車好きさんの９９２GT3です。
６MTのGT3なんて超絶憧れます♪
初めてお話させて頂けました。

此方もWさんのご友人の９９１スパイダーです。
６MTなGT3のオープンモデルと言った位置づけ？でコチラも超絶レア過ぎるSPLポルシェの役物ですね～
本当にカッコイイ！

そうこうしていると、燃費が悪い？(^_-)-☆
静岡の某お方は早速燃料である主食のカレーをチャージです(笑)

とりあえず？
僕もお付き合いで、同じチキンカレーをオーダー♪
寒い屋外イベントで食べるカレーはまた格別でした(^^♪

食後も美味しいブラックコーヒーでゆっくり過ごしてました(笑)

食後は更に会場を散策します。
すると、AE86でカシミヤ製品を販売されてるようでした。

何でもかんでも買わないと気が済まない？
静岡の某お方は早速お買い物で散財♪
なかなか高品質な良品をお買い求めてました(笑)

そうこうしていると、会場では某TV局の可愛いアナウンサーのおねーさんの司会でじゃんけん大会♪
僕たちは早速敗戦確定でしたが・・・((+_+))
気を取り直して更に散策再スタート♪

セリカXXです。
国内では７０からがスープラと名乗ってましたが、輸出仕様はこの６０からスープラなんですよね～
僕の世代はよろしくメカドックで小学生の頃憧れたマシンです♪

此方の後期KP61はN2仕様でかなりグラマラスでカッコイイ♪

カラフルなロータス２台はこの時期紅葉の美しい高雄パークウェイに似合います♪

初代NSXも超絶値上がりしてしまいましたねぇ～
オールアルミボディの国産スーパーカーですが、リトラを上げた佇まいが良いですね～

此方はホンダZです。
僕的にはマイクロスポーツマシンで、非常に興味あります(笑)

そして、ご近所のAE86繋がりのF先生のS３０型のZ４３２です。
この日も超絶目立ってました♪
この後F先生とは帰路のツーリングでご一緒しましたが、コンパクトな軽量ボディで本当に軽快に加速する恐るべきマシンです。
レース由来のS20直列６気筒エンジンの官能的なレーシングサウンドはPorscheにも勝りますよ♪

そして、帰路は１６２号線から美山・日吉ダムのコースで更に３台でツーリングです♪
ﾊﾃ？？？
僕の目の前には自分のGT4CSが・・・

なんと、帰りは静岡の某お方とマシンチェンジして、991.2GT3RSをドライブさせていただく事になりました～(;^_^A
以前に京都縦貫道を1区間だけ試乗させて頂いた経験ありますが、その時は車両価格の恐ろしさ( ﾟДﾟ)
に驚愕しながら超絶緊張した感じ？
でしたが、今回は気持ちを落ちつけて・・・しっかりとRSを感じてみたいと思います(笑)


ワインディングロードでの試乗は初めてさせていただきましたが、とにかく凄いの一言です。
僕のGT4CSはバランスの良さを活かした素直で軽快な性格が素晴らしいですが、それとは性格が全然違っており、超絶どっしりとしたステアリングフィールとどこからでも炸裂する爆発力の高いレーシングユニットに非の打ちどころが無いです。
また電光石火のPDKがこれまた素晴らしく・・・
僕の所有するAMG　A45Sの8速DCTのレースモードが緩慢に感じるほどの速度でガツガツとダイレクトに気持ちよく変速するのは驚きでした。
また、ワインディングロードでの４WSシステムは他のマシンでは体感できないぐらいの独特の安心できるハイレベルなコーナリング性能ですね。
どちらもハイレベルで甲乙つけがたいですが、とにかくアプローチが全然ちがっており、出来れば2台とも所有したいと思ってしまいました(+o+)
まぁ、こればっかりは到底無理なことですけどね（涙）

そして、美山牛乳で名物のソフトクリームを食べて♪

更には本日2回目の日吉ダムにて、静岡の某お方は主食のカツカレーうどんですよ(笑)
僕はもう、おなかが付いて来ませんので、鯖寿司にしましたけどね・・・

帰りはまたしても同じルートで高速に乗りますが、991.2GT3RSの性能を満喫させて頂きました。
ワインディングでは2台の性格の違いを感じましたが、高速域ではとにかくエンジンパワーの差と、回転フィールのウルトラ素晴らしさに脱帽でした。
ECU書き換えで3.8リッターNAユニットで４２６PS仕様の僕のGT4CSですが、基本的に１３００ｋｇ台の軽量マシンにベストマッチしたパワー感で7000回転までしっかりとパワーもついて来て、水平対向6気筒の美しいサウンドを奏でるエンジンで不満は全くありませんが、コイツと比較してしまうとねぇ・・・・
991.2GT3RSの4リッターNAで５１０PSの専用ユニットは正にポルシェのレンシュポルトであることを痛感します。
もう9000回転まで突き抜けるように爆裂感がありますね。
PDKな事もありますが、とにかく回転上昇のスピードが凄すぎるレスポンスは唯一無二ではないでしょうか？
知らなくても良い世界を味わってしまいました(笑)


高速で横並びした時に、静岡の某お方のチビッ子が撮影すると、まるで停車しているような躍動感ゼロの写真が・・・(笑)
静岡の某お方も左ハンドルの６MTで軽量なGT4CSを楽しんでおられるようですね～

そして、僕の自宅で少々ワイワイやってから、夕方に京都を旅立たれて静岡に帰って行かれました～

しかし、何回遊んでいただいても本当にパワフルなお方ですよね(笑)

お疲れ様でした～

気が付けば今年もあと１か月です((+_+))
本当にあっという間に過ぎ去ってしまった感じですけど、過ぎた過去を惜しんでも何も変わりません。
限られた人生の時間を意識しながら前に進むのみです♪

と言う事なんですが、土曜日の早朝は今年一番の冷え込みでしょうか？
早朝の我家のガレージ前は1℃しかありませんでした((+_+))
チビッ子♀が学校にも拘らず寝坊したと言うので、朝からアクアで京都市内の某私立高校へ送迎です・・・

京都市内は寒いものの気温は4℃で快晴♪
何とか遅刻することなく送り届けましたが、冬場のハイブリッドはヒーターの効きが弱く、燃費もイマイチですね～((+_+))

そして、夕方に静岡の某お方が珠玉の991.2GT3RSでいらっしゃいました～♪
本当にいつ見てもカッコイイですよね～
そのまま夜半までワイワイやってました(笑)

そして、本日の日曜日は早朝7時前には自宅を出発♪
天気が心配でしたが、何とか雨も降らない感じ？だったので僕もGT4CSを出しました。
今日はご近所のポルシェ乗りなWさんのお誘いで早朝ツーリングなのです♪

まずは第一集合ポイントの近所の道の駅で6台が集結です。
皆さんとのご挨拶もソコソコに、ツーリングスタート♪

ちなみに、外気温は4.5℃・・・
もう来週ぐらいから道路に融雪剤散布が始まりそうな気温ですから、本当にギリギリのタイミングでしょうね～

早朝ののぼり行く朝日を見ながら快調に目的地に向かいます♪

早朝のワインディングロードをハイペースで走ると本当に気持ちイイですね♪

やって来たのは超人気ツーリングコースの日吉ダムです。
流石に早朝なのでダムの駐車場もガラガラ♪
超絶寒いですが、皆さんで暫し歓談でした(笑)

まづは今回のツーリングの主催者のWさんは９９３カレラSで参加です♪
先週の空冷ポルシェイベントで乗せて頂きましたが、大変官能的な乾いたメカニカルな空冷サウンドを奏でるマシンです♪

そして本日初めてご一緒させて頂いた此方のYさんの７１８GTSです♪
この寒い中でもオープンは流石ですね(笑)

そして、ボディービルダーで男前のSさんの９９１．２カレラ♪
やっぱり、９１１は憧れますよね～♪

そして、真打のフェラーリ４８８で登場のNさんです♪
歴代のポルシェを乗り継ぎ遂にフェラーリにたどり着かれたそうです(^^♪

美しいミッドシップに鎮座するV8ターボエンジンは官能的なサウンドを奏でますね♪
またポルシェの水平対向6気筒とは違った良さを感じます。

コックピットもカーボンふんだんでカッコイイですね♪

そして、もう一台の真打♪Aさんのナローポルシェ♪
大変魅力的な初代９１１ですが、何と超絶レアな4気筒モデルの９１２でした((+_+))
他にもう一台のナローポルシェや僕と同じチューンドカプチーノもお持ちとか・・・

オリジナル状態をキープしておられて超絶コンパクトでカワイイです♪

大変シンプルな室内ですが、劣化もほぼ感じない大変グッドコンディションで大事にされているのを感じます。
年式的にシートベルトは無いとのことでビックリ(+o+)

1965年式とのことで、この年はメーターパネルがボディ同色らしいです。

そして、おなじみの静岡の某お方の991.2GT3RSと僕の９８１ケイマンGT4CSです。
このメンツで更にツーリングを続行します♪

今度は京都縦貫道から京都市内を目指します。
早朝で交通量も少なく快適でしたが、際立ったのは９１２ナローが結構速いんですΣ（・□・；）
4気筒の空冷でパワー的には少ないものの・・・・
ペース的にもハイパワーなマシン達に全く引けをとならいぐらいの高性能ぶりで本当にびっくりしました。
もう50年以上前のマシンにも拘らず流石はPorscheと言った感じでした。

高速を降りたら、京都市内を流して・・・
大勢の観光客を横目に？有名観光地の渡月橋を越えて、向かう先は・・・

ワインディングが続く、京都の車好きのメッカである高雄パークウェイです♪
ココでも、ナロー９１２はかなりのハイペースで高速コーナーをクリアして逝き本当にビックリしました。
この時代のRRはかなりリアヘビーで相当な癖がありそうですが、乗る人が乗ると軽量ボディを活かして速いですね♪

そして、本日の目的地であるフロムセブンミーティングの会場にやって来ました♪
【続きます】